Замена ГРМ (опрос)

**sima1** » Пн, 28 сен 2009, 13:53

Спасибо. Еще вопрос: Читал, что для доступа нужно кое-что снимать и отвинчивать опору двигателя, правда ли это. Все ли находится в прямом доступе, нужны ли какие-нибуть удлинители и особые ключи.

**Helgorn** » Пн, 28 сен 2009, 14:14

Wolspy писал(а):
ребята озвучте пожалуйста цены а то мне тоже предстоит скоро такая же работа! а т.к. машину недавно купил цен еще не знаю!

Вообщем сразу дадам еще вопрос когда меняешь ГРМ что еще необходимо сразу же поменять?

Произвел замену ГРМ, поменял ремень, ролики, помпу. Сальники сказали менять не стоит, они были в норме. Работа+запчасти на все потратил 15 тыс. Из дополнительного понадобился еще антифриз.

sima1 писал(а):Спасибо. Еще вопрос: Читал, что для доступа нужно кое-что снимать и отвинчивать опору двигателя, правда ли это. Все ли находится в прямом доступе, нужны ли какие-нибуть удлинители и особые ключи.

есть такое... для удобства работы придется снять колесо, абсорбер (такая черная хрень), расширительный бачек точно откручивал, но помоему просто смещал в сторону...опору двигателя откручивать в любом случае, т.к. ремень ГРМ ее обхватывает! ну и кожух ремня ГРМ тоже трудновато снимать! в впринципе делая своими руками я потратил около 3 часов...из спец инструмента ничего не понадобилось, единственное колхозил приспособу для захвата шкива ремня генератора на коленке, выше писал что шкив хреновато откручивается от шестерни ГРМ

**sima1** » Пн, 28 сен 2009, 17:52

Спасибо Угрюмый!

**zatravka** » Вт, 29 сен 2009, 20:51

Есть ли более-менее определенное мнение, ремни ГРМ какой фирмы стоит брать?
Рассматриваются Bosch, Gates, Contitech
Для справки: у дилера в ремкомплекте ГРМ лежит большой ремень Contitech, а маленький без маркировки производителя (окромя VW нет ничего)

**Bomba** » Вт, 29 сен 2009, 20:56

zatravka писал(а):Есть ли более-менее определенное мнение, ремни ГРМ какой фирмы стоит брать?
Рассматриваются Bosch, Gates, Contitech
Для справки: у дилера в ремкомплекте ГРМ лежит большой ремень Contitech, а маленький без маркировки производителя (окромя VW нет ничего)

Gates вроде как крупнейший производитель, я взял его, он и стоит подороже. Приводной - Dayco или тот же Gates, про конти читал, что свистят.

**Methos** » Ср, 30 сен 2009, 9:26

На той неделе менял ГРМ. Брал помпа Hepu, ролики и натяжитель Ina, ремень Contitech брал всё в Exist. Менеджер ручался что у него на аудюхе такой-же комлект стоит(ремень-ролик-помпа). получилось на 6200. и работа на 4500(сделали скидочку а так 5500)).
На AGU довольно сложный это процесс. На сервисе двигло вывешивают.

Methos писал(а):...
На AGU довольно сложный это процесс. На сервисе двигло вывешивают.

смотря с чем сравнивать

**Сергей_from_СПб** » Ср, 30 сен 2009, 22:47

Подскажите, для замены ремня ГРМ, на двигатель AKL 1.6 1999г, я правильно понимаю что нужен только ремень ГРМ и ролик натяжителя.
А вот ролик обводной и гидронатяжитель ремня ГРМ на этот двигатель ведь не нужен, это только на турбированные надо или я что-то неправильно понимаю ?

Сергей_from_СПб писал(а):Подскажите, для замены ремня ГРМ, на двигатель AKL 1.6 1999г, я правильно понимаю что нужен только ремень ГРМ и ролик натяжителя.
А вот ролик обводной и гидронатяжитель ремня ГРМ на этот двигатель ведь не нужен, это только на турбированные надо или я что-то неправильно понимаю ?

обводной как правило в комплекте идет по умолчанию (если комплект ГРМ брать)... если отдельно покупать, то от обводного цена сильно не поменяется, я бы прикупил...
а вот гидронатяжитель вообще не припомню)) если не ошибаюсь, там натяжитель ГРМ эксцентриком сделан

**Methos** » Чт, 01 окт 2009, 8:17

[quote="Совсем угрюмый"][/quote]
смотря с чем сравнивать

Ну с 1.6 )))

у бати моего была шкода АКЛ 1.6, катался и ремонтировал я

по мне - отличнейший аппарат! но вот к сожалению про замену ГРМ нюансы не очень то помню, по моему там с метками как то намудрили, а вот скидывать опору или нет - стерто в памяти

**Bomba** » Чт, 01 окт 2009, 11:41

Сергей_from_СПб писал(а):Подскажите, для замены ремня ГРМ, на двигатель AKL 1.6 1999г, я правильно понимаю что нужен только ремень ГРМ и ролик натяжителя.
А вот ролик обводной и гидронатяжитель ремня ГРМ на этот двигатель ведь не нужен, это только на турбированные надо или я что-то неправильно понимаю ?

Да, нужен ремень и ролик. Ролик оригинал, ремень по вкусу - Gates, Contitech, Dayco.

**Garinich55** » Чт, 01 окт 2009, 13:48

Алексей75 писал(а):только недавно прошел такую же процедуру, я покупал следующие вещи:
Febi 22346 Натяжитель ремня ГРМ
Hepu P 547 Насос системы охлаждения
VAG 06A 198 119 B Ремкомплект ГРМ
В ремкомплекте был ремень и все необходимые ролики, решил просто что лучше купить родной ремень и ролики, по неоригиналу ничего сказать не могу, т.к. только недавно установили

а сколько денег вышло????

**Jack92** » Чт, 01 окт 2009, 14:49

И всётаки внятной ситуации так и не получилось.Особенно в плане пробега перед заменой ремня ГРМ и помпы.
Стоит ли менять на AKL 1.6 при пробеге в 60 тас.км. и ремень и помпу? Ведь есть мнение что помпа должна ходить до 120 тыс.км.Официалы ничего внятного не говорят(или не хотят говорить).Просят приехать к ним на сервит а там видно будет.Но переплачивать 5 тыс.руб. не горю желанием.
Если используешь рекомендованный изготовителем антифриз то почему должна раньше времени полететь помпа?Может доездить до 100 тыс.а потом заменить и ремень ГРМ и помпу?
Не подумайте что я жлоб! Просто на ветер деньги бросать не хочется.

Замена ГРМ (опрос)

я меняю ГРМ каждые...

Re: Замена ГРМ

Кто сейчас на конференции