непонятки с ближним светом!

да и не понятно как вода туда могла попасть? я бы это победой не назвал... а скорее еще большим геморроем. теперь ведь надо выяснить как в блок предохранителей, который в салоне, попадает вода. т.к. если по блоку вода гуляет - то скоро вся электрика начнет жить своей жизнью...

неет дальний выключен!это хоть и первая моя машина,но я все таки различаю когда дальний горит а когда ближний!))
дак вот как она могла попасть если он в салоне находиться??
мне кажется что это все из за того что когда на работу или домой приезжаешь все глушишь,начинает остывать,происходит перепад и становится влажным!хотя...может кто и из пассажиров неудачно сел и попала вода туда!

ну ладно ждем конца рабочего дня и проверю все!

Вода на блок предохранителей попадает через неплотности уплотнения лобового стекла. Сейчас в мороз вы ничего не увидите. За бортом сейчас -11 градусов. Снимайте блок предохранителей и просушивайте.

эмм..а как его прослушивать??

Если обнаружили влагу, то снимайте его. Открутите + клемму, отодвинув фиксатор снимайте разъёмы. Потом я бы сфотографировал на мобильник расположение реле и предохранителей, вынул всё, разобрал блок (откручиваются заморезы), и продул, почистил окислившиеся контакты. Там внутри ничего сложного нет. Одни медные дорожки, которые невозможно перепутать.

завтра займусь!

Привет филеводам!
Правильно Diagnostik пишет: вода стекает со стекла в вентиляцию стекла, а оттуда вниз по обратной стороне парприза прямо в блок реле. Я две недели назад мыл машину в мойке с химчисткой салона. Они там салон паром обрабатывали. Так я потом неделю со стёкол воду вытирал. Сутки сигналка за...мучивала. Сгорел предохранитель вентилятора печки, а после замены она работала когда и как ей вздумается. Когда я открыл блок реле, из него вытекло грамм 20 воды. В результате я его вынул, рассыпал, вытер, высушил, почистил подгоревшиие контакты предохранителя печки, срезал поплавившуюся пластмассу и собрал. Всё работает как часы...!

снял я его в выходные!сухой он!!!
вроде нормально работало все!а вот в среду все ухудшилось!ближний вообще отказываеться включаться!вообще не хочет!
думаю что в кнопке беда или в релюшке!
кстати проверил лампы,они целые!

отцу посмотреть некогда(((а к электрику - у студентов денег нет(((

Были такие же проблемы! Оказалась фигня в подрулевом переключателе. Проверяли тогда все: и реле, и проводку.. А диагностика оказалась проще простого: ближний не горит, дальний горит. Отключил разъем от фары. Там 3 контакта. Тестером нашел который из них ноль. Следовательно остальные 2 - это соответственно дальний и ближний. Поменял их местами (делается легко, как конструктор - ничего отпаивать/перепаивать не надо). Подключил обратно к фаре..и ОПА: включаешь дальний - загорается ближний. Включаешь ближний - как и следовало ожидать ничего не работает... нооооо.. Если подрулевой потянуть на себя ("моргалка"), то включается и ближний и дальний! Отсюда делаем вывод о неисправности подрулевого переключателя. Как сказали опытные люди, иногда так бывает - там контакты стираются немного и в положении ближнего света переключатель перестает работать.. Кстати, я до сих пор его не поменял - езжу "на дальнем".. Дальний очень редко нужен - а когда совсем невмоготу, то можно и "моргалкой" на себя вручную подержать немножко...
Удачи! Надеюсь, поможет..

подрулевой в порядке!!!не хочу даже слушать это!
там в другом беда у меня! где то контакт гуляет!потому что заметил такую хрень
вкл ближний(он естественно не горит!) и едешь до первой кочки!наезжаешь на нее и свет загораеться!!!!

Вы реле менять пробовали??? или только посмотрели на него?????

нет,не менял еще!

Тогда как Вы хотите найти неисправность????? Думаете ответ на этот вопрос Вам ночью приснится??? Нужно исключать всё постепенно и находить проблему, а не опровергать все предложенные варианты неисправности, или придумывать новые!!! ИМХО!!!

на подрулевом переключателе оплавляется контакт 56в,в результате и мигание на кочках,и горит и ближний и дальний или только дальний,выход ставить реле на ближний свет, ЕГО ТАМ НЕТ,как ставить писал выше

Как это нет?? По идее должно быть!оно ведь щёлкает при включении ближнего света! (по крайней мере на Фаворите я уверен на 100%, по памяти вроде в Филе оно тоже присутствует!) А под капот реле ставят потому, что по проводке "теряется" часть напряжения, поэтому на фарах получаем порядка 11,8 вольт! а дополнительное реле под капотом включает фары непосредственно от АКБ!! Так что если реле в блоке предохранителей будет прикалываться, то никакие реле под капотом вас не спасут!! работать всё равно не будет!!! Реле от тряски тоже может периодически срабатывать! ИМХО