поставил карб от таз 2108

**Timon** » Пн, 16 июн 2008, 13:08

У меня и так заводилось даже в -30. У двоюродного брата на пятерке делали "хитрость": К проводу сигнализации ACC, на котором на некоторое время появляется напряжение перед запуском, подключали обычный дверной активатор который вытягивал подсос.

**Alexandr/RA3ATA/** » Вт, 17 июн 2008, 10:38

Все функции карбюратора (автозапуск) будут работать
т к не зависимы от сигнализации.

**Alexandr/RA3ATA/** » Вт, 17 июн 2008, 23:16

Коллеги ! ! !
Пожалуиста поделитесь фотками у кого и как установлены ручки
подсоса на трпеде.
Имел не осторожность показать своим коллегам на работе переделку
под 08 карбюратор. Ну соответственно дал прокатиться. А теперь
двое моих коллег изъявили желание установить тот же девайс .
Короче подскажите кто и как решил прблему с установкой ручки
подсоса ???????????

**Игорек** » Чт, 10 июл 2008, 7:47

2 Alexandr/RA3ATA/

Игорек писал(а):вот мой карб и вариант размещения ручки подсоса http://photofile.ru/users/igorvg/135002892/

**GetzZz** » Чт, 10 июл 2008, 9:15

Я вот читал, и не понимаю одного, что за схемы ЭПХХ? :shock:

**shura** » Чт, 10 июл 2008, 9:57

GetzZz писал(а):Я вот читал, и не понимаю одного, что за схемы ЭПХХ?

Система ЭПХХ (управления экономайзером принудительного холостого хода) служит для снижения расхода топлива и токсичности отработавших газов. Стоит на Солекс-е. Вот прям первая ссылки из Йандакса: http://moeauto.ru/remont/el_044.html

**GetzZz** » Чт, 10 июл 2008, 11:07

shura писал(а):
GetzZz писал(а):Я вот читал, и не понимаю одного, что за схемы ЭПХХ?

Система ЭПХХ (управления экономайзером принудительного холостого хода) служит для снижения расхода топлива и токсичности отработавших газов. Стоит на Солекс-е. Вот прям первая ссылки из Йандакса: http://moeauto.ru/remont/el_044.html

ее как я понимаю, надо собрать самому? простое сли я поставлю карб от 2110 полуавтомат, нужна эта штука, или нет, или она продается в сборе?

И еще, может кто нибудь выложить список нужный частей для установки? кто делал. ( ну там гаечке, винтики, шпунтики)

**Ivan L.** » Чт, 10 июл 2008, 11:25

Полуавтомат этот лучше не брать

Ручной подсос много надежнее

Це ж отечественный полуавтомат, есть у него милая привычка на ровном месте выносить мозг.

**GetzZz** » Чт, 10 июл 2008, 11:47

Ivan L. писал(а):Полуавтомат этот лучше не брать Ручной подсос много надежнее Це ж отечественный полуавтомат, есть у него милая привычка на ровном месте выносить мозг.

ну смотря как уустанавливают...подсос нехочу.

**Ivan L.** » Чт, 10 июл 2008, 11:57

Елки... Как на заводе устанавливают! С какой стороны ни смотри - дерьмо оно и в Африке дерьмо. Три года на карбюраторной десятке ездил - и как только холодало, карбюратор начинал трахать мозг. Отечественные "полуавтоматы" только на танках хорошо работают, в легковых авто их надо снимать и выкидывать.

**Alexandr/RA3ATA/** » Вс, 13 июл 2008, 10:10

GetzZz! ! !
Приблизительный список деталей для замены Пирбурга на Солекс.
1. Герметик.
2. Воздушный фильтр.
3. Карбюратор.
4. Ручка подсоса.
5. Возвратная пружина.
6. Шпильки 8 на 35 ,гайки и пружинные шайбы м8 - 4 шт.
7.Термо прокладка - 1 шт.(карболитовая толстая)
8. Прокладки паронитовые -2 шт.
9.Черепаха для 21412 с креплением к карбюратору- 1 комплект.
10 Дрель,сверло м 7,5 ,или близкое к тому.
11. Вороток и метчик 8 на 1,25.
12. Комплект шлангов(подачи,возврата топлива,отвод
картерных газов.)
13. Время и терпение. Забыл про гофру,
У меня стоит от 3110 можно брать родную от М 21412
Вот пожалуй и все что можно вспомнить на вскидку.

**Old_Major** » Пн, 14 июл 2008, 8:37

Alexandr/RA3ATA/ писал(а):GetzZz! ! !
Приблизительный список деталей для замены Пирбурга на Солекс.
6. Шпильки 8 на 35
10 Дрель,сверло м 7,5 ,или близкое к тому.
11. Вороток и метчик 8 на 1,25.

Осмелюсь немножко поправить . :oops:

Под внутреннюю резьбу на 8 , диаметр необходимого сверла будет равен номеру резьбы , умноженному на 0,8 .
8*0,8=6,4 , соответственно сверло берётся на 6,5 мм .

**GetzZz** » Пн, 14 июл 2008, 9:08

Alexandr/RA3ATA/ писал(а):GetzZz! ! !
Приблизительный список деталей для замены Пирбурга на Солекс.
1. Герметик.
2. Воздушный фильтр.
3. Карбюратор.
4. Ручка подсоса.
5. Возвратная пружина.
6. Шпильки 8 на 35 ,гайки и пружинные шайбы м8 - 4 шт.
7.Термо прокладка - 1 шт.(карболитовая толстая)
8. Прокладки паронитовые -2 шт.
9.Черепаха для 21412 с креплением к карбюратору- 1 комплект.
10 Дрель,сверло м 7,5 ,или близкое к тому.
11. Вороток и метчик 8 на 1,25.
12. Комплект шлангов(подачи,возврата топлива,отвод
картерных газов.)
13. Время и терпение. Забыл про гофру,
У меня стоит от 3110 можно брать родную от М 21412
Вот пожалуй и все что можно вспомнить на вскидку.

спасибо, зп ща получу, пойдк конструировать=))

**Sl1muSsss** » Чт, 17 июл 2008, 4:08

Ребят, а что такое может быть... у меня вторая камера не открываеться((((

**shura** » Чт, 17 июл 2008, 7:50

Sl1muSsss писал(а):Ребят, а что такое может быть... у меня вторая камера не открываеться((((

Скорее всего мембрана пневмопривода порвалась

поставил карб от таз 2108

Кто сейчас на конференции