Octavia A7 (III, New) и конкуренты.....

[Fr10n]

половины из вашего поста непонятно...
монолог?

[Александр Сундукоff]

Ну мне-то как раз все понятно
Все новые движки найдут покупателя только через трейд-ин или только за значительно меньшую сумму, чем вы изначально рассчитываете. Т.е. мечтать о чем-то большем без кучи заемных средств или своих накоплений в следующий раз большинству покупателей новой октавии нереально. Машина класса старой октавии, на автомате, с атмосферным двигателем всегда будет в цене.

[Exler]

Машина класса старой октавии, на автомате, с атмосферным двигателем всегда будет в цене.

Особенно в провинции, где люди более консервативны, более рационально мыслят и умеют считать деньги…

[Dmitry29]

умеют считать деньги…

Там их просто нет в таком кол-ве, поэтому выхода не остается

[slava7089]

Здорова мужики! У меня выбор м/у октавией А7, джеттой и астрой. Бюджет край 750. Что посоветуете? Какой движок будет надежнее атмо 1.6 или турбо 1.2?

[Африка]

Здорова мужики! У меня выбор м/у октавией А7, джеттой и астрой. Бюджет край 750. Что посоветуете? Какой движок будет надежнее атмо 1.6 или турбо 1.2?

А машина Вам для каких целей? И где живете?

[Dmitry29]

Здорова мужики! У меня выбор м/у октавией А7, джеттой и астрой. Бюджет край 750. Что посоветуете? Какой движок будет надежнее атмо 1.6 или турбо 1.2?

Взял бы джетту, если бы она не была такой убогой внутри. Однако за те же деньги, комплектация Октавии будет по-лучше. Астру в топку (моё мнение). Атмо всю жизнь были надежнее турбо. Но это касается только больших пробегов. Если ездить планируется 2-3-4 года, проблем быть не должно.

А новый Cerato кто-нибудь рассматривал? Будь не ладно его название за стоимость элеганса Октахи получаем нормальный автомат, ксенон, руль с подогревом, диодные фары (это из отличий от элеганса) и прочую лабуду. Из минусов пока что только КИА и багажник. Правда, завсегдатаи киа-клаба жалуются (в прочем, где-то я это видел...) на возросшую стоимость.

[Африка]

Здорова мужики! У меня выбор м/у октавией А7, джеттой и астрой. Бюджет край 750. Что посоветуете? Какой движок будет надежнее атмо 1.6 или турбо 1.2?

Взял бы джетту, если бы она не была такой убогой внутри. Однако за те же деньги, комплектация Октавии будет по-лучше. Астру в топку (моё мнение). Атмо всю жизнь были надежнее турбо. Но это касается только больших пробегов. Если ездить планируется 2-3-4 года, проблем быть не должно.

А новый Cerato кто-нибудь рассматривал? Будь не ладно его название за стоимость элеганса Октахи получаем нормальный автомат, ксенон, руль с подогревом, диодные фары (это из отличий от элеганса) и прочую лабуду. Из минусов пока что только КИА и багажник. Правда, завсегдатаи киа-клаба жалуются (в прочем, где-то я это видел...) на возросшую стоимость.

По комплектации покруче октавии будет и подешевле, расход побольше еще, а так нормально вроде, правдо не ездил на ней ниразу. И еще, после турбины я бы на атмо не пересел!

[Александр Сундукоff]

Здорова мужики! У меня выбор м/у октавией А7, джеттой и астрой. Бюджет край 750. Что посоветуете? Какой движок будет надежнее атмо 1.6 или турбо 1.2?

Я на предыдущей странице писал, что выбрал я. Бюджет у меня был аналогичный. Только я выбирал между старой октавией, 10-м лансером, тойотой короллой и маздой трешкой. Октавя победила из-за стоимости КАСКО, т.к. без кредита было никак не взять. А кредит в 99 % случаев предпологает страхование именно по КАСКО. Даже не буду писать, сколько на японцев стоит их застраховать по КАСКО. Весть бюджет сразу уйдет на оплату страховки... Надежнее атмосферник.

[Anikiy]

Чота с дачи приехал и залез опель глядеть. Синь спорт-турер космо с 250-сильным 6-АКПП и 4х4 стоит 1301 рупь, а за 1400 в ней будет то, что октахе и не снилось, включая адаптивный круиз, подруливание, контроль ухода с полосы, автоматическое торможение, распознавание дорожных знаков и даже вентиляция сидений и это при разгоне 8 секунд до 100.
Или же за 1378 бизнес-эдишн на 160-сильном дизеле с 6-акпп и 4х4, пусть не такой шустрый как дизельная октаха, зато упакованный по самые помидоры включая кожу и всякие электроприводы дверей. И это цена без всяких акций, так что под новый год вполне реально мутануть скидочку тысяч эдак в 100.
Это я к чему? К тому, что октаха на дизеле 4х4 с автоматом или 1.8 тси 4х4 с автоматом имеющие такой-же фарш будут выходить думаю в такие-же деньги и ей будет мягко говоря сложновато конкурировать.

[ТренеР]

Я бы не стал с турбиной движки без гарантии покупать. .

А что турбина не заменяемая часть автомобиля, и стоит баснословных денег? Некоторые ее добровольно меняют, раньше времени на более производительную и не жужжат, взамен получая удовольствие от обновки. А с атмоферными из тюнинга только колпаки новые на колеса - конечно тоже радость

[Александр Сундукоff]

Я бы не стал с турбиной движки без гарантии покупать. .

А что турбина не заменяемая часть автомобиля, и стоит баснословных денег? Некоторые ее добровольно меняют, раньше времени на более производительную и не жужжат, взамен получая удовольствие от обновки. А с атмоферными из тюнинга только колпаки новые на колеса - конечно тоже радость

А я не хочу вкладывать деньги на пробеге до 100 000 километров в автомобиль вообще, кроме плановых ТО, незамерзайки и бензина! Цена в 750 000 рублей для Октавии ИХМО потолок. Дальше территория немного других марок и автомобилей

[Anikiy]

Цена в 750 000 рублей для Октавии ИХМО потолок. Дальше территория немного других марок и автомобилей

Ага. Форда фокуса и кии-сид

[Африка]

Цена в 750 000 рублей для Октавии ИХМО потолок. Дальше территория немного других марок и автомобилей

Ага. Форда фокуса и кии-сид

Ага I30 и I40

[Александр Сундукоff]

Цена в 750 000 рублей для Октавии ИХМО потолок. Дальше территория немного других марок и автомобилей

Ага. Форда фокуса и кии-сид

Есть побрутальнее машины http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander/price/ У нас в семье никогда не сходилось одинаковое мнение об автомобиле, но вот данном случае мнения совпали. Великолепный проверенный атмосферный двигатель, потребляющий всего 10 литров 92 бензина, прекрасно настроенный под этот двигатель вариатор, объем салона внутри и главное шумоизоляция салона, несвойственная ранее данному бренду. Но не успев выйти на рынок, новый флагман от японцев, сразу попал в раздел популярных у угоньщиков авто и соответственно страховка по КАСКО растет на глазах... Если карта ляжет, года через 2-3 обменяем на него октавию или лансер-универсал.