Обсуждение новых двигателей Октавии А7

[andvitmat]

Учитывая то, что нынешний ремень ГРМ(на BSE),в условиях не жесткой эксплуатации,по теории должен пройти 180000 км(но в наших реалиях-другие цифры), а помпа 2 срока ремня,то если его усовершенствовали,(на бумаге) будет считаться,что он пробежит ,допустим, все 360000-400000(независимо от времени-лет, эксплуатации?!!) Тогда вопрос про помпу-она теперь то же "вечная" ? И возможно ли практически поменять данные части(расходники, если они такими будут)в новых двигателях,за какую сумму... Вот эти вопросы хотелось бы узнать на презентациях и от менеджеров,или лучше от инженеров ОД ! Когда есть заявления производителей о том, что МКПП расчитана на весь срок службы автомобиля,это подразумевает под собой,что коробка обладает бОльшей живучестью,чем мотор машины,при должном обслуживании ее и пользованием ее(что бывает достаточно часто,в отличие от АКПП и DSG,вариаторов),новые ремни ГРМ и помпа- то же обладают бОльшим ресурсом ? Пока это вопросы без ответов.Или я не прав, и на данное время уже есть информация по этим "загадкам".

[Kostet]

Скачайте последнюю этку,там все есть,помпа например стоит 8500 руб.Смотрел по каталогам и все расходники,цены идентичные.

[Dima 81]

Неа, не так.
Это раньше ремень ГРМ на помпу завязывался, на ременных 1,8.
На цепных ТСИ помпа живет отдельно от цепи
Подозреваю что на новых ТСИ помпа так же живет отдельно от ремня.

[andvitmat]

так не важно как она живет-важно срок ее жизни,заложенный производителем и конструктивно! Если щетки дворников предписано менять раз в сезон-понятно,ну у каждого может быть отличия,но помпа,ремни-это более ответственная часть-тут "шалить" недопустимо....

[Kostet]

а какой срок жизни агрегатов на вашем авто? Вам производитель перед покупной не сказал?

[andvitmat]

Я знаю из опыта срок жизни и от общения с такими же владельцами. Лучше менять ремень на 60000-90000(или не позднее 5 лет) , а помпу при 120000-130000 км....,дабы перебдеть!

[Kostet]

ну так и там можно после гарантии поступать также,рисков никаких.Это как тема про масло,одни меняют на 7500 для себя,другие через 15000 по мануалу.

[andvitmat]

Все люди разные-пользователи. Риски есть всегда,особенно для людей,которые только услышат слово,что деталь- на весь срок машины....,а потом будут плакать!

[CfYz]

Спасибо Астре за фото.

Найдено на просторах интернетиков:
CJSA - 180лс (5100-6200) 250Нм (1250-5000)
CJSB - 180лс (4500-6200) 280Нм (1350-4500)

Посмотрел по ЕТКА - для новой А7 в обзоре моделей CJSA и CJSB, как и для Ауди. В обзоре МКВ - для CJSA указаны КПП - 6S, 7A (т.е. шестиступенчатая механика и dsg7), а для CJSB - 6A (т.е. dsg6). Если смотреть на брошюру новой A7 - таки получается: что CJSA для монопривода, CJSB для 4х4.

[Астра]

Вполне возможно!
Смущает опять все "облегченное" и ремень на "весь срок службы".
Как говорил Станиславский - не верю!
Будем ждать первых отзывов и статистики эксплуатации. Тест-драйв на новом 1,8TSI я провел - в принципе машина едет, но особой разницы с CDAB не заметил, правда быстрее 120 не ехали. )

[Anikiy]

А кто может объяснить почему такая разница между европейским 2.0 TDI и российским? Дефорсирование до 143 сил еще можно понять, типа прошивкой срезали дабы в России налоги были меньше. Но расход? По городу 6,4 и 5.0 литра. Больше на 28% Трассса - 4.3 против 3.6 - разница почти 20%. Отчего? Почему? Топливная арматура другая? Давление впрыска ниже? Это наповал убивает весь смысл дизеля, его вообще незачем брать кроме низких налогов, т. к. срок окупаемости даже в городе зашкаливает за 100 тыс км.

[Астра]

С поправкой на наш дизель указан расход )

[kolgasha80]

Интересно, почему 1,6 TDI не везут к нам опять? Неужели никому не нужен?

[CfYz]

Трудно понять кому вообще дизель нужен... Может я их просто не умею готовить?

[Anikiy]

Интересно, почему 1,6 TDI не везут к нам опять? Неужели никому не нужен?

А зачем? У нас теперь есть 2.0 TDI. С динамикой от 1.6 и расходом от 3.0