forum.skoda-club.ru

Коробка механика.
Вибрации нет. Смотрел ролики, где показывают вибрация в салоне. У меня такого нет, обороты тоже не плавают, сразу встают на ~950 об/мин.
Вчера ездил в сервис.
Посмотрели, послушали сказали, что это нормально, что так слышно ТНВД при холодном запуске.
Еще сказали что может быть слышно работу форсунок на холодном двигателе.

Форумчане, не появилось ли решение тарахтенья? новый год вот он уже, настал, а решения что-то не видно.

Поддерживаю вопрос!
А то "тарахтенье" уже и на прогретой машине. Если еле-еле нажать на сцепление, то оно пропадает. Вроде как, что-то закреплено не соответствующим образом.
Через 5000 км на ТО3, буду терзать дилера по тому вопросу.

Тоже тарахчу, но к диллеру еще не ездил, тк читал что решения все равно еще нет. Пробег 15к

Nick.C писал(а):Вот пару роликов. На момент съемки, машина стояла 2 дня, бензин 98 Газпром.

Точно такая же фигня! Бесит, сил нет! А если эти ролики на завод послать? Может в КПП что-нибудь отвалиться хочет, раз при выжиме сцепления шум пропадает, или в сцеплении? И СЦ далековато (на ТО в декабре сказали, что все нормально)

Шум пропадает, даже если слегка нажать на сцепление. Педаль можно полностью не выжимать.

иногда на холостых проскакивает аритмия но я этим как то не парюсь

У меня следующая картина: 1.4 ТСИ, пробег 5700, как пришло тепло появилось следующая фигня:
1. Вибрации после запуска двигателя (после длительной - несколько часов стоянки), несколько секунд длится и проходит. Как я понял из форумов это стандартное для ВАГ явление.
2. Если поддать газку в это время, то раздается громкий гул-скрежет металла, будто прожженый глушитель. Тоже уходит с вибрацией.

Я жду в этот момент, пока все не пройдет. Но беспокоюсь, не является ли этот гул свидетельством неисправности

rnd-rokot писал(а):У меня следующая картина: 1.4 ТСИ, пробег 5700, как пришло тепло появилось следующая фигня:
1. Вибрации после запуска двигателя (после длительной - несколько часов стоянки), несколько секунд длится и проходит. Как я понял из форумов это стандартное для ВАГ явление.

Совершенно правильно поняли, а ещё эта вибрация сопровождается легким свистом и отстрелами в выхлопной трубе.

rnd-rokot писал(а):2. Если поддать газку в это время, то раздается громкий гул-скрежет металла, будто прожженый глушитель. Тоже уходит с вибрацией.

А вот "поддавать" в этот момент не надо, катализатор и так прогревается путем дожигания в нем не сгоревшего топлива, так вы еще сами "коксу" даете.
Более подробную информацию о "продувке/разогреве" катализатора в летний период можно почитать в ветке А5

Пропуск воспламенения в 1, 3 и 4 цилиндрах. В дороге резко упали обороты, машина задергалась. Остановился, ДВС ходуном ходит, неохотно набирает обороты, на высоких более или менее стабильно. Подумал катушка, подключил диагностику - пропуски воспламенения в 1, 3 и 4 цилиндрах. Потом еще появилась ошибка - отключение цилиндров.
Что случилось, понять не могу. ГБЦ меняли меньше года назад по гарантии.

Да что же за мотор такой? Я хотел его уже покупать.

как бы ни эта же проблема была
http://www.octavia-club.ru/f/A7/37805-r ... vuhletnei/

если DSG и вибрация на стоящей машине, попробуйте рычаг перевести с P на N например

Пробег 51 тысяча. Свечи износились, менять надо А так, все пучком

Свечи поменяли. Теперь что то не понятное в работе с двигателем. Если ехать спокойно, либо тапку в пол, то все ОК! На холостых есть неустойчивость в работе, раньше такого не было. Либо в натяг начинаешь ехать, так толчки идут какое то время, затем пропадают. При этом ни чек, ни что либо другое не загорается. Либо новая свеча какая то дуркует, либо с воздухом что не так. Короче думать и смотреть надо.