Проблема с печкой (пассажиру холодно)

[Spi-Vi]

Посмотрели стошники сегодня. Сказали забит радиатор, заслонки в норме. Предлагают промыть или менять радиатор.

[Spi-Vi]

Вроде решилась проблема. Была щель между соединениями воздушных патрубков. Наклеил уплотнитель паролоновый для дверей и окон. Скоро морозы будем тестить. Фото прилагаю.

[dok01021963]

Как подобрался туда?

[iLjuxa]

Добрый день,такая же проблема с печкой.Проверили эндоскопом как работает заслонка внутри печки,регулируешь температуру - заслонка двигается. Не мог же забиться радиатор печки ровно посередине ?

Решилась проблема заменой радиатора. Старый был действительно чем то забит. Пробовал продувать ртом старый и новый,разница чувствуется.

Меняется из ног водителя,снять подушку безопасности ног,воздуховод, и места вполне достаточно.

[Spi-Vi]

Как подобрался туда?

Снять магнитолу, снять воздуховоды центральные (они на защелках снаружи, отверткой поддеть) Это в мануале так написано. Хотя я думаю и без снятия магнитолы можно обойтись.
И вот там увидишь воздушные патрубки и их соединения.

[dok01021963]

спасибо, попробую

[Spi-Vi]

Добрый день,такая же проблема с печкой.Проверили эндоскопом как работает заслонка внутри печки,регулируешь температуру - заслонка двигается. Не мог же забиться радиатор печки ровно посередине ?

Решилась проблема заменой радиатора. Старый был действительно чем то забит. Пробовал продувать ртом старый и новый,разница чувствуется.

Меняется из ног водителя,снять подушку безопасности ног,воздуховод, и места вполне достаточно.

Я тоже на это грешу так как проклейка уплотнителя не помогло. Замена дорого, для начала промыть попробую. Пока потеплело так покатаюсь. Если не продам промою.

[Bulbulyator]

Добрый день,такая же проблема с печкой.Проверили эндоскопом как работает заслонка внутри печки,регулируешь температуру - заслонка двигается. Не мог же забиться радиатор печки ровно посередине ?

Решилась проблема заменой радиатора. Старый был действительно чем то забит. Пробовал продувать ртом старый и новый,разница чувствуется.

Меняется из ног водителя,снять подушку безопасности ног,воздуховод, и места вполне достаточно.

Я тоже на это грешу так как проклейка уплотнителя не помогло. Замена дорого, для начала промыть попробую. Пока потеплело так покатаюсь. Если не продам промою.

Здравствуйте! Сегодня обнаружил такую же проблему.
Spi-Vi, чем у вас закончился ремонт в итоге? Тоже замена радиатора печки? Или промыли?

[Bulbulyator]

Всем привет.

Проблема была в радиаторе печки, забилась часть каналов. Техник СТО говорит, что это распространенная проблема новых машин, производители стали делать радиаторы печек мелкоячеистыми, каналы очень тонкие и быстро забиваются накипью и прочими примесями антифриза.
Еще, как он говорит, некоторые владельцы используют для доливки недистиллированную воду или некачественный антифриз, что приводит к образованию накипи или образованию твердых частиц в антифризе.
У меня Октавия Казахстанской сборки, может еще на заводе не очень качественный антифриз заливают.

У машин с двухзонным (и более) климат-контролем часто это связано с заслонками, делают программную адаптацию или чинят приводы заслонок.

В итоге, предложили заменить радиатор или попробовать промыть. Промывка помогает в 50% случаев.
Промыл, помогло.


Промывали на специализированном стенде с химраствором, без снятия радиатора печки. Отсоединили шланги печки под капотом, подсоединили стенд, раствор пустили в обратном направлении. Аппарат подает раствор под давлением в 1 бар, сначала давление подается в импульсном режиме (для продавливания пробок), затем 1 час промывается непрерывной струей. В конце промыли водой и все подсоединили обратно, долил 1 литр антифриза. Пошел теплый воздух из всех дефлекторов.

В Российских рублях все обошлось в 2000 рублей.
Для интереса спросил стоимость нового радиатора - 12000 рублей, дороговато.

Думаю, перед следующей зимой еще раз промыть радиатор печки и заменить антифриз.

В общем, тенденция такова, что машины становятся требовательнее к техобслуживанию, качеству жидкостей и ГСМ.
Удачи!