forum.skoda-club.ru

Плиз подскажите с какой стороны подойти к данной проблеме. Во время, в дождь, движения исчез холостой ход. Двыгло обороты набирает без изменений, тяга не изменилась. Только отпустиш газульку, двигатель сразу глохнет. Надо постоянно ногой педаль газа контрить. До инцедента двигло заводилось с полоборота, без выжимания педали газа, сейчас чтоб завести нада 1-1,5сек. помаслать стартером с выжатой педалькой газа. В карб не лазил три года как взял авто, причина в неисправности ВУТа отпадает. Электромагнитный клапан ХХ в норме. Холодный двигатель обороты держит где-то 1200, хотя до этого держал 1500. Как прогреется глохнет. Буду благодарен за помощь.

Электромагнитный клапан холостого хода.

Pich3 писал(а):... без выжымания педали газа...

http://tepka.ru/Russkij_yazyk_1/42.html

Pich3 писал(а): Только отпустиш газульку, двигатель сразу глохнет. Надо постоянно ногой педаль газа контрить. .

сам не мог понять причину -теперь и другой хозяин иногда .меняли и эмкхх и карбюратор и фары протирали.покапризничает и месяца 4-5 ладненькая.

Отсоединился провод холостого хода.

Эта причина то появится то пропадет и может не проявляться продолжительное время.Провода не причем.

Форсунки забиты...

У меня КРАБ

А от бензина не зависит?
У меня была та же проблема с Фаворитом: на обычном 95-м бензине всё ОК, но когда заливал 98-й Shell V-Power, прям капец какой-то начинался с ХХ. Не парился, просто выкрутил побольше винт ХХ и забыл. Да, на 95-м он потом был около 900... та подумаешь...

Да при заправке на одном баке эта причина то есть то нет. хз.
Одно время грешил на трамблер-уж очень быстро они выходят из строя.

Может быть подсос воздуха под карб

Была похожая ситуация,приходилось на светофоре на газ давить,чтобы не заглохнуть.Все дело было в главном топливном жиклере,попала соринка и немного перегородила поступление топлива.Прочистил и все стало отлично.

Система ХХ не работает, проверить воздушный и топливный жиклера, уровень топлива в поплавковой камере, регулировку дроссельной заслонки, экономайзер принудительного хх если есть. Подсос воздуха из за деформации корпуса не исключён, прокладки проверить и заменить.
Это первое что приходит на ум. Иголка в карбе есть или как регулируется уровень топлива в поплавковой камере? Герметичность поплавка?

В моем случае это проявляется в хаотичном порядке. Может раз в три месяца.Может год не беспокоить. А может несколько дней подряд.

Надо открыть промыть , почистить и продуть в обратку может соринка где болтается в недрах, заедает иголка итд. Только вскрытие и дефектовка.

Меня после покупки машины карб мозг трахал долго. И снимал, и перебирал, и к спецам ездил. Помогла только замена карба. Вернее его верхняя часть. Повезло, нашел б/у карб в отменном рабочем состоянии. На олх. Купил кота в мешке, и повезло. Теперь уде забыл про него.
Возможно тоже проще заменить, чем лечить. И проставку заодно.