forum.skoda-club.ru

Конфигуратору Варты можно верить. Тоже по нему выбирал. Нормальный аккумулятор как Blue, таки Silver. Если цена устраивает, покупайте.
По соотношению цена/качество выбор Варты врядли можно назвать оправданным, но ведь так лень "курить" форумы, смотреть отзывы...
Поэтому купил, поставил и забыл на несколько лет при условии, что зарядные цепи работают штатно.

zerbino, спасибо большое. посмотрел цены — три общеизвестных слова (бош, енерджайзер и варта) на 60А в одном диапазоне 4000—4300. так что заказал варту голубую (за конфигуратор, и, вобщем, отзывы, в основном нематерные)

Варта и Бош, раньше были хорошие (лет 5 назад). а сейчас скурвились. поэтому не вижу смысла переплачивать за бренд. Сам выбрал год назад польский 1storm. Брал в Москве напрямую у поставщика, они раньше только оптом работали, теперь вот и в розницу отпускают - 1ak-m.ru. Все удовольствие обошлось в 50 у.е. Но у них же можно и подешевле подобрать.

Simotka писал(а):zerbino, спасибо большое. посмотрел цены — три общеизвестных слова (бош, енерджайзер и варта) на 60А в одном диапазоне 4000—4300. так что заказал варту голубую (за конфигуратор, и, вобщем, отзывы, в основном нематерные)

Не знаю, где такие низкие цены за три слова?! Видел только от 5к.
Себе поставил необслуживаемую Mutlu 62Ah за 4000р. Начальные впечатления положительные, а дальше время покажет.

Сегодня мой мозг в недоумении.
На машинке аккумулятор за 5 лет подрастерял ёмкость. Заряжается, зарядку отключенный от машины (стояночные потребители кушают 0,06А) держит приемлемо. стартер крутит. Но может и забастовать после длительного простоя.
Короче. Я его поменял на новый. Он меня расстроил два раза.
- что не прожил (как я привык) лет восемь-девять;
- содрал наклейку, обнаружил пробки, зарядил, достал из дальнего загашника денсиметр, замерил "плотность" электролита и весь сплошной вопрос ...
По всем банкам 1,200 ...
Ещё сутки заряжаю ... 1,200. Взял у соседа другой денсиметр ... 1,190
Аккумулятор Варта комплектация с покупки машины (чешка). Но даже у чехов не должно быть на заряженном акку меньше 1,25.
Какие версии?

осыпались пластины, десульфатация

надо заряжать повышенным напряжение потому что кальциевый https://www.youtube.com/watch?v=ohz6nNZDjmk

вряд-ли на конвейер поставлялись Са-Са АКБ.

Hmel писал(а):надо заряжать повышенным напряжение потому что кальциевый https://www.youtube.com/watch?v=ohz6nNZDjmk

В конце зарядки напряжение до 15,8 В.

dok01021963 писал(а):осыпались пластины, десульфатация

Вы наверное хотели сказать сульфатация.
Всегда считал, что в таком случае аккумулятор в конце зарядки (после стоянки, к примеру с вечера до утра) не выходит на напряжение в 12,8 В. У моего 13 В. при этой мизерной плотности ...

Ravovod писал(а):Вы наверное хотели сказать сульфатация.

да, именно так

АГМ аккумулятор ставил кто нибудь?