Шкода Октавия Тур

**Blind Sniper** » Вт, 15 авг 2006, 17:53

Мой совет: скопите еще пару тысяч долларов и купите Octavia 1.8 Turbo с климатом. За эти деньги ничего подобного не существует.
Машина не разочарует. Обещаю

.

**AndreyE** » Ср, 16 авг 2006, 7:44

Blind Sniper писал(а):Мой совет: скопите еще пару тысяч долларов и купите Octavia 1.8 Turbo с климатом. За эти деньги ничего подобного не существует. .

+1
Покупая новую машину, лучше подождать, поднапрячься, но получить абсолютно другой (по ощущениям) автомобиль!

**RubberBigPepper** » Ср, 16 авг 2006, 8:27

Blind Sniper писал(а):...За эти деньги ничего подобного не существует...

Позволю себе не согласиться. За эти деньги(а это 22-24 тысячи) можно подобрать не менее достойные аппараты: на вскидку пришли на ум Опеля(Астра, Вектра, Зафира), Форды(ФФ2, Мондео, CMAX), Ниссан Примера, Хонда Цивик, Тойота(Королла и Авенсис), Мазда 3 и 6. Кое что из этого выбора будет быстрее, что то комфортнее и более упакованнее, что то вместительнее, но все они будут точно современнее Тура(по существу модели 96года-10летней (!) давности).

**Scorp** » Ср, 16 авг 2006, 8:52

Grigor писал(а):А мне один знакомый сказал что наши, что Шкода портится одинаково часто. Так что теперь думаю....

а на чем он ездит, знакомый-то?
Думаю ухоженный филимон ломается реже ухоженного одногодка ВАЗ,ГАЗ,АЗЛК и др.

**Zmei** » Ср, 16 авг 2006, 9:12

RubberBigPepper писал(а):
Blind Sniper писал(а):...За эти деньги ничего подобного не существует...

Позволю себе не согласиться. За эти деньги(а это 22-24 тысячи) можно подобрать не менее достойные аппараты: на вскидку пришли на ум Опеля(Астра, Вектра, Зафира), Форды(ФФ2, Мондео, CMAX), Ниссан Примера, Хонда Цивик, Тойота(Королла и Авенсис), Мазда 3 и 6. Кое что из этого выбора будет быстрее, что то комфортнее и более упакованнее, что то вместительнее, но все они будут точно современнее Тура(по существу модели 96года-10летней (!) давности).

А что из вышеперечисленного будет быстрее 1.8Т? Готов на 402 м. с любым из вышеперечисленных а/м

!

**KraMax** » Ср, 16 авг 2006, 9:24

Skoda Octavia 1.8T Elegance - есть все в т.ч. кожаный руль и помоему ручка 19тыс$ с копейками. с чего вы взяли что 22-24тыс $ ??

**COBA** » Ср, 16 авг 2006, 9:44

KraMax писал(а):Skoda Octavia 1.8T Elegance - есть все в т.ч. кожаный руль и помоему ручка 19тыс$ с копейками. с чего вы взяли что 22-24тыс $ ??

Где такая халява? Я в 04' брал за 23750... и там небыло ничего кожанного кроме меня... =)))) А за 19... готов прямо сейчас предоплату внести свою вальнуть и получить новый автомобиль... =) Или я что-то упустил и вы про бу?

**Rauber** » Ср, 16 авг 2006, 10:13

RubberBigPepper писал(а):
Blind Sniper писал(а):...За эти деньги ничего подобного не существует...

Позволю себе не согласиться. За эти деньги(а это 22-24 тысячи) можно подобрать не менее достойные аппараты: на вскидку пришли на ум Опеля(Астра, Вектра, Зафира), Форды(ФФ2, Мондео, CMAX), Ниссан Примера, Хонда Цивик, Тойота(Королла и Авенсис), Мазда 3 и 6. Кое что из этого выбора будет быстрее, что то комфортнее и более упакованнее, что то вместительнее, но все они будут точно современнее Тура(по существу модели 96года-10летней (!) давности).

Выражу свое мнение: при приобретении Шкоды долго выбирал между разными брендами, включая перечисленные вами. Выбор шкоды с 1.8 T cделал исходя из следующих факторов:
1. За эти деньги (24 000$) Шкода - самая быстрая машина, да теоретически есть Опель Астра OPC, Vectra V3.2, Форд STi, Mazda 6 MPS, Toyota Corolla 1.8T (192 л.с.) и т.д. Но все эти быстрые машины стоят уже 30000, а то и все 40 000 американских рублей.
2. По вместимости багажника универсала Октавии (счастливым обладателем коего являюсь) мне кажется все выше перечисленное отдыхает. По поводу задних сидений - мне конечно жалко своих пассажиров, будем надеяться, что быстрота их доставки компенсирует неудобства транспортировки.
3. По поводу комфорта - все эти машины примерно одного класса, поэтому ждать чего-то революционного от конкурентов наверно не стоит.
4. Современность Тура - если честно, при выборе машины долго выбирал между Туром и А5. Но, пускай меня ругают владельцы А5, дизайн универсала Тура мне нравится больше. Их старые угловатые формы мне по душе. (Наверно это личное дело каждого - пристрастия по дизайну - кому-то вообще VW Жук - это верх искусства и тут можно спорить до конца света). Да и цена А5 с сопоставимыми двигателями позволяет задуматься о приобретении чего-то действительно более крупного.
Поэтому, мое резюме, что сегодня аналогу 1.8T Шкоды, как быстрому и вмесительному авто нет. Хотя если вас интересует недорогой автомобиль с движком 1.4-1.6 на рынке много и других интересных предложений.

**Zmei** » Ср, 16 авг 2006, 10:24

[/quote]
Выражу свое мнение: при приобретении Шкоды долго выбирал между разными брендами, включая перечисленные вами. Выбор шкоды с 1.8 T cделал исходя из следующих факторов:
1. За эти деньги (24 000$) Шкода - самая быстрая машина, да теоретически есть Опель Астра OPC, Vectra V3.2, Форд STi, Mazda 6 MPS, Toyota Corolla 1.8T (192 л.с.) и т.д. Но все эти быстрые машины стоят уже 30000, а то и все 40 000 американских рублей.
2. По вместимости багажника универсала Октавии (счастливым обладателем коего являюсь) мне кажется все выше перечисленное отдыхает. По поводу задних сидений - мне конечно жалко своих пассажиров, будем надеяться, что быстрота их доставки компенсирует неудобства транспортировки.
3. По поводу комфорта - все эти машины примерно одного класса, поэтому ждать чего-то революционного от конкурентов наверно не стоит.
4. Современность Тура - если честно, при выборе машины долго выбирал между Туром и А5. Но, пускай меня ругают владельцы А5, дизайн универсала Тура мне нравится больше. Их старые угловатые формы мне по душе. (Наверно это личное дело каждого - пристрастия по дизайну - кому-то вообще VW Жук - это верх искусства и тут можно спорить до конца света). Да и цена А5 с сопоставимыми двигателями позволяет задуматься о приобретении чего-то действительно более крупного.
Поэтому, мое резюме, что сегодня аналогу 1.8T Шкоды, как быстрому и вмесительному авто нет. Хотя если вас интересует недорогой автомобиль с движком 1.4-1.6 на рынке много и других интересных предложений.[/quote]
Полностью согласен! Вот когда Туры снимут с производства, то, я думаю, очень многие будут кусать локти, что не купили в свое время 1.8Т. Двигун то легендарный! Между прочим, он считается самым удачным двигателем за всю историю ВАГ!

**Koker** » Ср, 16 авг 2006, 11:21

Zmei писал(а):Между прочим, он считается самым удачным двигателем за всю историю ВАГ!

насколько я знаю он признан лучшим двигателем в 98 году за последние 10 лет.

**Rauber** » Ср, 16 авг 2006, 12:56

Koker писал(а):
Zmei писал(а):Между прочим, он считается самым удачным двигателем за всю историю ВАГ!

насколько я знаю он признан лучшим двигателем в 98 году за последние 10 лет.

А не знаете, чьи двигателя в категории 2 литров признаны лучшими в последние годы - по-мойму как раз 2 FSi, который ставится на А5.
Это кстати не доработка старого 2,0 (115 л.с.) двигателя VAGa

**RubberBigPepper** » Ср, 16 авг 2006, 13:26

О ценах: база 1.8Т(хэтч) стоит 20360+цвет(272 за синий, 472 за металлик)+кондиционер(на акцию уже не попадаем, так что за простой 1462, за климат 1979)+подлокотник между передними сиденьями(189, в других авто, мной перечисленных, он есть)+боковые подушки(495, на машинах класса D вообще уже по 8 подушек в стандарте)+противобусковочная система(135, двигатель мощный, не помешает)+ESP(690, то же уже давно у многих в стандарте)+норма выхлопа euro4(408, заодно "задушим" двигатель-он уже не будет за 8.3 разгонять машину до 100км/ч). Итого скока там у нас вышло? 24011-24728. А, вы упомянули универсал, у него больше багажник, тогда сверху еще +1000. Итого 25000. Это без ковриков, музыки(тоже у многих авто в стандарте) и прочей мелочи.
Теперь про скорость, тут кто то в теме "Разгон" писал как от его РСки Mazda3 2 литровая уехала на 402м. Да и цивик 1.8 VTEC на ручке, думаю, будет сравним по разгону с 1.8Т.
Про вместительность багажника и салона. Минивэны (Zafira, CMAX или даже SMAX) тут дадут фору даже универсалу и еще будет навалом места для задних пассажиров.
Так что Октавия 1.8Т это не супер-пупер авто, где то лучше(разгон и объем багажника), где то хуже(комфорт, цена, безопасность). За такую цену(24-26тыщ) я для себя выбрал бы Примеру(плюсы-комфорт и дизайн, богатейшая комплектация), Мазду6(дизайн), Авенсис(надежность), а вот в качестве второго авто, чтобы "популять" Октавия вне конкуренции.

**Koker** » Ср, 16 авг 2006, 13:37

RubberBigPepper писал(а): я для себя выбрал бы Примеру(плюсы-комфорт и дизайн, богатейшая комплектация), Мазду6(дизайн), Авенсис(надежность), а вот в качестве второго авто, чтобы "популять" Октавия вне конкуренции.

На вкус и цвет как говорить..
Примера- терпеть не могу её дизайн и вальяжность,сидишь как в самолете,двигатель тупой,только камера заднего вида радует.

Мазда 6 -красавица, но шумка ужасная и подвеска ненадежная, дорогая в обслуге, угоняемость.

Авенсис- добротный авто,но опять же угоняемость и очень уж она скучная в плане передвижения.

А 1.8Т и любят за динамику,в противном случае 1.6 стоит покупать,а это уже далеко не цена вышеперечисленных авто.

**Zmei** » Ср, 16 авг 2006, 13:49

RubberBigPepper писал(а): Да и цивик 1.8 VTEC на ручке, думаю, будет сравним по разгону с 1.8Т.

Ну это уже просто кощунство! :twisted:

**RubberBigPepper** » Ср, 16 авг 2006, 14:04

Поймите, ни кого обидеть не хочу, я выбираю себе авто и все марки рассматриваю с критической точки зрения ДО ПОКУПКИ. Стараюсь всесторонне оценить все плюсы и минусы. И понимаю ваше ревностное желание защитить свой выбор.
До 20 тыщ уе, Октавия Тур 1.6 вне конкуренции, только ФФ2 универсал чем то близок, но он российской сборки со всеми вытекающими, плюс очередь на год. Корейцев и французов вообще не рассматриваю. Еще мазду 3 можно было, но в Тюмени нет оф. дилеров, а субдилеры гнут цены, 30р за доллар-при цене машинки 20туе это переплаты 60т.р.!
В следущем диапазоне 20-25 уже много чего есть и Окта 1.8Т одна из многих, а не единственная.

Шкода Октавия Тур

Кто сейчас на конференции