forum.skoda-club.ru

Пробег 74000, на передних осталось 3-4 мм, на задних (дисковые) где-то 6 мм. у жены езда не интенсивная. Но недавно в пробке начали сильно скрипеть, думаю поменять, но на екзисте выкинуло 3 варианта. Не знаю какие выбрать? Подскажите код !!! 1.6. АТ, BTS 2009 г., Причем судя по каталогу, на задние тормоза VAG есть долько для барабанных.

102 000км, поменял впервые и передние и задние. Передних оставалось 5-7мм, задних 3-4мм. Езда за городом чаще всего.

это постоянно по трассам надо ездить на 70-80 км/ч чтоб за 100 000 км 60-70% износа было..... или Вы не первый владелец этого авто?)))))

cudoku писал(а):Причем судя по каталогу, на задние тормоза VAG есть только для барабанных.

Берите АТЕ, и назад и на перед. Отменные колодочки. Оригинальные расходники - это неоправданно дорого! (((

ApeX-IM писал(а):102 000км, поменял впервые и передние и задние. Передних оставалось 5-7мм, задних 3-4мм. Езда за городом чаще всего.

100% колодки не родные с завода. А если и родные - мне страшно представить режим езды на этой машине...

AdvocatusDiaboli писал(а):А если и родные - мне страшно представить режим езды на этой машине...

Разгоняться не выше 40 км/час и тормозить передачами до полной остановки ))

AdvocatusDiaboli писал(а):

ApeX-IM писал(а):102 000км, поменял впервые и передние и задние. Передних оставалось 5-7мм, задних 3-4мм. Езда за городом чаще всего.

100% колодки не родные с завода. А если и родные - мне страшно представить режим езды на этой машине...

нормальная спокойная езда. ну и в холодном климате изнашиваются меньше - не перегреваются зимой .
сегодня из сервиса. 117 тыс. - 90% износ. пойду менять наконец-то.

DEMY писал(а):это постоянно по трассам надо ездить на 70-80 км/ч чтоб за 100 000 км 60-70% износа было.....

Можно и 100, главное, чтоб по свободным. Сейчас в Питер ездил, тормозил только на светофорах и в небольших пробках, нравится угадывать, перед населенными часто даже вниз не переключался. Особенно хорошо, когда много полос, все обгоняют перед светофором, а ты потом одним из первых уезжаешь. А когда сзади есть кто и не дают подкатиться плавно, и приходиться ехать в городе 70 до самого светофора (или по трассе 100 до знака), раздражает очень. Вот если так всегда ездить и в пробки часто не попадать - такой износ и будет, никаких торможений двигателем на первой передаче и 40 км/ч не надо Можно даже раз в месяц в пол тормозить, наверное

не будет!!! это не первый комплект колодок на этом автомобиле...

..поменял комплект колес на летние + сделал профилактику по тормозным колодкам. Пробег порядка 44000 км, стоят еще родные - толщина фрикционного слоя у передних около 8 мм, у задних порядка 5 мм (на глаз, штангелем не измерял). Очистил щеткой/продул/смазал вот этой смазкой (http://liquimoly.ru/product_view.php?id=319) все точки контакта (поршень цилиндра/колодка, колодка/скоба суппорта и т.п.), естественно тонким слоем и без фанатизма. Снял и удалил отложения на направляющих суппорта, тоже смазал. Резьбу направляющих всегда на анаэробный герметик (типа этого - http://liquimoly.ru/product_view.php?id=389). Делаю так один раз в год, эффект очень хороший - сразу беззвучное торможение, очень заметно. Удачи!

seelan писал(а):Похоже у меня рекорд-165000 км!Фабия 1.4 ТДИ,2006.Завтра собираюсь менять пыльники,диски и колодки ,всё одним махом...

Не, это у Вас получается фабиа 1.

У меня на 160 тыс первый раз загорелся датчик, на 165 тыс проходил ТО, пришлось передние диски тоже менять.
Задние колодки на 195 тыс поменял.
Колодки оригинал, т.к. обслуживание у ОД.
Недавно было ТО 255 тыс, износ передних 25%. Получается за все время только одна замена.

Если постоянно по трассам ездить, по 2000-3000 км за присест, то 160000 это нормально

175тыс. прошел, заводские еще живы

колодки 175? ну это прям мега круто.
сам менял где то раз в 60-75. стиль вождения агрессивный достаточно. задние сменил в 180 ( барабаны)

На днях перешёл рубеж 100 000км - колодки родные. Буду менять зимку, посмотрю состояние.