forum.skoda-club.ru

здравствуйте скажите пожалуйста как решить проблему по ошибке P0036 Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева ?? дело в том что менял датчик на новый но ошибка снова всплывает! мерил выход из фишки (маму) напряжение есть около 14 вольт! мерил сопротивление нить накала датчика ( нагрева) там на холодный 9 оМ на горячем около 15 оМ !? кто подскажет сколько должно быть на датчике где то в интернете читал что на холодном около 3 оМ , на горячем около 9 ОМ должно быть!? может из за этого компютер не видит датчик (накал) не чувствует нагрузку или Омы выходят за его доступные рабочие пределы!???? за ранние спасибо!!!

Добрый день уважаемые шкодоводы! Проблема такая вот, на холостую машина не троит, если даешь газу то бьет в отсечку все норм. Но только начинаешь движение, стрелка тахометра подходит к 2 тысячам и начинает ее дергать , нажимаешь газ в пол и эффекта ноль, идет провал и рывки, потом переключаешь на любую скорость и набирает опять 2 тыс и опять так же, все 5 скоростей перепробывал и везде одна и таже проблема, только вот на 5ой скорости, она чуть медленнее набирает скорость и рывков практически не заметно. Свечи, брони провода, фильтр топливный новые, коллектор смазал герметиком как на форуме описано, чтобы подсоса воздуха не было. Подсоединил шнурок и ваг ком сказал две ошибки. Может у кого такое было? И как это победить? буду очень признателен за любую информацию!
243- ------- Клапан переключения труб впускного коллектора -N156
Замыкание на шину питания INTERMITTENT
282-- ------- Привод положения дроссельной заслонки -V60
Различие управления INTERMITTENT

у меня скачки были но без ошибки проблема была в заслонке ее просто надо было почистить снял воздухан а там черная грязь спрэем для чистки карбираторов почистил и стала снова зеркальной ! задно проверь может там люфт образовался!

Да тут дело не в заслонке. После дождя вода попала через салонный фильтр в салон, вроде машина постояла, просохла все было норм, а потом начала дергаться и дергается только после 2 тыс оборотов. Постоянно горит предохранитель №34, хотя если на холостую гонять двигатель то он не горит, только при движении. Выпадает такая ошибка после сгораяния
1243- ------- Клапан переключения труб впускного коллектора -N156
Замыкание на шину питания INTERMITTENT
Уже мучаюсь больше двух или трех недель, если честно сбился со счету, в городе грамотных электриков нет и что такое никто сказать не может. Сейчас вот разобрал ЭБУ, так как 34 предохранитель отвечает за него, просмотрел два этих штекера которые подключаются к нему, все нормально, сам ЭБУ вскрыл, и все чисто сухо, ни где никаких подозрений и признаков воздействия воды, нет окислившихся элементов. Так же вскрыл пластмаску, под водительским местом, где ручка открытия капота, добрался до тех проводов, все норм. КТо может подскажет, где мне копать и что искать? Почему именно 34 и почему такая ошибка? Сам клапан нормальный, проводка подходит к нему, все гуд. Подскажите пожалуйста, буду очень признателен! Всем добра!!!

Привет Вам шкодоводы!!!

Выпадают у меня ошибки по лямбде помогите вылечить эту болезнь. Значит началось в 2015 году, загорелся чек я проверил шнурком выдало это

Chassis Type: 1U (1U - Skoda Octavia (1997 > 2011))
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Mileage: 79130km/49169miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
Part No: 06A 906 033 DM
Component: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
Coding: 00231
Shop #: WSC 24800
VCID: 6DD12F3F276425764F5-5072
XW8DX41U39K020450 SKZ7Z0H5198616

2 Faults Found:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P0130 - 35-10 - Malfunction in Circuit - Intermittent
16556 - Fuel Trim; Bank 1
P0172 - 35-10 - System Too Rich - Intermittent
Readiness: 0000 0000


Ну катался я с чеком катался, ну и наконец мне эта дрань надоела и я купил новую лямбду. 3000-3500 тыщи накатал на новой лямбде и опять вылазит чек но уже с другим кодом

Chassis Type: 1U (1U - Skoda Octavia (1997 > 2011))
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 56 76

Mileage: 85910km/53381miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
Part No: 06A 906 033 DM
Component: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
Coding: 00231
Shop #: WSC 24800
VCID: 6DD12F3F276425764F5-5072
XW8DX41U39K020450 SKZ7Z0H5198616

2 Faults Found:
16556 - Fuel Trim; Bank 1
P0172 - 35-10 - System Too Rich - Intermittent
17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1
P1116 - 35-10 - Open Circuit - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Может дело не в лямбде?? Движок BFQ

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Пятница, 22 Июль 2016, 13:43:52:21528


Шасси: 1U - Skoda Octavia I
Список: 01,02,03,08,15,16,17,19,22,29,35,36,37,39,46,56,76

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: 06A-906-033-APF.LBL
Блок управления: 06A 906 033 DM
Компонент: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290
Кодировка: 00031
Мастерская #: WSC 24800
VCID: 6DAD1EAF349F
XW8JX41U59K006102 SKZ7Z0H4892063
2 Найдены неисправности:
16935 - Power Steering Pressure Sensor (F88): Implausible Signal
P0551 - 35-10 - - - Непостоянно
16891 - Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения
P0507 - 35-10 - - - Непостоянно
Ребзя помогите обороты немного скачут и джеки чан выскочил, началось всё 3 недели назад, машинка дергалась думал бензанасос , но заводится нормально , даже не знаю что за хрень!!

tazovod писал(а):16935 - Power Steering Pressure Sensor (F88): Implausible Signal
P0551 - 35-10 - - - Непостоянно

заменить датчик давления масла в ГУР 1J0 919 081 и саму жидкость

tazovod писал(а):16891 - Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения

промыть дроссель с последующей адаптацией

Фишку убрал с датчика давления гура - обороты стабилизировались, фишка вся в масле , заказал новый датчик! Дроссель помою попозже, а датчик холостого хода как проверить?

Всем привет! Сегодня впервые в жизни подключил шнурок к старушке и вот что обнаружил:
01262-электромагнитный клапан ограничения давления наддува
26-10-выход открыт-непостоянно.
Что это значит? N75 под замену?

Я с такой ошибкой 4 года ездил. Этот год заменил клапан. Особых изменений не обнаружил. Ошибка, вроде, пропала

Машинка последнее время разгоняться стала хуже. Может из-за этого быть?

Может. Кто-то замечает огромную разницу, когда меняет этот клапан.

Всем доброго времени суток. Имеем фольксваген жук с двигателем 1.8 турбо AWV (тот же самый АУМ). Выпадает вот такая ошибка: "17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления" Была сделана опрессовка системы с помощью дыма генератора - утечек нет, давление в системе держит. Заменено: дмрв, бензонасос, байпас, дож, лямбда, свечи - все оригинал. При сбрасывании ошибки на заведенном моторе, двигатель немного проседает по оборотам пытается выравняться, но не глохнет. Через некоторое время (2-7 минут), стабильно держит холостой ход. Ошибка не появляется. После этого турбина не надувает больше 0,3 бара (как в аварийном режиме). Останавливаемся, глушим, заводим. Появляется чек, ошибка 17705 турбина дует 1-1,2 бара (машина чипованая. Чип делал Елисей. Скидывали ему прошивку, он перепроверил сказал дело не в ней. Да и до прошивки эта ошибка была). В 003 группе где открытие дроссельной заслонки (помойму 3 столбец) когда горит чек показание скачут 0%-0,4%. При сбросе ошибки показания ровно 0%. У меня на шкоде 1.8Т АУМ показания прыгают 0,8%-1,2% это нормально для наших авто? Так же в 115 группе на холостом у меня на шкоде запрашиваемое давление и актуальное равно 1,000бар на 1,000бар. На жуке запрашиваемое 0,980 актуальное 1020. Может дело в ДАД или эта незначительная погрешность? Лямбда на жуке работает нормально по 031 группе корректирует значения.

Люди добрые подскажите, что можно сделать. Утамил меня этот жук - сил нет. Если есть соображения делитесь. Если надо сниму логи по любой группе, что с чеком, что без.

Ребзя, что за хрень вылезла вместе с джекичаном?
Вторник, 08 Ноябрь 2016, 16:55:19:21528

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

Номер блока управления: 06A 906 033 DM

Компонент и/или версия: SIMOS33 1.6l 2V 00HS7290

Кодировка: 00031

Код мастерской: WSC 24800

VCID: 6DAD1EAF349F

Дополнительная информация: XW8JX41U59K006102 SKZ7Z0H4892063

1 неисправность:

16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0130 - 35-00 - -

tazovod писал(а):Ребзя, что за хрень вылезла вместе с джекичаном?


16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

P0130 - 35-00 - -

Очевидно, проблема с кислородным датчиком до катализатора.