forum.skoda-club.ru

Всё ночь искали место куда поставить распорку, думали что всё надо делать через верх и резать капот, но нет ураааааааааааааааа нашли просунули под впускной коллектор и приварили к ланжиронам. Выбили кат и самое удивительное он почти целый. Но разгон стал ещё четче и машина держит дорогу лучше. Работа над тойошкой скорее всего приостановиться , скоро уезжаю в Новосибирск на пару недель.

ну вот собственно и фото распорки это самый более подходящий временный вариант. Потеплеет и будем продолжать более глобальные переделки.

Правильно! Чё там мелочиться! Снимаю шляпу.

Я бы ещё вварил на стаканы пластыны толщиной 2-3 мм, а к пластинам уже прут-распорку))

ARFX писал(а):Я бы ещё вварил на стаканы пластыны толщиной 2-3 мм, а к пластинам уже прут-распорку))

В этом и проблема всё перепробовали куда можно поставить и только один выход нашли. От стаканов естественно лучше можно снять распорку, добавить кронштейн на двс но капот сцуко мешает за него много времени и нервов потерял. Есть пластины готовые, есть труда и болты для регулировки распорки но увы решили капот пока не трогать. Тем более фар, крыльев и акор ещё нет, как разберусь с данными деталями так и поставлю нормальную симпотичную распорку

Я имел в виду оставить распорку на том же месте, но поставить пластины между распоркой и стаканом

ARFX писал(а):Я имел в виду оставить распорку на том же месте, но поставить пластины между распоркой и стаканом

нееее невкоем случае распорка будет сёмной с наглухо заваренной распоркой проблемы вынуть мотор да и распорка приварено на шве между ланжироном и стаканом так что не должно согнуть

НУ вот и немного продолжу тему. Были проблемы с печкой. На 4ом положении не дула толкам. Хотел вынуть радиатор печки, открутил болтик 2 патрубка, и в бруг БАЦ печка не такая как в фаворите и нужно её немного открутить приподнять и вынуть радиатор. Открутил печку и всё привет распорка обратно собрал и начал искать причину в другом месте, оказалось при подключении проводки попутал + и - местами . Тут уже было легче печка начала дуть но всё ровно сильно не греется. Оставил пока что так. Сейчас занимаюсь полной установкой сигналки SL TWAGE A6 (збылась мечта идиота )

Сигналка на половину стоит, осталось поправить схему для открытия багажника и свет салона. Ночь лазал в просторах интернета и увидел что люди подключали аварийку к лампе заднего хода. То есть включаем заднюю передачу и у нас загорается аварийка, но там весьма сложные и не понятные для меня схемы, буду колхозить по своему. У фавика по три красных лампочки сзади одна туманка другая габарит и третья стоп, в чистом японце от одной лампочки два действия(габорит и стоп) но в тайошка американка и такой дивайс отсутствует. Хочу сделать также только по три на габарит и они же на стоп. Как всё получится попробую подробно описать как подключить на фаворитовскую проводку.

Воти и R 15 стоит пока сзади

Решил сделать подарок к летнему сезону
выбор пал на эти или вот эти. Какие вам больше нравяться????

однозначно эти

+1 к предыдущему посту! Вторые вообще не вариант, тем более на белую машину... А лучше всего с прямой спицей, которая будет заканчиваться как можно ближе к ободу... так они будут казаться больше

ARFX писал(а):+1 к предыдущему посту! Вторые вообще не вариант, тем более на белую машину... А лучше всего с прямой спицей, которая будет заканчиваться как можно ближе к ободу... так они будут казаться больше

Машина будет краситься в 2 цвета. Зад голубой или синий перед белый по стандарту. Спицы однозначно нет, надо чем то выделиться.....

Я имел в виду спиц пусть будет 5, и такой же ширины, только чтобы не расширялись к ободу!))