forum.skoda-club.ru

Во! ворвусь несколько с другим вопросом в эту ветку....по поводу цепи, раз уж ее задели
Двигатель 1,4 АМЕ 8клп. На 80.000 км пробега начала шелестеть цепочка, причем естественно чем дальше тем сильнее.... официалы "обрадовали" что натяжитель (как на старых добрых ВАЗах) отсутствует.... соответственно замена растянутой цепи.... хорошо, ставим родную ВАГовскую, естественно комплекте с новыми звездочками....ездим счастливо 12,000 км и начинаем улавливать знакомый звук звякающей цепочки..... вот теперь подскажите - чего ей млин надо????? почему так быстро растянулась новая цепь? что может служить причиной?
P/S: еще подскажите - работа двигателя в принципе устраивает, динамика (хоть и 1,4) достаточная, но неровно работает....подкалбашивает бедолагучуть чуть но не приятно...в чем может быть причина? свечи меняны пару тыков назад....

to skuksov:

Для AME 1.4 я заказывал следующее запчасти:

Шпонка VAG 047 109 445
Шпонка VAG 047 105 445
Сальник коленвала Ajusa 15019300
Цепь ГРМ комплект VAG 047 198 026
Герметик моторный термостойкий Elring 705.705
Прокладка двигателя VAG 047 103 161 C

Xерез 6 000 км. зазвенела...

misterd писал, что это возможно из-за износа шайб упорных (047105635B) - смещается соосность шестерён, соответственно цепь быстрее растягивается...

АМЕ заменили мне цепь с шестеренками, стало заметно тише! Но машина ни как не хочет ехать, будто тяну на буксире еще кого-то.

ошибка появляется сразу после пуска двигателя
Номер Контроллера: 047 906 033
Компонент и/или версия: 1,4l SIMOS3PB 00HSSJ4B
Кодирование: 00061
Код Сервиса: WSC 13765
16725 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал P0341 - 35-10 - - - Спорадическая

12 группа в 3 окне 23, а в 4 окне 84.

с такой ошибкой цепь установлена не правильно или датчик неисправен, а цепь стоит правильно?

На первой передаче не сильно проявляется тупость, а вот 2-3 передача я заметно ощутил разницу в тяговитости мотора!

обсчитались на один зуб....Исправили бесплатно, и даже предложили деньги за прокладку вернуть...теперь все ОК! ошибки нет и едет четко и тишина..

Ошиблись мастера на звено, т.к. в 3 окне должно быть 25-31, а в четвертом 85-91.

аналогичная проблема как у AntonP - есть ошибка, но машина вроде не тупит....

лучше поменять, просто можно менять цепь без слива масла и снятия поддона. Естественно вся бяка будет там,в поддоне.

Второй раз заменил цепь (140 000 км.), первый на 70 000 км.

Всем привет! Третья цепь отходила 57 тысяч. Гремит ужасно, аж в салоне слышно, машинка не тянет, но фазы пока не гуляют. Думал еще десятку на ней откатать, но тут появился звон. Что может издавать звон в двигателе при трогании? Цепи помимо бряканья звенят али нет? Заранее спасибо!

Цепь менял сам. С маслонасосом и маслозаборником ничего не делал. Лампа начинает загораться только при прогреве двигателя. На холодную - норма.

помимо цепи (а она скорее звенит, а не брякает ), звон под нагрузкой слышится при детонации, но у вас стоит датчик детонации, который по идее не должен ее допускать. ВАГ-КОМом посмотрите показания по датчику, нет ли отклонений, при детонации тупеж - закономерное явление

Наконец-то решился и заменил цепь, перестали плавать обороты, машина перестала ворчать и хрюкать как дизель.
Даже не привычно, раньше о работе двигателя ориентировался все больше по звуку.
Спасибо форумчане!

Коллеги, назрел такой вопрос; сегодня менял цепь и обнаружил люфт распредвала 1-1.5 мм.(горизонтальный)
После замены цепи исчез брякающий звук, но при движении остался плавающий звон. Просмотрев информацию по распредвалу, ничего кроме изношенной Упорной пластины притягивающей распредвал не нашел.
Коллеги подскажите, кто сталкивался. Каковы пути решения? Неужели замена распредвала?
Или можно обойтись заменой только этой пластины?
Заранее благодарен за совет.
Если есть другие комментарии с удовольствием выслушаю!
АМЕ

Когда сильно растянута цепь появляется ошибка датчика распредвала, хотя датчик исправен!