forum.skoda-club.ru

...В условиях постоянной динамической нагрузки верхним пределом температуры эксплуатации полиуретанов является 120 °С. Низкие температуры не оказывают особого влияния на свойства полиуретановых эластомеров вплоть до -70 °С...

РМО рычага выходят из строя гораздо позже чем РМО консоли. В каком они состоянии - под машину и смотреть (качать/тянуть/отжимать монтажкой и т.д.).
Если РМО консоли порвалась, то менять обе (с обоих сторон) - как правило они примерно одинаково изнашиваются. И раз уж залезли под авто, то сразу обе стороны лучше делать - иначе наверняка через пару месяцев опять на сход-развал после замены второй РМО поедете...

Не удалив рычаг РМО консоли не заменить. Когда рычаг удаляется отворачиваетеся шаровая опора и после ее установки обратно углы сохраняются только приблизительно.

"...5. Промаркируйте положение болтов 2 (см. рис. Крепление шаровой опоры) крепления шарового шарнира на рычаге 1 подвески, обведя контуры головок болтов. Это поможет после сборки приблизительно сохранить углы установки колес. Отверните болты 2 крепления шаровой опоры 3 к рычагу..."

P.S. Развал на Фабии, как и на любом автомобиле, есть и регулируется смещением подрамника. Специальных регулировочных болтов-эксцентриков нет.

P.P.S. Выше собраны выдержки из нескольких моих постов, выдернутые из контекста. Поэтому текст выглядит, мягко говоря, не связным...

Сравнение сайлентблоков 2713401 и 2713501 от Лемфердера.

Оба варианта произведены в Германии, есть затертая маркировка VW AG и клеймо производителя "сова".
Сайлентблок с номером 34559 01 произведен в Испании (как и оригинал 1K0 407 183 E). На нем затертой маркировки VWAG не обнаружено (без фото).

6LL407183

2002 г. hatchback Elegance ППД

Передняя подвеска
Ранее менялись только задние сайлентблоки рычагов. К этому моменту остальные узлы прожили 14 лет и прошли более 200 000 км.



Было куплено:
Полиуретановые передние сайлентблоки Точка опоры 22061967 (вес 97 г):


Полиуретановые задние сайлентблоки Точка опоры 22062241 (вес 278 г):


Запресовал передние сайлентблоки:


Для запресовыки задних сайлентблоков использовал два набора оправок от съёмников для ступиц:


Рычаг покрыл полеуретановой мастикой, чтобы обезопасить от дальнейшей коррозии и пескоструя (вес 2,6 кг):


Передние сайлентблоки затянуты под нагрузкой (машина стоит на колёсах). Сделан схол-развал:


Задняя подвеска

DIP писал(а):Существует три артикула балки. Посадочный диаметр РМО балки разный? И какой?

По полученным размерам Точка опоры переделали свои полиуретановые РМО задней балки на Фабию (выпускаемые ранее не подходили):


Весит правда каждый по 730г:


Продолжение после установки...
Примеры установки:
http://www.briskoda.net/forums/topic/126718-rear-beam-bush-replacement-how-to/
http://www.pimpmyskoda.co.uk/Guides/RearAxleBush.htm
http://www.drive2.ru/l/4242753/
https://www.drive2.ru/l/4034694/
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1980960-How-to-DIY-rear-axle-bushing-replacement-MKIV/page5
https://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-es-selbst-die-hand/94548-gummimetalllager-o-hinterachslager-wechseln-8.html
http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t79543.html
http://www.diyautoftw.com/content.php?1508-Rear-axle-bushing-replacement-MKIV-%96-By-RabbitsKin
http://www.garagejournal.com/forum/showthread.php?p=2065484

Добрый день.

Подскажите чем отличаются сайлентблоки с кодами

1K0 407 183 E
и
6Q0 407 183 (с/без литеры А)

У лемфёрдера соответственно две позиции:

LEMFÖRDER 29710 01
LEMFÖRDER 34559 01

Кажется оба кода подходят на мою 6Y5 05 года BME, не так ли?

Заранее спасибо!


UPD:
Судя по этому документу

В 29710 01 две перемычки
В 34559 01 четыре перемычки

Думаю 4 будет надежнее, особенно учитывая состояние наших дорог.

делал сам как на видео только с помощью цельной шпильки на 10 но запрессовывал болтом на 12 и всякими шайбами и болванками
ставил от сеата полностью литые и в аллюминиевой обойме , одну сторону еле запрессовал, вторую нулевкой поширкал как на видео и как без вазилина залезла, грязи видемо прилично там
да кстати в одном сервисе сказали что такие РМО низя поставить в эти кранштейны ( неофициальный сервис по шкодам)но инет рулит и руки тоже не под.... заточены

Подскажите пожалуйста. При разгоне стук в районе переднего правого колеса. Появился сразу после замены рулевых наконечников и шаровых. Когда меняли мастер сказал хорошо бы заменить сайлентблоки, но я отказался. Я машину на подъёмник поднял, сел, набираю скорость тихо, не стучит. Ставлю на землю еду стучит. При чём стук только при разгоне и при не прогретой машине, как только проеду километров 5, всё, стука нет. Мастер который менял шаровые и рулевые наконечники говорит что, может стойки, может сайлентблок. Что может быль?