forum.skoda-club.ru

Novый писал(а):

сайфер писал(а):Так и скаут моноприводный тоже будет на 1,6 TDI))))

Судя по чешскому каталогу - в линейке Combi 4x4 присутствуют 1.8TSI/1.6TDI/2.0TDI.

Но учтите, что на автомате 4х4 только 1.8Т...

dimon A4 писал(а):.....
Но учтите, что на автомате 4х4 только 1.8Т...

Для меня (да и не только уверен) например, тот факт, что "дизель + 4х4" будет на "ручке" - даже лучше... Мой прогноз на Скаут 4х4: будет "старший" дизель на ручке.

Может повторяюсь? А дизельный хэтч - сборка чешская или наша?

Чет не слышал,чтоб нашим сборку дизелей доверяли)))

сайфер писал(а):Чет не слышал,чтоб нашим сборку дизелей доверяли)))

Дизельных хетчей для России не было раньше....(или я что-то пропустил?)
Какая в общем-то разница, какой модуль (двигатель+навесное+КПП) и кузов "женить" на конвейере ? Карты соединений конечно отличаются, но не столь принципиально. ИМХО.

Novый писал(а):

сайфер писал(а):Чет не слышал,чтоб нашим сборку дизелей доверяли)))

Дизельных хетчей для России не было раньше....(или я что-то пропустил?)
....

Пропустили видать и много. Еще со времен Турика (1,9 TDI), потом на А5 (1,9TDI и 2,0TDI) были дизеля на хэтчах (лифтбэках). А вот с А5 FL, не было официальных хэтчей с дизелем (сборка Калуга). Универсал был (сборка Чехия).

Matej писал(а):Пропустили видать и много. Еще со времен Турика (1,9 TDI), потом на А5 (1,9TDI и 2,0TDI) были дизеля на хэтчах (лифтбэках). А вот с А5 FL, не было официальных хэтчей с дизелем (сборка Калуга). Универсал был (сборка Чехия).

Вопрос то был как раз про Калугу .

SN писал(а):Может повторяюсь? А дизельный хэтч - сборка чешская или наша?

Кстати, дизельные Yeti в Калуге или в Нижнем Новгороде собирались ?

mustan12 писал(а):На сарай дизель 4х4 уже заказы принимают. Скоро на Скаут будут. Один весельчак в ветке Скаута написал, что на него тоже уже принимают))))

Сарай 4х4 предлагается у нас только бензин!!!!

Ок. Лично меня может только Скаут дизель заинтересовать.

когда выбирал из наличия машины, то предлагали как нашей, так и чешской сборки. причем российской сборки было заметно больше.

в первой же дальней поездке столкнулся с интересной проблемой. поскольку у меня ческая сборка, то в горловине топливного бака стоял сепциальный клапан под евро пистолет. в Питере на лукойле заправился без проблем, а вот когда доехал до Вологды, обнаружил, что ни на одной заправке пистолет не хочет вставляться в бак.(((((( на горящей лампочке на шеле кое-как нацедили мне соляры.
доехал до костромы такая же проблема. я к официалам. там только один диллер. после озвучивания проблемы, они сделали круглые глаза и сказали, что ни одной дизельной октавии не продали. позвонил на горячую линию шкоды, те дрюкнули местных официалов, скинули им схему удаления этого клапана, после чего был незамедлительно приглашен на сию процедуру. бесплатно. все сделали довольно быстро. теперь можно заправляться везде.)))))
мораль: при покупке, особенно чешской сборки, загляните в горловину бака, если стоит клапан, попросите его удалить.

в остальном все гуд. расход по трассе при обкатке 6 литров, сейчас по трассе 6.3 литра. в городе только начинаю ездить.

Антоха-44 писал(а):когда выбирал из наличия машины, то предлагали как нашей, так и чешской сборки. причем российской сборки было заметно больше.

в первой же дальней поездке столкнулся с интересной проблемой. поскольку у меня ческая сборка, то в горловине топливного бака стоял сепциальный клапан под евро пистолет. в Питере на лукойле заправился без проблем, а вот когда доехал до Вологды, обнаружил, что ни на одной заправке пистолет не хочет вставляться в бак.(((((( на горящей лампочке на шеле кое-как нацедили мне соляры.
доехал до костромы такая же проблема. я к официалам. там только один диллер. после озвучивания проблемы, они сделали круглые глаза и сказали, что ни одной дизельной октавии не продали. позвонил на горячую линию шкоды, те дрюкнули местных официалов, скинули им схему удаления этого клапана, после чего был незамедлительно приглашен на сию процедуру. бесплатно. все сделали довольно быстро. теперь можно заправляться везде.)))))
мораль: при покупке, особенно чешской сборки, загляните в горловину бака, если стоит клапан, попросите его удалить.

в остальном все гуд. расход по трассе при обкатке 6 литров, сейчас по трассе 6.3 литра. в городе только начинаю ездить.

Тоже стоял этот клапан на моей октахе.
Сразу после покупки поехал на Лук заправится и хрен два пистолет толстый не лезет(хорошо на другом номере был тонкий)
На след день поехал в Автопрагу на дорожном после оглашение проблемы собрался целый консилиум у машины (они дизелей А7 не видели до этого) и после часа рассуждений один очень грамотный мастер с помощью отвертки извлёк его(совершенно бесплатно)
Теперь могу заправлять везде кроме колонок для фур(там пистолет вообще толстенный!!!)

Damian писал(а):Теперь могу заправлять везде кроме колонок

Источник проблемы

ну американцы как обычно впереди планеты всей...))))0 кстати вопрос, на какой резине шла ваша дизельная красавица? мишлен или данлоп??? я на парковке при первом осмотре не обратил внимания, а при приемке в багажнике данлопы лежали.

Добрый всем, день! Вопрос.. А стоит-ли у нас сажевый фильтр? Просьба отвечать тем, кто владеет инфой на 100%. Поясню. Работники ФГР, говорят -нет, не стоит. Дилеры, либо говорят -да, либо отвечают -не знаю(что само по себе грустно). То, что дилеры, зачастую, немного знают, это понятно. Просто сталкивался ни раз, что и в ФГР, плавают по многим вопросам. Так что, просьба -если есть достоверная инфа, поделитесь, плиз..

Наконец- то настало время первого ТО, прошло все на УРА! Замена масла, фильтров и проверка авто стоила 7 тыс, но заказали расширенную, итог 8100. Под гарантию попала замена муфты бачка омывателя (подтекал) и замена ламп ксенона+блок розжига, выдавал на диагностики ошибку, в целом все отлично, машина показала себя отлично. Но предупреждения владельцам у кого галогенки и заклеены пленкой, снимайте, на ТО сказали приезжают машинки с жалобами на взрыв ламп. Под гарантию не попадает.