forum.skoda-club.ru

Заметил, что иной раз по утрам, выезжая с парковки и перейдя на вторую передачу, автомобиль при отпущенной педали газа продолжает самостоятельное незатухающее движение. Если притормозить перед препятствием, то как только бросаешь тормоз - сразу незначительно набирает скорость без тебя. Продолжается эта самостоятельность несколько минут или несколько сотен метров, потом все входит в норму. Педаль газа не залипает, в течение дня все нормально. И происходит это только на второй передаче. Правда, не заметил, сколько оборотов при этом держится. Чудеса.

Это нормально здоровый авто должен двигаться при отпущенной педальке газа на 1 и 2 передачах, даже в небольшую горку.
А обороты, при этом вроде чуууууть выше ХХ или равны ему.

при торможении двигателем обратите внимание:
к примеру, едете на 3-ей передаче (условно), отпустили все педали, авто тормозит двигателем, расход бензина ноль, а когда обороты будут почти холостые, почувствуете что-то вроде легкого толчка и увидите что-то тип еле заметного прыжка стрелки тахометра вверх... вот с этого момента снова пошел расход бензина

я спокойно трогался на 3-й не трогая педали ГАЗА поэтому ничего удивительного

Никаких чудес тут нет. Просто на первой передаче это заметить сложнее из-за меньшей скорости. Когда машина холодная, она держит где-то 1200 оборотов, работая на обогащенной смеси. Поэтому и тяга. Когда двигатель прогрет, то он тоже едет на второй на холостых, просто нет подъема к 1200-м, поэтому эффект не очень заметен.

amplifier писал(а):при торможении двигателем обратите внимание:
к примеру, едете на 3-ей передаче (условно), отпустили все педали, авто тормозит двигателем, расход бензина ноль, а когда обороты будут почти холостые, почувствуете что-то вроде легкого толчка и увидите что-то тип еле заметного прыжка стрелки тахометра вверх... вот с этого момента снова пошел расход бензина

А просветите пожалуйста, непойму никак, как это при работающем двигателе расход может быть 0?
Опять же из собственных наблюдений: при езде накатом на 5 передаче комп выдает расход 0,0,но стоит переключиться на нейтраль как сразу же расход до 2,0 и выше прыгает. С чем связано? Недопонимаю..

как это при работающем двигателе расход может быть 0?

В том-то и дело, что двигатель в этот момент не работает. ЭБУ - умный, он отключает форсунки в момент торможения двигателем. Поэтому расход действительно равен нулю. А тот еле заметный толчок когда стрелка упала до ХХ, про который говорит amplifier - как раз возобновление подачи топлива в цилиндры.

SgtPepper писал(а):Заметил, что иной раз по утрам, выезжая с парковки и перейдя на вторую передачу, автомобиль при отпущенной педали газа продолжает самостоятельное незатухающее движение.

Думаю из за холодного движка - смесь другая в цилиндры поступает при прогреве вот и тянет на холостых быстрее чем на холодную... ИМХО...

Нормально это, на инжекторах есть такой узел - РХХ(регулятор холостого хода) одна из его функций поддерживать обороты двигателя при закрытой дрос.заслонке(педаль "газ" отпущена), а если авто не стоит и включена 1/2 передача ХХ оборотов вполне хватает для поддержания движения.
Когда идет торможение двигателем - форсунки закрываются - т.к. обороты двигателя выше XX - двигатель крутится за счет передачи вращения с колес через коробку. Если выжимаем сцепление - эту связь разрываем - и ЭБУ дает команду на РХХ и форсунки для поддержания работы двигателя

Скажите, Олигарх, а зачем Вы поднимаете старые и уже, в общем-то, обсужденные темы?
Просто непонятно..