Капитальный ремонт двигателей AWY AZQ BMD BME BZG

На данный момент отремонтировано свыше 20 моторов.У некоторых пробеги уже перевалили за 70 000 км и как говорится "Полет нормальный".

Люди стали чаще восстанавливать ГБЦ,а не покупать новые за 45 тысяч рублей.
Себестоимость капитального ремонта ГБЦ не превышала 10 000 рублей.В него входил замена втулок,клапанов,прирезка седел на проф.станке SERDI,чтобы обеспечить прецизионную точность.
На данный момент рассчитывается и в скором времени будет изготавливаться спец.развертка для ремонта постелей распредвалов(ла).

Попались на глаза в продаже коренные вкладыши в том числе и ремонтного размера, парт номер: 77917600 – стандартные и 77917610 — ремонтные. Доступны а большинстве магазинов (экзист, эмекс и т.д.) Цена чуть больше 1500р. производитель кольбеншмидт.
P.s. За достоверность не отвечаю.
Если кто объективно подтвердит, или опповернет однозначный плюс.

Стандартный поршень кольбеншмид 99909600 (под цилиндр 76,51 мм) отличается от ремонтного 99909620 (под цилиндр 77,01 мм) расстоянием от пальца до верхней поверхности: на стандартном 29,27 мм, на ремонтном 29,02 мм. Итого ремонтный поршень по сравнению со стандартным поршнем не доходит до ВМТ на 0,25 мм. Естественно это приведёт к уменьшению степени сжатия (компрессии) за счёт увеличения объёма над поршнем в ВМТ примерно на 1 кубический сантиметр. Так как про этот нюанс в данной ветке ни слова, то делаю вывод, что это не повлияет каким либо негативным образом на работу двигателя. Или я не прав и есть подводные камни?

Можно ли на двигатель azq поставить блок от awy???

Блок одинаковый,только при снятии-постановки на учет к вам возникнут вопросы!Номера смотрят!

Kolbenschmidt 77917600 - 1293руб. Изготовлены один к одному с оригиналом, отличаются только маркировкой.

Подскажите пожалуйста схему затяжки и моменты для постели коленвала (верхняя и нижняя части блока) и момент для болта балансировочного вала. Двигатель AZQ

Болты крышек коренных подшипников - 96, остальные болты - примерно 64(КРОМЕ ДВУХ САМЫХ ДЛИННЫХ - их надо тянуть меньше т.к. начинают выкручиваться "в штопор", момент почувствуете руками когда болт дальше не вкручивается, а тело болта начинает перекручиваться)
P.S. Двигатель запущен, течей нет
P.P.S DeVan, спасибо за наводки на материалы по теме!

Добрый день. А не подскажет кто размеры шеек коленвала (коренных и шатунных) номинальные и предельно допустимые? Заранее спасибо.