forum.skoda-club.ru

Друзья такая история, как то стерлись щетки, и отходили немного, стал замечать такую ситуацию, что когда щетки отходят (и лампа горит) то машина работает ровно, как только щетки начинают работать то начинают плавать обороты. Купил новые поставил, обороты так же плавают, если снять "фишку" с контакта на генераторе, то машина работает ровно. Это примерно было полгода назад, не придал особого значения, т.к. этот движок, сколько его помню, вечно обороты не держал.
Сейчас стало злить уже, включается вентилятор радиатора, если стоишь на холостых, начинают гулять обороты, и в 50% машина глохнет, бывает конечно что обороты нормализуются и все порядке, так же действует при всех "включениях", обогрев, противотуманки, поворот руля, да да, в поворот входишь и "оп" ты заглох, при условии переключения допустим.
Я ведь правильно подозреваю генератор?) Как понял мог сгореть диодный мост, или кольца "токосъемные"? Занимался ремонтом кто-то?
Машина octavia aee 2003 1.6, Генератор 030903023l.

Для начала нужно измерять напряжение в бортсети, исходя из результатов делать выводы. Во-вторых проверить чистоту дросселя. Возможно он грязный и подклинивает, поэтому не может удерживать обороты в норме.

DIMITRIO писал(а):Для начала нужно измерять напряжение в бортсети, исходя из результатов делать выводы. Во-вторых проверить чистоту дросселя. Возможно он грязный и подклинивает, поэтому не может удерживать обороты в норме.

Для измерений в бортсети надо ехать к электрику? а то у нас их 1, и к нему большая очередь=) Или вы про то, сколько идет с генератора? Дроссель чистый, более того, я в нем даже моторчик заменил, старый как раз "подклинивал". Как мне кажется, тут явно из-за повышения напряжения, хотя я не спец и могу ошибаться)

Просто тестером померяйте на аккумуляторе, сколько на холостых и сколько если газануть.

Всем привет!

Кто-нибудь знает, какое напряжение должен выдавать гена при холостом ходе без включенных потребителей?

Актавиус в идеале 14,2В, а так 13,8-14,2.

13.6-14.7 максимальный разброс напряжения генератора в зависимости от температуры и оборотов и разряженности батареи. После пуска холодного двигателя на хх напряжение выше, после прогрева генератора ниже идеального.

P.S. десятые доли на самом деле не очень важны ибо требуют точного, проверенного напряжёметра, а также разброс элементов в регуляторе не 1% (дорогое удовольствие). Главное чтоб напряжение не было выше 15В, что будет показывать об полной неисправности регулятора или моста.

со включеными фарами проверить надо если подтухивают при включении какогото из узел то просадка, так то я не электрик но когда саб стоял у меня громко делал постоянно фары моргали, пока не поставил конденсатор.