AGU, дергается в наборе скорости

[Meser]

Agu 1.8t
новая система рециркуляции отработанных газов

на АГУ?

[юрий777]

Описанное очень похоже не пропуски зажигания. Причины пропусков - искра/впрыск/компрессия.
По искре - коммутатор/катушка/свеча/проводка.

Я лишь указал на наиболее вероятное, т.к. не "слышал", а регулярно сталкиваюсь.

заехал на диагностику, ошибок нет, все системы работают в штатном режиме, насос давит в стену аж 6 атм (как новый), прокатился с ВАГ-КОМом, ничего не показало...
потом я вспомнил, как в 90-х на новой тазо-пятёрке, после ТО, поехал отдыхать, через 150 км. на трассе под нагрузку на скорости тоже начались такие же подёргивания, раз десять продувал карбюратор, один раз даже снимал полностью, ничего не помогало, зажигание, свечи (новые), всё работало нормально, я уже как вариант в крутил свечи старые и о чудо всё прекратилось и машинка поехала...
короче - на Октахе, выкручиваю свечи (стоят оригинальные VAG № 101 000 051 AA Longlife (F7LTCR BOSCH), десять тысяч всего навсего прошли, свечи нормальные, никаких визуально претензий нет), вкручиваю свои старые (прошли 70 тыс. км., лежат в багажнике на всякий случай), и о чудо, всё прошло...
второй день, катаюсь без подёргиваний, завтра снова возьму новые оригинальные свечи, поменяю и надеюсь, что больше такого не повторится...
так что бывают и такие случаи в жизни, всем удачи на дорогах, да и вообще по жизни...

ОГРОМНОЕ СПАСИБО, всем кто откликнулся...

[Mogvay]

Лучше брать оригинал, правильно, свечи не исключение - максимально хорошее качество, или поставщика на конвейеры (известных). А остальное все г... - торгую запчастями, знаю. Не экономте на своих любимых авто)

[peredoZZZ]

Лучше брать оригинал, правильно, свечи не исключение - максимально хорошее качество, или поставщика на конвейеры (известных). А остальное все г... - торгую запчастями, знаю. Не экономте на своих любимых авто)

ну на примере свечей давай озвуч бренды.

[Mogvay]

NGK, Bosch.

[chin86]

день добрый.подскажите,пожалуйста,может кто сталкивался с такой проблемой:в сырую погоду и сильную влажность загорается check,машина начинает троить и при наборе скорости дергается.менял свечи,высоковольтные,не помогло.на диагностике пишет 2 ошибки 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected (P0300 - 35-10 - - Intermittent) 16685 - Cylinder 1 (P0301 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent)

[peredoZZZ]

день добрый.подскажите,пожалуйста,может кто сталкивался с такой проблемой:в сырую погоду и сильную влажность загорается check,машина начинает троить и при наборе скорости дергается.менял свечи,высоковольтные,не помогло.на диагностике пишет 2 ошибки 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected (P0300 - 35-10 - - Intermittent) 16685 - Cylinder 1 (P0301 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent)

а откуда на агу высоковольтные???

[chin86]

день добрый.подскажите,пожалуйста,может кто сталкивался с такой проблемой:в сырую погоду и сильную влажность загорается check,машина начинает троить и при наборе скорости дергается.менял свечи,высоковольтные,не помогло.на диагностике пишет 2 ошибки 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected (P0300 - 35-10 - - Intermittent) 16685 - Cylinder 1 (P0301 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent)

а откуда на агу высоковольтные???

если честно,то писал свою проблему в этом топике только по ключевым словам о том,что машина дергается,только и всего.вы бы лучше совет дали

[Актавиус]

если честно,то писал свою проблему в этом топике только по ключевым словам о том,что машина дергается

если честно, то введите ключевые слова в любой поисковик и вы быстрее найдете ключ решения проблемы там, нежели здесь

[Akkorp]

Добрый день , неподскажите может кто то сталкивался , купил машину октавия 20v 1,8 T AGU машина не едет если давишь в пол , крутит только до 4000 об , потом не едет , ошибок не выдает свечи поменяны , катушки ставил с другой машины , все тоже самое . Давление на рампе 2,6 на ХХ.

[peredoZZZ]

день добрый.подскажите,пожалуйста,может кто сталкивался с такой проблемой:в сырую погоду и сильную влажность загорается check,машина начинает троить и при наборе скорости дергается.менял свечи,высоковольтные,не помогло.на диагностике пишет 2 ошибки 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected (P0300 - 35-10 - - Intermittent) 16685 - Cylinder 1 (P0301 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent)

а откуда на агу высоковольтные???

если честно,то писал свою проблему в этом топике только по ключевым словам о том,что машина дергается,только и всего.вы бы лучше совет дали

я хз что за машина и какой ДВС.

а так на примере вот этой ошибки - P0301
- Пропуски зажигания в цилиндре №1
Наиболее вероятные причины:

-Неисправна свеча зажигания в первом цилиндре
-Неисправен высоковольтный провод на первый цилиндр или индивидуальная катушка зажигания первого цилиндра
-Утечка вакуума
-Низкое давление топлива
-Неисправна топливная форсунка первого цилиндра
-Неисправен датчик массового расхода воздуха
-Неисправность датчика коленчатого вала и / или датчика распределительного вала
-Неисправен датчик дроссельной заслонки
-Механические проблемы с двигателем ( низкая компрессия, пробита прокладка ГБЦ или проблемы с клапаном )

[chin86]

ок,понял,извините,что не по адресу.двигатель AQY 2.0,да ответа пока не нашел все равно

[андрей64]

Машина 1.8Т 2001 года. Началась такая хрень : газ в пол- дёргается, в натяг- дёргается, в основном на малых оборотах, причём не постоянно, но очень часто и хаотично. Причин очень много может быть и понеслось : снимаю бензонасос - из него металлическая стружка высыпалась (он и гудел уже как то не в той тональности) - заменил. В те моменты когда не дёргалась порезвее пошла, но вопрос не решён. Снимаю топливный фильтр- лужа параши и какие то ошмётки не понятно чего -меняю - ещё резвее , но снова та же фигня. Вытащил ДМРВ - идеально чистый, скидываю разъём с него, еду , без изменений, не то. Теперь свечи-катушки-коммутатор(в запасе есть рабочий реанимированный), выкручиваю свечи, они как в букваре написано- идеально коричневые , если мандит свеча или катушка или коммутатор, то какая то свеча должна быть засранна (или две), делаю вывод тут всё гуд. Думаю кирдык, дальше самому не решить, на диагностику. Стою перед капотом, думаю валить домой надо и зачем то решил в 100-й раз пошевелить все трубки-шланги у хомутов, которые на виду и ЬЛЯ НАШЁЛ !!! Между движком и салоном над выпускным коллектором металлическая толстая труба, влево уходит в сторону кулера, на ней по центру два штуцера с резиновыми патрубками (вроде один толще, другой тоньше), вот тонкий я потянул чуть на себя и он слишком легко и много прогнулся, залез с фонариком, он ска лопнул по хомуту со стороны салона, а сторона которая в лицо целая, лопнул на 2/3 . Всё встало на свои места и расход, и холостой, и ни каких провалов, троений, дёрганий. И всё что пришлось бы купить после диагностики(уверен что пришлось), было бы куплено "на запас", по крайней мере на этот момент. Кстати на этом шланге лопнувшем, я сам косонул, перетянул, делал капиталку и при сборке почти все хомуты пружинные поменял на обычные, ключом на 7 затягивал , продавил. Вывод напрашивается, на этих движках, после осмотра , что можно самому глянуть на предмет "сдох(ла)", следующий шаг - опрессовка, или своими силами , или у спецов, не важно, а только потом к диагностам (меньше запчастей впрок купите), Может кому пригодится эта инфа.

[Meser]

Ну да, у меня после замены грм плохо закрепили патрубок перед интеркулером, он слетел, наддутый воздух стал уходить и машина как у вас дёргалась. Поставили трубу на место и всё прошло.
Простая диагностика, такая как замеры давления - бензина - масла - наддува, компрессия, опресовка, много о чём могут рассказать.

[МОТОР-чик]

начались периодические дёрганья при резком добавлении "газа", во время этого симметрично начинает моргать "чек". поморгает и потухает.
при плавном ускорении - всё ровно.
пытаюсь разобраться (АУМ).