forum.skoda-club.ru

Уважаемые коллеги!!!
Подходит ТО - 60000 км., пообщавшись с сервисменами про это ТО понял, что это пападос на деньги, приблезительная цена 45000 рублей.
В него входит замена ремня ГРМ, помпы, роликов, масло, расходники,задние колодки.
Прошу откликнуться тех, кто делал это ТО, поделитесь опытом.
Заранее благодарен.

некисло...ОД помоему офигел.
ГРМ можно не менять, через 60 т.км. идет контроль ремня и в сервисной книжке это сказанно, реально ремень легко 90 т.км. отходит.

ремень и колодки не менять, свои расходники и цена упадет до 8000-9000

Реально развод, ремень с легкостью 100 тык отходит, колодки можно не оригинал, только хороший, помпа ну вы меня насмешили, максимум 6000 тыс

Вот ведь страна дураков! Неужто найдутся люди, которым можно впарить ТО-60 за такие деньги? ...

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Хотя больше всего раздражает, что есть такие ОД. Грабители с большой дороги. За такие вещи нужно расстреливать!

Что-то как-то не кисло! У меня на 1.6 авт. вышло 11 тыр. две недели назад. Хотя предварительно насчитали по-максимуму 19 тыр.

Мотор 1.4 BXW, там два ремня, один на распред валах, другой от расперд вала до шкива коленвала.
ОД не скрывают, что замена ремня на 75000 км, но в России рекомендуют менять на 60000 км якобо суровые условия, а если туда залезают то и помпа тоже под замену.
Вот мне интересно кто, что делал в ТО-60000 км на фабии с мотором 1.4 BXW.

tip631 писал(а):...Вот мне интересно кто, что делал в ТО-60000 км на фабии с мотором 1.4 BXW.

НАБЕРИТЕ В ПОИСКЕ, И НАЙДЕТЕ

tip631 писал(а):Мотор 1.4 BXW, там два ремня, один на распред валах, другой от расперд вала до шкива коленвала.
ОД не скрывают, что замена ремня на 75000 км, но в России рекомендуют менять на 60000 км якобо суровые условия, а если туда залезают то и помпа тоже под замену.
Вот мне интересно кто, что делал в ТО-60000 км на фабии с мотором 1.4 BXW.

Сделайте ТО не у дилера.

tip631 писал(а):Уважаемые коллеги!!!
Подходит ТО - 60000 км., пообщавшись с сервисменами про это ТО понял, что это пападос на деньги, приблезительная цена 45000 рублей.
В него входит замена ремня ГРМ, помпы, роликов, масло, расходники,задние колодки.
Прошу откликнуться тех, кто делал это ТО, поделитесь опытом.
Заранее благодарен.

ремень грм меняется на 90 тыс. это указано в регламентных работах.
стоимость замены ГРМ+помпа у ОД (в моем случае был Вентус) была названа в районе ~12 тыс за работы, складывалось из 4300 за регламентные работы ТО 90тыс + остальное непосредственно за замену ГРМ + помпа. вообще по регламенту замена помпы при смене ГРМ не требуется, хотя по хорошему лучше поменять дабы не лезть дважды.
стоимость деталей ОЕ, купленных естественно в другом нежели ОД месте, составляет примерно 8 тыс с помпой, ну у вас + колодки и т.д.
вот и считайте

p.s. ТО 60 тыс включает в себя замену масла, всех фильтров включая топливный и замену свечей. почитайте ветку с вопросами к ОД. конкретно я задавал вопросы Вентусу на которые получил четкий ответы, там все есть.

Скоро тоже ТО-4 (60000 км). Позвонил дилеру, обозначили сумму в районе 11 тыс рублей. Сюда входит замена масла, всех фильтров, свечей, промывка форсунок и чистка дроссельной заслонки. Вопрос по промывке форсунок, как думаете туда стоит лезть или нет. Двигатель 1,2 НТР.

Насколько я понял, на ТО-90 необходимо лишь проконтролировать состояние ремня ГРМ, и ВОЗМОЖНО менять.

Ездил на ТО-60000 ... вышло 12100 по регламенту... ещё 8 тык. отдал за диски с колодками... про ГРМ можно не думать до 90 тыс. Двигатель 1.4 BXW , СТО - Пеликан авто.

Spartak писал(а):вышло 12100 по регламенту...

это с расходниками (их или собственные) или только работа? Можешь скан работ выложить?

Ну вот сегодня забрал свою ласточку с ТО-4. Загнал в 9 утра, в 13 была готова. По работе: замена масла, свечей, всех фильтров, диагностика двигателя и ходовой, дополнительно чистка дроссельной заслонки, форсунок топливной системы, развал-схождение. За все с материалом и работой вышло 11700 рублей. Двигатель 1,2 НТР 69 лошадок.