forum.skoda-club.ru

Fugitive43 писал(а):Поставил весной назад диски ATE в паре с оригинальными колодками economy. Визги, скрипы, вой, пищание на все голоса при любой погоде и любой скорости.

У меня всё АТЕ. Тишина полнейшая. Единственное, не могу понять почему, но диски живут 30т.км, колодки 15т.км, причём и передние и задние, видимо так езжу..

с конвеера стояли перед trw задние текстар откатал 69000 км не скрипели поставил перед ate задние trw откатал 40000 не скрипят

Поставил колодки и диски trw, прошли 80 тыс, полёт нормальный. Родные диски с колодками отходили 130 т.

Родные передние диски и колодки поменял в 72 т.км. Поставил всё АТЕ. Передние колодки поменял в 160 т.км. Сейчас 205 т.км. Запас на передних колодках и дисках еще есть.

все время ставлю колодки ATE и диски brembo

Brembo проехали 100 тысяч за это время 2.5 комплекта колодок (последний комплект сношен был всего на 35-40 процентов)
пробег 80% трасса

сейчас снова поставил brembo но только брал более дорогой диск с насечками, ибо простой теперь тоже в китае делают.

для 1.4 1.6 и дизеля артикулы простой 09.7011.14 более дорогой с насечками 09.7011.75 сделан в европе (разница в цене процентов 15)
ну и для фаб и рапидов он подходит

по ощущениям диск более устойчив к коррозии (12 дней простоя всего несколько пятен, против обычной ситуации когда диск после такого простоя становится равномерно рыжим.)
1000 км прикатал, сейчас очень доволен

Трв и делфи полет нормальный. Нареканий нет

Fugitive43 писал(а):Поставил весной назад диски ATE в паре с оригинальными колодками economy. Визги, скрипы, вой, пищание на все голоса при любой погоде и любой скорости. К осени, слава богу, колодки сотрутся в ноль.

Виной тому были закисшие направляющие, колодки ни при чем.

Кстати, есть комплект новых направляек от задних дисковых тормозов. Trw.
Заказал ремкомплект без скоб, в итоге пришлось ещё заказывать со скобами.

Вообще каждую смену колодок вынимаю направляющие, тщательно чищу, набиваю новую смазку. к концу ресурса колодок смазка уходит и загустевает, как можно поменять колодки и не обслужить направляющие - мне непонятно.

Направляющие в идеале мазать trw pfg110, долго служит и не воздействует на резиновые пыльники (в отличие от ате пластилюб)
Менял тормоза по кругу и колодки на перед выбрал (а я долго выбирал)) akebono. Это просто супер! Номер AN-4312WK, вот только их сейчас найти не легко, но если найдете, берите, не пожалеете это точно.
На зад всё банально, ориг.

Sanek k писал(а):Направляющие в идеале мазать trw pfg110, долго служит и не воздействует на резиновые пыльники (в отличие от ате пластилюб)
Менял тормоза по кругу и колодки на перед выбрал (а я долго выбирал)) akebono. Это просто супер! Номер AN-4312WK, вот только их сейчас найти не легко, но если найдете, берите, не пожалеете это точно.
На зад всё банально, ориг.

Есть номерок смазки?

Это и есть номер - pfg110
Производитель trw

Ага, понял,спасибо!

Я пользуюсь UBS и пожаловаться не могу. Пробовал их кто?

vazovsky писал(а):все время ставлю колодки ATE и диски brembo

Brembo проехали 100 тысяч за это время 2.5 комплекта колодок (последний комплект сношен был всего на 35-40 процентов)
пробег 80% трасса

сейчас снова поставил brembo но только брал более дорогой диск с насечками, ибо простой теперь тоже в китае делают.

для 1.4 1.6 и дизеля артикулы простой 09.7011.14 более дорогой с насечками 09.7011.75 сделан в европе (разница в цене процентов 15)
ну и для фаб и рапидов он подходит

по ощущениям диск более устойчив к коррозии (12 дней простоя всего несколько пятен, против обычной ситуации когда диск после такого простоя становится равномерно рыжим.)
1000 км прикатал, сейчас очень доволен

дополняю отзыв спустя полтора года использования.
дисками и колодками доволен как слон.

Кстати, чтобы предотвратить подбивание дисков - есть простые рекомендации
1. не залетать в лужи на нагретых дисках (кажется все знают)
2. никогда не держать зажатым тормоз на светофоре на нагретых дисках! лучше слегка поджать ручником, а педаль отпустить.

именно вьедание материала колодок в диск - обеспечивает неравномерное торможение и локальный перегрев диска, ведущий к еще большим деформациям. Наверняка обращали внимание, что на диске бывает виден отпечаток колодки. именно этот отпечаток и бьет, даже когда внешне не видно "слепка"