Маслоприёмник: чистить на машине с пробегом обязательно!

**Алхимус** » Вс, 16 май 2010, 23:22

[quote="Navesele"]Ребят, а не поделитесь ссылкой или описанием как снять/поставить это присловутый маслоприёмник и какие инструменты для этого нужны (ну если это вообще можно сделать своими руками)?
Если без проблем удалось снять поддон, то остальное - дело пяти минут. Маслоприёмник крепится двумя болтами. Всё на виду и просто.

**art700** » Пн, 17 май 2010, 0:03

Добрый вечер. Не осилил всю тему, но возник такой вопрос.
Ехал я тут как-то, вхожу в поворот, машина глохнет, раздается "пикающей" звук, на дисплее значок ручного тормоза мигнул. Выключив зажигание, завел заново естетсвенно, все нормально. Больше такого не повторялось пока. Симптомы описанные ТС или нет? Заранее спасибо
Машина 98г.в, 149 пробег, AGN 1.8

**Navesele** » Пн, 17 май 2010, 16:33

Алхимус писал(а):Если без проблем удалось снять поддон, то остальное - дело пяти минут. Маслоприёмник крепится двумя болтами. Всё на виду и просто.

Спасибо. Только про пробку не ответили. Всмысле которая имеется ввиду?

**Алхимус** » Пн, 17 май 2010, 20:53

Navesele писал(а):Спасибо. Только про пробку не ответили. Всмысле которая имеется ввиду?

В большинстве машин нынче используют "одноразовые" пробки или одноразовые медные прокладки пробок. Шкодовская пробка так устроена, что медную прокладку на ней не заменишь. На самом же деле повторное использование сливной пробки вполне возможно. Завод перестраховывается на тот случай, если при отвинчивании- завинчивании на медном колечке образуются микроскопические риски и через них возможна течь масла. На деле этого не происходит. Кстати, стоимость пробки, что- то, около 70 рублей.

**nikolos** » Пн, 17 май 2010, 22:44

В акл моторе 4.5 литра. И ничего страшного,что залито было 4 л-это чуть выше мин. отметки. Скорее всего в сервисе с заменой грм намудрили,дело это хлопотное и ответственное. Мне перед майскими меняли ,два часа ребя копались.

Добавлено спустя 7 минут 59 секунд:
Re: Маслоприёмник: чистить на машине с пробегом обязательно!
Re: Маслоприёмник: чистить на машине с пробегом обязательно

Bugi_Man » Сб, 15 май 2010, 15:26
Я не меняю пробку, уже 4 замены масла делал- все в норме, не течет.

А вот это вы ооооооочень зря делаете, лучше поменять пробку,чем поддон!!! Резьба в поддоне нежная,можно сорвать старой пробкой.

**Алхимус** » Ср, 19 май 2010, 21:54

nikolos писал(а):А вот это вы ооооооочень зря делаете, лучше поменять пробку,чем поддон!!! Резьба в поддоне нежная,можно сорвать старой пробкой.

В старой пробке с резьбой ничего не происходит. Там качественная сталь. В дюралевом поддоне резьбу можно повредить только при перекосе пробки или её перетяжке.

**Че Геваров** » Чт, 20 май 2010, 6:38

Кстати про теч масла тоже ерунда, в поддоне атмосферное давление.

**yuristkonsult** » Чт, 20 май 2010, 10:40

frankenstein писал(а):Добрый вечер. Не осилил всю тему, но возник такой вопрос.
Ехал я тут как-то, вхожу в поворот, машина глохнет, раздается "пикающей" звук, на дисплее значок ручного тормоза мигнул. Выключив зажигание, завел заново естетсвенно, все нормально. Больше такого не повторялось пока. Симптомы описанные ТС или нет? Заранее спасибо
Машина 98г.в, 149 пробег, AGN 1.8

Скорее всего недостаточный уровень тормозной жидкости. А чего заглохла - х.з.

**taylor** » Чт, 20 май 2010, 12:32

сори за нубский вопрос, но мне всегда интересно было, когда говорят что машина жрет масло - оно просто угорает или все же скапливается где-то (в поддоне) щуп же показывает общий уровень масла в т.ч. и того что в поддоне болтается?

**VAMP** » Чт, 20 май 2010, 12:44

taylor писал(а):сори за нубский вопрос, но мне всегда интересно было, когда говорят что машина жрет масло - оно просто угорает или все же скапливается где-то (в поддоне) щуп же показывает общий уровень масла в т.ч. и того что в поддоне болтается?

Нигде оно не скапливается! Жрёт-значит вылетает в "трубу" или течёт где-нибудь. :lol:

**Bugi_Man** » Чт, 20 май 2010, 21:08

nikolos писал(а):
Bugi_Man писал(а): » Сб, 15 май 2010, 15:26
Я не меняю пробку, уже 4 замены масла делал- все в норме, не течет.

А вот это вы ооооооочень зря делаете, лучше поменять пробку,чем поддон!!! Резьба в поддоне нежная,можно сорвать старой пробкой.

А что со старой пробкой происходит? Она портится? Я просто не вижу отличий от новой, функции она свои выполняет так же.

**wladimotor** » Чт, 20 май 2010, 21:54

12 лет, 140 тыс. - родная пробка
Лет 8 назад при очередной смене масла вместо алюминиевой шайбы поставил стальную от свечи зажигания, там резьба такая же - М14, её больше не менял, герметичность обеспечивает отлично. Чтобы не вырвать волосы от досады не грех пользоваться динамометрическим ключом - 40Нм.

**Че Геваров** » Пт, 21 май 2010, 7:36

Мне гомосеки одни закрутили пробку в маслянном поддоне гайковертом!)))

**VAMP** » Пт, 21 май 2010, 7:44

Че Геваров писал(а):Мне гомосеки одни закрутили пробку в маслянном поддоне гайковертом!)))

Вот это уроды!

Им бы эту пробку этим гайковёртом в одно... место закрутить!!! :twisted:

**alexey_babaskin** » Пн, 24 май 2010, 22:06

Нате вот, смотрите че там бывает:

чет я только про фото только к концу прпоцедуры вспомнил блин...
вот снял почистил..и на душе легче стало...

такого дерь**ма как в руке по объему втрое больше было или вчетверо...собралось по углам....

напоминает какието каменно-смолянистые отложения...на пробу твердые, но керосином растворяются...

..такая же гадость была и маслоприемнике....почистил его промывая долго керосином и ковыряясь в нем щеткой по металлу...

...после процедуры пробежал 100-120 км....масло прозрачное как из канистры только...

..поддон на герметике..все ок..

..всем советую сделать тоже самое..от греха подальше..

Кто сейчас на конференции