forum.skoda-club.ru

vazovsky писал(а):Разобрался почему соскакивает колодка
на щите есть пластиковые пукли, которые ограничивают люфт колодки
так вот эти пукли стираются и требуют замены
продается ремкомплект
6U0 698 589

Я столкнулся с такой же фигнёй. Провалилась педаль тормоза, был в трёх километрах от гаража. Вернулся неспеша с аварийкой в гараж. Пока ехал загорелась лампочка уровня тормозной жидкости. Внешний осмотр показал, что заднее правое колесо в потеках. Вскрыл, упор одной колодки ушел в сторону тормозного щита, поршень вылез и перекосился, жидкость ручьем. Пережал шланг, демонтировал колодки, все очистил. Заметил, что шайбы скольжения (пластиковые грибки по три штуки под каждой колодкой) верхние стёрты в ноль, средние на половину, нижние живые. Купил у официалов ремкомплект, 450 р., зато сразу. В автодоке 300, но нужно ждать. Вставил верхние, а они болтаются в отверстиях, коррозия не дремлет. Пришлось по шайбе толщиной 1мм под шляпки подложить. Под средние и нижние не понадобилось. Но этим приключения не закончились. Все собрал, одел барабаны. Прокачал тормоза. Несколько раз нажимаю на тормоза от всей души. Снимаю правый барабан и вижу снова потёки из под поршня, который выдавило изначально. Разобрал цилиндр, на манжете поршенька оказались два очень мелких повреждения. Манжеты были от старых цилиндров, поменял, теперь все сухо, все работает. 300рублевая мелочь (ремкомплект шайб скольжения), а приводит к таким результатам. В ремкомплекте ещё смазка идёт для этих грибков.

Да да, направляющие задних колодок бывает приводят к таким последствиям!

Продолжение про направляющие... При нормальной работе задних тормозов, эти шайбы (направляющие) пластиковые сука быстро стараются..(просто ща счёт грязи)
Размышляю попросить токаря выточить такие латунные. У о нибудь так делал? Есть токари в Москве у кого нибудь?
Есть желающие присоединиться к заказу?

vazovsky, у меня были подобные мысли заказать токарю эти "грибки" с шляпкой чуть потолще и с резьбой под гайку, но 400 руб (не так уж и много за 9 лет эксплуатации авто) за комплект эти мысли нивелировал.

На выход поршней из цилиндров эти шайбы никак не влияют, даже если вы их совсем снимите. Просто колодка будет тереть о опорный диск. На выход влияет только повышенный износ колодок (или одной колодки) или барабана, когда колодке не в чего упираться, то поршень вылезает не зависимо от состояния шайб.

Когда шайба стёрта, колодка прижимается к щитку, поршень давит на самый край колодки , что приводит к перекашиванию и сбиванию края поршня. Мне пришлось менять цилиндр из-за этого

vazovsky писал(а):Когда шайба стёрта, колодка прижимается к щитку, поршень давит на самый край колодки , что приводит к перекашиванию и сбиванию края поршня. Мне пришлось менять цилиндр из-за этого

На выходных тоже поменял: комплект - 407 рублей, колодки полностью снимать не нужно . У меня верхние грибки стерлись в ноль, а нижние остались целыми. Колодки внизу хорошо зафиксированы от боковых перемещений, а вверху ограничены выступом поршня и верхним грибком, он стирается и начинаются проблемы. Из-за этого при торможении часто наблюдалась вибрация, сейчас - совсем другое дело