forum.skoda-club.ru

подскажите, что не так? при заводе двигателя лампочка акб на приборке не тухнет. чтоб она потухла нужно немного "газануть". и так каждый раз. моя версия в том, что что- то не так с диодным мостом или каким то стабилизатором., хотя похоже, что генератору не хватает оборотов для возбуждения ЭДС. может кто сталкивался с этой болячкой и знает как ее лечить?

на каких оборотах гаснет? когда гаснет - зарядка нормальная? такое у многих встречается. ничего страшного. либо низкие обороты, либо контактные кольца немного изношены... ИМХО

ARFX писал(а):на каких оборотах гаснет? когда гаснет - зарядка нормальная? такое у многих встречается. ничего страшного. либо низкие обороты, либо контактные кольца немного изношены... ИМХО

у меня с тахометром тоже бока, тут описывал в теме ниже-точное число оборотов сказать не могу. но по звуку чувствую что где-то за 1000 гаснет лампа и потом все работает нормально и на холостых и на повышенных. просто когда завелся, можно аккуратно со двора выехать на аккумуляторе, пока на дороге не наберешь обороты... думаю так не должно быть

Ну, если со двора выехать, то далеко не 1000 оборотов))) многие жалуются на такое поведение лампы, но лично я не знаю почему так происходит)) обычно забивают на это)) завтра наши профи электрики и электронщики подскажут))

ARFX писал(а):Ну, если со двора выехать, то далеко не 1000 оборотов))) многие жалуются на такое поведение лампы, но лично я не знаю почему так происходит)) обычно забивают на это)) завтра наши профи электрики и электронщики подскажут))

вы считаете что это проблема лампы? завтра проверю... откину массу акб-если работать будет-то можно забить, нет -проблема в генераторе...

я образно о лампе)) лучше мультиметром проверить напряжение заряда, потому что там может быть 12,5 В , а работать всё равно будет...

ARFX писал(а):я образно о лампе)) лучше мультиметром проверить напряжение заряда, потому что там может быть 12,5 В , а работать всё равно будет...

разве напруга заряда не 14В? где ее замерить на акб или на клеммах генератора?

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
где находится стабилизатор напряжения? или реле напряжения заряда?

Проверять правильнее прямо на генераторе - минус на корпусе, а плюс на клемме, которая прикручена гайкой в задней части гены. правильно, напруга должна быть около 14, но не всегда это так. Имелось в виду, если что-то неисправно и напряжение всего 12, то при отключении клеммы АКБ двиг может и не заглохнуть, поэтому такая проверка не всегда верна. Регулятор напряжения находится в задней части генератора и выполнен в корпусе щёток. Прикручен двумя винтами, к регулятору подходят две клеммы типа "мама". Можно открутить винты и аккуратно вынуть регулятор - посмотреть состояние щёток и пощупать пальцем контактные кольца...

Но я сначала дождался бы коментов наших местных электриков и принял решение лезть вообще туда или нет...

я думал, что как на жигулях в корпусе генератора имеется диодный мост-выпрямитель переменки, а стабилизатор находится где-то на корпусе отдельным блоком...

Диодный мост тоже есть, у меня горела всегда, пропаял клемы возле гены и акб, счас по мере зарядки постепено гаснет, но при включёном свете горит.

провел замеры. когда заводишь напруга на акб и генераторе 12,5.... когда прогазуешь и лампочка погаснет- напруга становится 14 и на гене и на акб... отсюда вывод, что все таки проблема в возбуждении ЭДС генератора... кто знает как это лечить? какой блок отвечает за его работу? стабилизатор или реле? есть где-нибудь письменное описание устройства и принципа действия данной цепи?

Генератор с самопитанием ,потому так и работает.Для запуска нужен импульс тока,который вырабатывается железом ротора на оборотах.У меня раз при буксировке на скорости вольтметр зарядку показал без зажигания.

проблема в том, что обороты одинаковые- холостые.... но только до прогазовки генератор не работает, а после на холостых дает напряжение.

Чтоб генератор включал зарядку без прогазовки, можно заменить лампочку состояния зарядки на более мощную, в приборке лампа на 1.2 ватт, замену под ее посадочное место я не нашел - все лампочки слишком большие, но получилось защемить усики 5и ваттной лампы в контакты заводской лампочки сзади на плате панели приборов, запаралелив лампочки, чтоб они вместе загорались. Результат - лампочка заряда тухнет сразу после старта, судя по тестеру, недо- или перезаряда аккума нет, 5 год полет нормальный.

Богдан писал(а):Чтоб генератор включал зарадку без прогазовки, можно заменить лампочку состояния зарядки на более мощную, в приборке лампа на 1.2 ватт, замену под ее посадочное место я не нашел - все лампочки слишком большие, но получилось защемить усики 5и ваттной лампы в контакты заводской лампочки сзади на плате панели приборов, запаралелив лампочки, чтоб они вместе загорались. Результат - лампочка заряда тухнет сразу после старта, судя по тестеру, недо- или перезаряда аккума нет, 5 год полет нормальный.

тут другая вещь... генератор не то, чтоб зарядку, он вообще не работает...просто крутится... нет возбуждения..., хотя для возбуждения гены хватит и пальчиковой батарейки. я склоняюсь к мысли что это шоколадка... или же диодный мост со стабилизатором напряжения. они оказывается совмещены и находятся на корпусе гены. 12 шт. диодов... наверняка какой-то да пробит... кто-нибудь разбирал такую штукенцию? она подлежит ремонту?