forum.skoda-club.ru

Друзья, Fabia 2 2007, двигатель BZG.
На машине 2 стеклоподъемника, водительский и пассажирский.
Отказал стеклоподъемник водительский.
Сначала работал через раз, потом отказал совсем. Пассажирский тоже не работает тогда, когда отказывает водительский.
Фото стеклоподъемника.

Отдельно подключали просто мотор, без блока управления - мотор рабочий.
Найти как проверить отдельно плату управления не смог.
Блок управления выглядит как плата с одним реле (Panasonic ATC512) и парой микрушек. Фото нет к сожалению. Реле меняли, благо стоит не дорого. Стеклоподъемник ожил, но на 3 цикла, потом опять отключился.
На мой взгляд он уходит в защиту.

Провода в двери проверили, пару было с нарушенной изоляцией - заизолировали.

Стекло ходит свободно. Вроде еще должен быть какой то блок управления с кодом 5J0959433. Как его проверить тоже не знаю.

Что делать ? Мои мысли закончились.
Найти на разборках блок управления и моторчик - не могу, только на ФЛ продаются.
Новых именно с моим номером - не производится вроде, есть заменители, не уверен что подойдут и что проблема точно в блоке управления на моторчике. Стоимость нового - более 10 тысяч рублей, если не подойдет - очень большая цена за "попробовать".

Друзья, есть мысли ?

Нашел моторчик на разборке в Казани, хотят 4 тыс руб за него+ доставка.
Теперь весь в сомнениях - поможет или нет.

Может ли блок комфорта не правильно работать ?

Я ни разу не специалист, но моторчик бы трогал в последнюю очередь. Можно кнопку проверить, провода все какие возможно, контакты все, клеммы. Потом блок комфорта, а потом уже моторчик. Тем более вы его проверили, что он рабочий.

Кнопки проверяли, провода проверяли.
Как проверить блок комфорта ?
Моторчик это я имею ввиду моторчик и его блок управления temic

Небольшая добавка.
Сегодня скинул клемму с аккума, ЭСП пассажирский заработал, но ровно на время пока зажигание было включено, стоило выключить и снова включить - опять перестал работать.

Судя по активности тут - придется видимо ехать к официалам (( гаражных дел мастера разводят руками, никто не хочет возиться.

BuratinoAS писал(а):Небольшая добавка.
Сегодня скинул клемму с аккума, ЭСП пассажирский заработал, но ровно на время пока зажигание было включено, стоило выключить и снова включить - опять перестал работать.

Судя по активности тут - придется видимо ехать к официалам (( гаражных дел мастера разводят руками, никто не хочет возиться.

..судя по Вашей активности, за это время можно было бы раз 10 доехать до грамотного электрика. Или взять в руки приборчик и отремонтировать самому. Так как в электрооборудовании с диагностикой все обычно просто - проблема из за того, что есть контакт там, где он не нужен или нет там, где он нужен... Лечить по фото любят экстрасенсы, здесь с ними напряг...
Тем не менее, удачи!

BuratinoAS писал(а):Небольшая добавка.
Сегодня скинул клемму с аккума, ЭСП пассажирский заработал, но ровно на время пока зажигание было включено, стоило выключить и снова включить - опять перестал работать.

Было нечто подобное, когда купил машинку,только еще поинтереснее, по словам прежней хозяйки подъемники работают только летом , когда жарко , покупал поздней осенью и на месте не проверил . Так и вышло, ранней весной попадал в неприятные ситуации, солнышко пригрело сработали, стекла опустил, проветрить, прошло пяток минут, чуть похалодало и все , не работают приходилось добираться домой со сквозняком . Причем иногда после снятия клеммы работали, до выключения зажигания. Что сделал- ремонт жгута передней левой двери, были трещины на изоляции, разобрал и почистил блок электроники что в двери, там еще пайка на реле ( уже и подзабыл ) была не очень ( кольцевые трещины). Тьфу-тьфу , по дереву три раза - зиму отработали.

Сглазил, сегодня не сработали подъемники, ждем тепла

Alexannnn-Der писал(а):

BuratinoAS писал(а):Небольшая добавка.
Сегодня скинул клемму с аккума, ЭСП пассажирский заработал, но ровно на время пока зажигание было включено, стоило выключить и снова включить - опять перестал работать.

Судя по активности тут - придется видимо ехать к официалам (( гаражных дел мастера разводят руками, никто не хочет возиться.

..судя по Вашей активности, за это время можно было бы раз 10 доехать до грамотного электрика. Или взять в руки приборчик и отремонтировать самому. Так как в электрооборудовании с диагностикой все обычно просто - проблема из за того, что есть контакт там, где он не нужен или нет там, где он нужен... Лечить по фото любят экстрасенсы, здесь с ними напряг...
Тем не менее, удачи!

О, благодарю. Никогда б не подумал, что форум по марке авто и модели служит для советов - езжай к граммотному электрику.
Приборчик в руках держать умею, все типовые операции были проведены уже. Вся проводка в порядке, были заломы изоляции в жгуте между дверью и кузовом, заизолированы. Провода Lin из двери в дверь - проверено. Напруга приходит.
Моторчик отдельно работает.
Плата управления - была перетыкана и затыкана. Все везде нормально звонится. Реле заменено, в микрушки зашита программа - их заменить нельзя.
И мне надо к граммотному электрику ?
Три ха-ха-ха.
Я был у официалов. 2 часа диагност-электрик ковырялся, потом час мы ковырялись вместе.
Вывод - нужен новый стеклоподъемник.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Petrovich70 писал(а):Сглазил, сегодня не сработали подъемники, ждем тепла

Присоединяйся!!!

...грамотный электрик (старорежимный) находит ПРИЧИНУ на уровне элементов и ремонтирует, а современный (чаще всего), слегка похожий на грамотного, тоже находит причину, но в разы медленнее и на уровне блока или системы, или даже машины. А то, что "звонится" провод, еще ни о чем не говорит. Petrovich70 тоже ждет тепла...
Всем удачи!

Alexannnn-Der писал(а):...грамотный электрик (старорежимный) находит ПРИЧИНУ на уровне элементов и ремонтирует, а современный (чаще всего), слегка похожий на грамотного, тоже находит причину, но в разы медленнее и на уровне блока или системы, или даже машины. А то, что "звонится" провод, еще ни о чем не говорит. Petrovich70 тоже ждет тепла...
Всем удачи!

Электрик или электронщик ?
Вы плату управления temic у моторчика видели ?
Там 2 микросхемы/микрочипа без опознавательных знаков и реле Заменить микрушки нельзя, так как в них зашита "прошивка", возможно повредился именно один из чипов.
Напряжение приходит, все должно работать, но не работает. Мой вывод виноват блок управления temic, но отдельно он, сцобака, не продается.
Я заказал у официалов новый моторчик, ждем середины апреля.

BuratinoAS писал(а):

Alexannnn-Der писал(а):...грамотный электрик (старорежимный) находит ПРИЧИНУ на уровне элементов и ремонтирует, а современный (чаще всего), слегка похожий на грамотного, тоже находит причину, но в разы медленнее и на уровне блока или системы, или даже машины. А то, что "звонится" провод, еще ни о чем не говорит. Petrovich70 тоже ждет тепла...
Всем удачи!

Электрик или электронщик ?
Вы плату управления temic у моторчика видели ?
Там 2 микросхемы/микрочипа без опознавательных знаков и реле Заменить микрушки нельзя, так как в них зашита "прошивка", возможно повредился именно один из чипов.
Напряжение приходит, все должно работать, но не работает. Мой вывод виноват блок управления temic, но отдельно он, сцобака, не продается.
Я заказал у официалов новый моторчик, ждем середины апреля.

..видел. Использовал Вашу терминологию. Знаю случаи, когда вместо замены модуля управления ДВС грамотный специалист (хоть как его назови) менял именно детали, а не модуль (и не на уровне вспухших конденсаторов/выгоревших диодов). С гарантией (у друзей были проблемы по Крайслер/Хёнде/Мазда). Но, к сожалению, к таким спецам либо очередь на месяц вперед, либо их еще найти нужно... Поэтому советы на форуме по таким темам обычно и не нужны. Если Вы в состоянии определиться на уровне проводов/питания/предохранителей, то корректен вопрос именно о том, где быстрее найти с минимальными разборками салона эти линии/детали. Личное мнение, поймите правильно.
PS: как раз в тему....http://www.kolesa.ru/kak-kupit-i-kakoy- ... 2016-03-08 ...раздел электрика.

Удачи!

Примерно та же картина. После отказа ЭСП вскрыл обивку водит. двери и наше перелом нескольких проводов в жгуте ДВЕРЬ водителя - тойка. Спаял. но подьемники проработали недолго.
В чем может быть еще причина и как ее найти и устранить? Может, где-то окислились контакты - у кнопок или в блоке управления? И какая связь между блоком комфорта и ЭСП?

Вдогонку: скинул клемму аккумулятора минут на 15. потом поставил на место - ВСЕ заработало, все 4 ЭСП! Работают при включенном зажигании (только!) и от ключа тоже.
Завтра повторю проверку: если будут работать - станем считать. что проблема снята. (хотя каждый раз снимать клемму, чтобы запустить в работу стеклоподьемники - тоже не комильфо.) тогда придется снова к электрику на поклон ехать.

aumrake писал(а):Вдогонку: скинул клемму аккумулятора минут на 15. потом поставил на место - ВСЕ заработало, все 4 ЭСП! Работают при включенном зажигании (только!) и от ключа тоже.
Завтра повторю проверку: если будут работать - станем считать. что проблема снята. (хотя каждый раз снимать клемму, чтобы запустить в работу стеклоподьемники - тоже не комильфо.) тогда придется снова к электрику на поклон ехать.

Я думаю, что тебе их надо просто переобучить.