Регулятор угла наклона фар

Подскажите если кто знает, у меня на Фаворитике слева внизу торпеды расположен какой-то регулятор угла наклона фар (это я так думаю), но там нет ручки регулировки и я не знаю принципа работы, хотя к каждой фаре подходит воздушная трубка из салона. :pardon:

Спасибо !

что значит нет ручки? там круглая ручка аналогичного типа, что стоит на регулировании скорости вентилятора печки. У меня только двигается без всяких защелкиваний - похоже не работает, по фарам тоже не заметно. Принцип работы имхо - пневматический, т.к. в фарах стоят штуковины из которых торчит маленький рычажок, упирающийся в отражатель фары.

та же ерунда, ручка есть и тоже прокручивается..лишняя деталька))

))) а я вообще выкинул всю эту систему из-за её неработоспособности))) и поставил на то место кнопочку открытия пятой двери)))

Kss писал(а):та же ерунда, ручка есть и тоже прокручивается..лишняя деталька))

не, так я не уверен, может оно так и надо - например таким образом изменяется сечение чего-то через что идет воздух в концевики на фарах. Вопрос в том, как проверить работоспособность данной системы. Как я понимаю отклонение должно быть незначительное, поэтому его возможно и не видно на стенке гаража, до которой от фар ~1,5 метров.

в трубках которые ведут к фарам должна быть залита жидкость , если не ошибаюсь
я после аварии выкинул всю эту систему(все это было очень давно) и не заморачивался
на ТО на стенде настроили фары один раз и дальше уже годам так и ежжу

walker898 писал(а):... Как я понимаю отклонение должно быть незначительное, поэтому его возможно и не видно на стенке гаража, до которой от фар ~1,5 метров...

Очень даже хорошо видно это отклонение!!!)) На расстоянии в 1,5 метра до стены, если провернуть регулятор от 0 до 3( или какой там максимальное значение??) линия фокуса фары должна опуститься сантиметров на 15-20)) если корректор рабочий, Вы увидите это отклонение!!))

ну значит она у меня не работает.
И таки она гидравлическая (посмотрел в мануале), написано что "ни один из компонентов системы заменить отдельно невозможно". Судя по всему у меня жидкость давно вытекла. Воды (тормозухи, масла), наверное, налить не получится, судя по всему там при вращении рукоятки усилие чисто механически передавалось на концевики.

по моему данная система работала только при рождении автомобиля.по прошествию многих лет)))))фаворит усовершенствовался,и упрощался одновременно.)))так что ,если бы это была единственная проблема в машине,то ее стоит решать.

Можно прокачать и востановить свои,путем доливки тосола в шланги.А в общем точно такие 1в1 на таврии.Еще можно поставить с ВАЗа-111 там такие же по длинне шланги,только шарик на самом регуляторе приходится стачивать чуть больше половины(длинноват) и крепление в салоне под ручку управления переделать.Сам делал,работает уже 3 год. :good:

Я почти за 4 года експлуатации фаворита, и общения с владельцами фаворитов и форманов не встречал ни одной машинки с рабочим регулятором. И вообще мне крайне интересно, чем руководствовались разработчики, поставив гидрокорректор фар вместо электрокорректора, при том что сцепление на тросике, тогда как у большинства машин гидравлика.

Можно и электрокорректор поставить !

Ну,сцепление это одно (многие современные машины до сих пор с тросами выпускают! ), а корректор действительно можно было и электро сделать :-)

я считаю,что это не та система в машине,ради которой стоит заморачиваться! :-)

никогда им не пользовался,даже на тех машинах,на которых корректор был исправен :-)

Не соглашусь с тобой,очень удобная штука.При езде в темное время суток,когда загружаешь-разгружаешь заднюю часть своей машины при большом потоке встречного транспорта удобно пользоваться ближним светом,встречных не ослепляешь и дорога далеко просматривается.