forum.skoda-club.ru

2. Насколько удобнее спортивные сиденья?

Ввиду того ,что имею фабию со спортивными сидухами и румстер с обычным салоном могу сказать однозначно - сидения в фабии просто сказка!!!Во первых за 2 года они не потеряли вид новых, так как ткань очень отличается в разы,во вторых они очень удобные в дальних поездках,в третьих ткань сидений на задних сидениях будет как и на передних,а это тоже большой +, грязь с них стирается обычной пеной с первого раза. Корю себя что зажал при покупке денег на спортивный салон

На румстере сидения:
1) Гораздо более неудобные
2) Ткань притягивает всю пыль с салона на вид гораздо дешевле смотрится
3) В некоторых местах при надавливании ощущается пустота особенно сбоку ,там просто натянутая ткань без внутреннего наполнителя.
4) Очень сложно их качественно пропылесосить.Грязь и мелкие ворсинки держат очень крепко.Ругаюсь после каждой мойки!
6) Загрязнения при помощи пены не получается нормально очистить.
7) На поворотах попа пытается съезжать с сидушки так как она плоская совсем.

В данный момент занимаюсь поиском чехлов на салон румстера которому нет и года пока а вид уже потёртый .При продаже фабки передние сидения вырву с корнями и переставлю в румстер однозначно.

Добрый день.
Пересел с фабии, менять пока не планирую.

Я до Румстера ездил на Фелиции

А я до Ромика каталась на Фиат Альбеа, а потом мне понадобилась машинка порезвее и попросторней. И хотя движок у них одинаковый - 1,4 МКПП, - У Ромки лошадок побольше, разгоняется лучше. А уж багажник - это что-то: я по роду работы вожу костюмчики и выставки детские (работаю педагогом во дворце детского творчества), так что задние сидушки оставляю на работе, загружаюсь и вперед!!!
На Ромике успела уже съездить по маршруту Москва-Минск-Брест-Москва. Особенно впечатлил пробег в 1100 км от Бреста домой. Так сложилось, что дистанцию надо было пройти в один день. За рулем была 12 часов, но особой усталости не испытала, очень удобные сидушки с поддержкой. Так что Ромкой очень довольна, с Альбеей сравнивать почти перестала.
Да, на Альбее проездила 3 года, а Ромке - стукнуло 4 месяца, пробег 6000 км.

Пересел с Mitsubishi Colt. Управляемость у нее была острее, сидения удобнее, и подвеска мяче, салон спереди попросторнее, хоть и однокласники. Но багажника было мало, а стоимость обслуживания зашкаливало.

У Румстера багажник фантастический, машина очень крепкая и вместительная, при этом юркая и небольшая, т.е. в городе очень удобная. Клиренс неплохой, так что и по грунтовке летом не стремно. Реальных альтернатив ему очень мало. Не нравится сидение с плохой боковой поддержкой и то, что спереди тесновато. АКП, 105 л.с. по трассе меньше 7.1 расхода не было.

Прикидываю разные варианты "на потом" от новой Зафиры до Ladа Largus как дачного варианта.

Yoshka писал(а):Пересел с Mitsubishi Colt. Управляемость у нее была острее, сидения удобнее, и подвеска мяче, салон спереди попросторнее, хоть и однокласники. Но багажника было мало, а стоимость обслуживания зашкаливало.

У Румстера багажник фантастический, машина очень крепкая и вместительная, при этом юркая и небольшая, т.е. в городе очень удобная. Клиренс неплохой, так что и по грунтовке летом не стремно. Реальных альтернатив ему очень мало. Не нравится сидение с плохой боковой поддержкой и то, что спереди тесновато. АКП, 105 л.с. по трассе меньше 7.1 расхода не было.

Прикидываю разные варианты "на потом" от новой Зафиры до Ladа Largus как дачного варианта.

Странно. Автомат должен "по-идее" экономить. Расход на трассе 6,8 ну максимум 7 в плохую погоду... скорость 110-130.(при 100кмч - 5.8-6) до 3-3.2 тыс. оборотов. Сильно улыбает увеличивающийся непропорционально пройденному пути "запас хода" при выезде из города. Рвет очень прилично, понижая передачу с приличной разницей без напряга обходишь на обгонах (активная безопасность) (не хватает ещё одной повышенной) Загрузка всегда приличная 2/3 багажника инструмента и минимум 2 человека. С прицепом ,75т пока потестить не довелось (, но если 1,3 (76лс)115Нм вытягивал спокойно на лишение - то остается только предполагать. В пробках хорошо тянет на малом газу не дергая, можно пристроиться за фурой и идти без перегазовок и торможений и вместе с тем, иной раз трудно удержаться от резвого старта. При этом расход лезет до 12-13 (по настроению) ). Вот такой очерк получился о добром помощнике с игривым характером.
PS Так опустить Опель!Сильно, справедливо...

Доброго времени суток! Пересел на Румик с 2107, ну тут нечего комментировать, прошел менее чем за год 33000, по маршрутам спб-мурманск-спб, СПб-Крым-СПб, СПб-Волгоград-СПб, СПб-Мурманск и обратно соответсвенно. В Крым ездили в пятером. Двое взрослых и дети, если бы не дети то прошел бы за сутки до Днепропетровска(1650км), а так пришлось остановку делать в Беларуси. Достаточно комфортно себя ощущали пассажиры на заднем ряду, места достаточно даже для игр, я с ростом в 187 тоже не испытывал проблем с размещением за рулем, довольно жесткая подвеска, хорошо обрабатывает маневр, пробивал несколько раз. Думал что нибудь сломаю, съездил в сервис - сказали 'забудь на пару лет про нее'. Слабоватая шумка, на зимней резине ощущается особенно, но эта машина класса эконом, поэтому грех жаловаться. Сейчас в поиске достойного, поддержанного MB GL 3,2 дизель. Хочется машину повыше классом и клиренсом, по украинским дорогам самое то. Румстер 1,4 2007.

Доброго утра всем.
На данный момент езжу на ИЖ Фабула.
Заказал в Салоне Румстера 1,6 мт со спецпакетом. Надеюсь машинка будет только радовать.

Езжу на Роомстер 1,6 АКПП, заказал Октавию 1,6 АКПП , т.е. пересаживаться планирую. Будет новая машина будут новые ощущения отпишу.

Всем привет!!!
Вот уже почти три недели как пересел на Рум 1,4 мех с шестилетней Фабии II 1,2 мех.
Впечатления от кузова самые положительные - чего хотел, то и есть.
А вот поведение Рума на 2-й скорости меня как-то озадачивает: нет той прыти ( как на Фабе ) и послушности в пробках ....
Всё остальное в норме. Обкатываю в спокойном режиме....

На Фабе 1.2 коробка другая, да и легче она немного.

Ну Вот и свершилось, пересел на Октавию с пробегом 9 км 200м. 1,6 Акпп Капучино. Пока обкатка сильно не кручу двигатель. но тяга на низах радует. Чувствуется что на скорости проходить скользкий поворот на роомстере было легче, видимо стабилизатор курсовой давал о себе знать. С другой может быть мышечная память не натренировалась на новой машине. Однако вообщем впечатления пока положительные.

"А Вы, батенька, пгедатель интегесов габочего кгасса," - как говорил товарищ Владимир Ильич Ульянов (Ленин).

Долго мучился и думал, брать сного Ромстера или Октавию, Может вообще Ситроена взять. Роомстер с необхдимым по моим запросам пакетом опций выходил немного дороже Октавии, немного дешевле собранного подобным образом С4. В результате, после долгих мучений оказался за рулём Октавии.
Можно считать пгедателем, можно как угодно. Но как говорится что случилось то произошло. Сщас Газ на неё поставлю, там вебасту пока скидки не сезонные и дгхужить будем долго и счастливо так вот Товахгищщи

Вот и свершилось, приметил Roomster ещё в 2006, но сначала была Fabia, теперь у меня Ambition 1.6 2013 года. Впечатляет, очень воздушный внутри и послушный на дороге!