Работа МКПП

**Pavel I** » Вс, 02 мар 2008, 20:58

ПриветВсем,
3000км
Уже третий раз заметил что при переключении со 2й на 3ю случается что немогу воткнуть 3ю..., шестерня крутится( не синхронизируется что-ли?).. т.е. продолжаю ехать с нажатым сцеплением пока все не нормализуется.....У кого-нибудь такое встречалось?

**toonts** » Ср, 12 мар 2008, 18:30

Я бы съездил к официалам по этому поводу, потому как у шрумстера очень мягкая и комфортная коробка - особенность. только ходы длинноваты наверное.

Если такой трабл есть, надо максимально обезопаситься от прогрессии возможных поломок

**Pavel I** » Сб, 15 мар 2008, 21:20

Продолжая думать почему у меня поисходит проблема со 2й на 3ю я пришел к варианту:что из-за длинного хода рычага кпп не доткнув 3ю я уже начинаю отпускать сцепление (при активном разгоне). Т.е. уже выработанная привычка не вписалась в особенности данной кпп. Не активная т.е. коробка

**pridurok** » Пн, 24 мар 2008, 8:22

Pavel I писал(а):Продолжая думать почему у меня поисходит проблема со 2й на 3ю я пришел к варианту:что из-за длинного хода рычага кпп не доткнув 3ю я уже начинаю отпускать сцепление (при активном разгоне). Т.е. уже выработанная привычка не вписалась в особенности данной кпп. Не активная т.е. коробка

Уважаемый господин Pavel I!

Переключение с низшей передачи на высшую (хочется нам того или нет) должно производиться с кратковременной задержкой в нейтрали. Это необходимо для естественного выравнивания угловых скоростей муфт синхронизаторов и шестерен. И лишь затем производиться (Вы направляете рычаг в направлении 3 передачи) собственно включение передачи - кольцо синхронизатора поддотрмаживает шестерню, а муфта синхронизатора (внутренний венец) наползает на на наружний венец шестерни. Происходит полное включение передачи. Отпускается сцепление , прибавляется газ.
Так включаются 2-3-4-5 передачи.

Обратное (с высшей на низшую) переключение не требует задержки в нейтрали. Переключение надобно делать быстро, хотя нейтраль все равно надо проходить, а не включать по диагонали (например, сдергивать с 5-ой в направлении второй).

Спасибо, за внимание.

**Катерина** » Пн, 24 мар 2008, 17:16

Мучает примерно такая же проблема! При переключении со 2-ой на 3-ю ощущение такое, что я не выжала до конца сцепление (такой специфический звук коробка издаёт), хотя при всех остальных переключениях (и вниз и вверх) подобного не происходит. Но я на себя грешила...

**Pavel I** » Сб, 12 апр 2008, 20:48

Спасибо за пояснения по матчасти,
Возможно Да, как раз фиксация в Н была недостаточной...
Хотя больше таких моментов замечено не было,

**Oligarh** » Ср, 14 май 2008, 19:48

Pavel I писал(а):ПриветВсем,
3000км
Уже третий раз заметил что при переключении со 2й на 3ю случается что немогу воткнуть 3ю..., шестерня крутится( не синхронизируется что-ли?).. т.е. продолжаю ехать с нажатым сцеплением пока все не нормализуется.....У кого-нибудь такое встречалось?

У меня такая же канитель - однозначно сцепу отпускаю раньше чем втыкается передаче - именно со 2-й на 3-ю... я даже эксперимент провел... :roll:

**Pavel I** » Пт, 16 май 2008, 19:33

Да уж, эта коробка со своими приколами..приходится адаптироваться именно под неё. Например, как Вам здесь эффект торможения двигателем? Всегда любил этот эффект на гольфе...но чешские последователи имеют свое мнение на этот счёт...

**mrk** » Ср, 21 май 2008, 16:49

Например, как Вам здесь эффект торможения двигателем?

а что в нем особенного? :?:

Работа МКПП

Работа МКПП

Re: Работа МКПП

Кто сейчас на конференции