forum.skoda-club.ru

Stonerain писал(а):И при этом между этим болтом и клеммой втягивающего нет никаких проводов? То есть ЖП СНЯТ с клеммы и на нее ничего не надето?

именно, снят и коротится на болт

Добавлено спустя 19 минут 48 секунд:
так, реле проверил, рабочее оно
проверял так - на малые контакты подавал медленно поднимая напряжение
а на больших в прозвонку тестер

x реле имел ввиду

Короче бред какой-то... Специально перештудировал подключение втягивающего:



Верхняя клемма, к которой подключен аккум, в состоянии покоя не подключена никуда и кинь на неё хоть ЖП, хоть 220В - стартёр не должен и пошевелиться.

А вот если с ЖП 12В подать на нижнюю (стартёрную) клемму, то через него мы запитаем как втягивающую обмотку, так и стартёр. Правда, если втягивающая обмотка цела, то реле моментально втянет ядро, замкнув силовые контакты и выплюнув бендикс; машина заведётся.

Да, кстати, по поводу жужжания стартёра при корочении силовых болтов. Вспомнил. При этом происходит то же самое - через отвёртку мы запитываем втягивающую обмотку тоже, поэтому и бендикс должен выплюнуться. А если у Вас не выплюнулся, это ещё раз указывает на загнувшееся втягивающее.

не хочу вникать в суть написаного, ибо.... но все же. втягивающее имеет две обмотки: собственно втягивающую и удерживающую. обе они имеет плюс с 50. но минус у них разный: один с корпуса втягиющего, второй с "к стартеру".
ищите мультиметр... и не шастайте, а то вчудите... либо меняйте сразу втягивающее.
будет мультиметр - можно будит сделать заключение.

даже осциллограф имеется

Єто хорошо что есть... Но им нужно умить еще пользоватся... И знать что смотреть... Чего хотите увидить на втягивающем?

ну без разбора я смог проверить что плюс с акб приходит, что минус на корпусе нормальный, что на жп плюс приходит при включении зажигания.
остальное смотреть только при разборе.

Ну и какие цифры?

12.2 на плюсе, 11.9 на желтом
минус при этом с корпуса втягивающего

+с ЖП меряли под нагрузкой ?

под нагрузкой нет, это вторые руки надо

popow_sergei писал(а):... это вторые руки надо

... вот тут, как-бы это ... вообще без рук, но с ....... (((( .

в общем купил я втягивающее новое
сняли стартер, разобрали, смазали подшипники, собрали
решили проверить работу на столе
втягивающее без вопросов работает
а вот стартер не крутит вообще, не поняли прикола, разобрали ещё раз всё просмотрели, видимых следов нет, щетки хорошие, пружины на месте
решил прозванить якорь, оказалось все ломели звоняться со всеми, вот засада, старое втягивающее кстати тоже вполне рабочее оказалось.

поехали за десяточным стартером, купили 5702.3708
расточили клюв и проставку как в теме viewtopic.php?f=10&t=38456&hilit=%D1%83%D0%BC%D0%B5%D1%80+%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80&start=15#p1158763
клюв сточили так что он не чем не косался даже при полной посадке без проставки на шпильки до упора
но проставка как понял нужна что бы бендиксу было куда возвращаться что бы не цеплять маховик
всё собрали и пуск - слышен хруст не втянутого бендикса
ладно, видимо 4 мм проставки мало и бендикс всё равно цепляет маховик,
стали по чуть чуть подкладывать измерительные проставки (чем зазоры в свечах например мериют)
стало лучше, но в определнный момент поняли что что то не то, разобрали и увидели что клюв вовсе отломило.
вероятно когда добавляли проставки криво прижали болты и клюс при перекосе оторвало.
завтра поеду искать корпус статртера и пробовать по новой
кто нибудь знает точный зазор что бы бендик не оставался(не цеплял) на маховике и нормально втыкался(на должную длину) при запуске ?

получается 4 мм мало, бендикс черкает об маховик
делали 4,5 и 5 получается не доцепляет

popow_sergei писал(а):...сняли стартер, разобрали, смазали подшипники, собрали... стартер не крутит вообще...

Лишнее это было. Стартёр был рабочий, проблема была одна. Теперь и с предыдущей непонятка, и ещё одна прибавилась.

popow_sergei писал(а):...решил прозванить якорь, оказалось все ломели звоняться со всеми...

Естественно, а чего Вы ожидали? Там обмотка такой арматурой намотана, что звонить её - без шансов: всегда будет показывать КЗ )))

>>> Естественно, а чего Вы ожидали? Там обмотка такой арматурой намотана, что звонить её - без шансов: всегда будет показывать КЗ )))
электрик знакомый сказал должны звониться только друг на против друга ламели
нашел другой якорь, от совсем другого стартера, там звонятся только друг на против друга
на столе при подаче 12 вольт от зарядки(хорошей до 20А выдаёт) новый стартер десятошный крутиться, а мой старый даже не пытается

так рабочий он или нет?

>>>Лишнее это было. Стартёр был рабочий, проблема была одна. Теперь и с предыдущей непонятка, и ещё одна прибавилась.
если намёк на то что сам сломал, вряд ли, всё разбиралось и собиралось аккуратно и грамотно. второй раз его уже перебирал, что то сломать
не реально.
ламели чуть шкуркой прошли, может из - за этого они закоротили?
но бороздки прочистил после этого иглой.

Добавлено спустя 8 часов 50 минут 44 секунды:
в общем не тема а полтергейст какой то
не мог успокоится и не проверить старый стартер на машине
собрал поставил, работает, заводит.
при чём если подключить обычный акб как у тестя на 10ке, то не крутит
если подключая свой оптима красный, то крутит.

У Шкоды и ВАЗа полярность на аккумуляторах разная. Не путаете часом?