forum.skoda-club.ru

Научись читать! При замене масла, и систематической выкрутке этой пробки, изнашивается резьба в картере т.к. пробка из более твердого материала, чем поддон. Копеечная деталь, а мозгов у многих до сих пор нет.

Научись сначала ссылки вставлять правильно, а потом учи других..
В моей первой машине поддон был из алюминиевого сплава, а материал пробки сталь, шайба алюминий или медь это одноразово точно, а вот сама пробка 30 раз в поддон вкручивалась и выкручивалась, на 31 раз сорвал гнездо в пробке куда вставлять квадратный ключ. . потому как там была глина, а мне было лень чистить. Сейчас в обоих шкодах (Октавия и Рапид двигатели одинаковые) пробки разные, по длине и ключу , но шайбы стальные и запресованы. Купил в автомаге отдельно пробку и отдельно медную шайбу, в сервисе при замене масла забраковали, сказали не родная типа.

Всё работает, глаза протри! Вывод очевиден, но нам же надо всё через задницу с экономией на спичках.

Mishail писал(а):Научись читать! При замене масла, и систематической выкрутке этой пробки, изнашивается резьба в картере т.к. пробка из более твердого материала, чем поддон. Копеечная деталь, а мозгов у многих до сих пор нет.

Надо же. Из этого следует вывод, что новую пробку сервисмены ставят для того, что бы побыстрее износилась резьба картера с последующим разводом автовладельца под дорогостоящую замену картера Иначе зачем менять пробку, резьба которой с Ваших слов не изнашивается, поскольку материал ее тверже материала картера.

да пурга это всё.. тогда почему бы не менять сразу картер раз материл его мягче чем пробка, пробке то ничего с его слов не будет, а картер изнашивается?
Пробку меняют по другой причине не из за разности твердости резьбы, выше я привел пример из личной практики когда материал поддона мягче, а пробка сталь и ничего там все отлично 12 лет вкручивалось- откручивалось и не текло. В продаже видел 3 вида пробок у оф дилера при замене масла поставили не такую какая была с завода. Течь масла через пробку это редкость как правило на сервисе забыли её до конца закрутить.
Как говорил мой учитель:".... если под Волгой сухо, то скорее всего масла там больше нет. Можешь даже не проверять"

На выходных сменил первый раз масло на рапиде на 6000ткм. Так и не понял сколько ушло.Если и ушло то совсем чутка. С завода было пол уровня.Масло проверял у дома на дороге. У дороги есть наклон. Тоесть показания были либо чуть выше минимума либо чуть ниже максимума. Залил ультру 0w40.