forum.skoda-club.ru

Утром было -9. Завели две тачки, служебную Йетьку 2011 года без фена и клиентскую Октаху, обе 1.2, через 5-6 минут первый холодный, как черт, вторая вовсю тепленьким дует
Выхлоп через голову работает - могу констатировать факт
Все остальные тестовые тачки тоже завели, в порядке эксперимента - А5 1.6, Фабия 1.6 и Суперб 1.8 - тоже были холодные, как черти
Тестовая Йетька 1.2 2013 г. с феном была теплее, чем все, кроме А7 - та даже без фена была теплее. По А7 - разницы между клиентской 1.2 и тестовой 1.8 не ощутил

Это радует, а то надоело тягости и лишения зимы в туре переносить,надеюсь скоро отзывы "при минусовых температурах" добавятся...

1,2 без фена идет?

это был 1,2 выпуска 2011 года, тогда еще без фена шли.

Народ, а фен на А7 ставят?

Примеров пока нет. Теоретически должен встать.
На дизелях наверняка будет, как и ранее.

InterPaul писал(а):Примеров пока нет. Теоретически должен встать.
На дизелях наверняка будет, как и ранее.

На Украине для дизелей:
7E6 "Дополнительный эл.обогрев для дизельных двигателей"
Так чо можно сказать так: "На дизелях наверняка будет есть, как и ранее"

В соседней теме обсуждалось как прогревается мотор 1,4 TSI в мороз. Сссылка на ролик в ютубе. Так вот, при прогреве холодного мотора не надо включать сразу печку. Антифриз идет по большому кругу и мотор просто не успеет согреться, причем так же как и многие другие моторы. Надо дать мотору просто поработать хотя бы минуты 3, сами можете смести снег с авто, выкурить сигарету, да хотя бы просто подышать воздухом. Затем, уже при прогреве, включаете теплый воздух в салон и едете. Опять же прогрев будет проходить быстрее. Если же полностью прогреть двигатель и врубить печку, то есть большая вероятность что лобовое стекло даст трещину.
А кому не нравится, не покупайте Есть много других предложений на рыынке. Со своей же стороны заявляю, что новый мотор греется быстрее чем мой предыдущий 1,6MPI.

Димон Россия писал(а):В соседней теме обсуждалось как прогревается мотор 1,4 TSI в мороз. .

Тема то про А7...Сомневаюсь ,что многие обсуждали про нагрев двигателя в мороз на А7..., один и тотже двигатель на А5 и А7 должны по разному начинать отдавать тепло в салон,
я так понимаю тема об этом,чтоб на практике подтвердить теорию и возрадоваться

вот и еще один, считает что на А5 и А7 одинаковые двигатели

Димон Россия писал(а):вот и еще один, считает что на А5 и А7 одинаковые двигатели

Я не считаю, я думаю , выразить мысли просто не могу ....
Где тема о морозе,двигателях А7, тепле в салоне при отрицательных темп-рах, где эта статистика с очень крайнего севера

Для сравнения. Скаут 13-го года, соответственно А5 1.8
Еду 3.5 километра на работу, трачу на это около 10 минут. Сегодня, при -5 утром, аккурат к окончанию поездки двигатель нагрелся до 85. На холостых не грею, жду когда мгновенный расход упадет ниже 2 литров в час и еду. Это примерно 10-15 секунд.

grish писал(а):жду когда мгновенный расход упадет ниже 2 литров в час

Прошу прощения, это какой-то специальный ритуал? Или =< 2л/ч что-то особое означает в работе двигателя, топливной, эбу и т.д.? Я не стебусь, просто действительно интересно

night_SHIFT писал(а):Прошу прощения, это какой-то специальный ритуал? Или =< 2л/ч что-то особое означает в работе двигателя, топливной, эбу и т.д.? Я не стебусь, просто действительно интересно

Я тоже смотрю на мгновенный расход при прогреве, а как ещё оценить степень нагрева движка, если стрелка температуры охл. жидкости с места ещё не сдвинулась? А так всё время прогреваешь двигатель более-менее одинаково, независимо от внешней температуры. А до какого расхода греть, можно оценить летом, посмотрев расход на непрогретой машине.

Народ не очень все-таки понятно как работает фен?
В инструкции ничего на тему фена не нашел - только автономный обогреватель - аля вебастно.
Как работает фен? если он электрический - по идее через минуту другую уже теплый воздух должен идти - на то он и фен.
У меня 1.2 в елегансе - включаю установку, чет пока не чувствую теплого воздуха! Вопрос!??