Работа климат-контроля (шум, звуки и др. проблемы)

[vinsent]

Такая же фигня, пока не разобрался что это...
Народ подскажите что делать, куда смотреть?
у меня мысли только разобрать панель, посмотреть как климат направляет потоки воздуха, похоже на звук шестеренок - трение со стуком.

не спеши разбирать, а то появятся новые звуки и шумы, мне скоро на ТО, у нас здесь есть пару толковых пацанов по ваговским климатам- у них спрошу и отпишусь....

[Юрий]

всем привет. не знаю сюда ли писать, но решил новых тем не плодить.

ситуация такова: решил сегодня включить климат-контроль на своей А5 2006 года - в иоге чуть прохладный воздух идет из воздуховодов (кажется что он остывает от движения воздуха, а не от фреона), если включить рециркуляцию, то еще и влажность повышается. в общем не охлаждает. самодиагностика показала i0 - если правильно понял то ошибок нет.

дом инфа:
1. первый раз в этом году не пахло носками в салоне
2. зимой поменял вентилятор отопителя;
3. прошлым летом заправил фреоном систему - было 250 грамм вместо 0,5 требуемых - первая заправка после покупки. даже после заправки все равно не охлаждал как в первые годы. перед заменой был характерный гул при низком давлении фреона.
4. думал что так слабо охлаждает из-за того, что маленькая разница между температурой внутри и снаружи, но когда включил кондей в тойотке короллке - то там даже на самом сильном напоре воздуха и самой низкой температуре руки реально как в морозилке если их минуту подержать на воздуховодах.

чего делать? как проверить в чем же причина такой работы климата? через месяц собираюсь ехать далеко и надолго, поэтому бе кондея никак, и надо здесь успеть починить, чтоб в дороге не жарко было.

[Tiffus]

1. Сделать нормальную диагностику.
2. Обратится в компанию где адекватно ремонтируют и специализируются только на кондеях. Например алькор - не реклама. Они и компрессора перебирают и с запчастями проблем нет. Сам обращался на 2-х машинах - доволен, друзей отправлял - все тоже довольны.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
вот нашел http://www.airconditioning.ru/

[Юрий]

понял, спасибо, завтра запишусь к ним. буду на тебя ссылаться


сегодня доехал до Алькора:

1. не смогли сделать диагностику, по причине наличия обновлений базы до 2005 года, а машина 2006.
2. сказали, что хладореагента в системе практически нет (заправлял первый раз прошлой весной).
3. со слов инженера у них последнее время большой поток машин WAG группы с подобными проблемами, т.е. ненадежный компрессор.
4. со слов инженера, стоимость полного ремонта = 50 000 руб, с заменой компрессора, промывкой системы от грязи(?), заправкой и пр. стоимость самого компрессора у них 21 000 руб.

в итоге поехал в Пеликан сделать комп диагностику по совету инженера из Алькора.

1. Пеликан опроверг слова инженера из Алькора о массовой поломке систем кондиционирования на А5 и подобных.
2. Причиной поломок по этой системы в 99% случаев является поломка не электрической части, а гидравлики и механики. (Пеликан)
3. договорился, что оставлю им машину на праздники на диагностику системы кондиционирования.

на сегодня имеем следующее:

1. сайт Алькора интереснее самого сервиса. Допускаю, что действительно заменить, помыть, прочистить и пр. там могут и умеют хорошо или даже лучше, не исключаю даже того, что сам приеду к ним на ремонт, но вот нету там доктора Дома и оборудования диагностического. Специализация на ремонте кондиционеров, а рабочего инструмента просто нет, как то несерьезно на мой взгляд. Уж если этим занимаешься, то диагностический комп надо не только купить, но и обновлять. В итоге попадаю на оплату диагностики в другой мастерской.
2. раз такое дело, то на праздники поеду привыкать к жаре.

запасаемся покорном

... продолжение следует ...

[шансонье]

наступает тепло и уже как-бы можно включать охлаждение в салоне,всю зиму ездил на включенном ЕКОНе.что нужно сделать чтобы он нормально зафункционировал...?

[Tiffus]

включить авто режим!

[Student]

Весной на ТО промыли антисептиком климат. Дышать стало заметно легче, нос не "щекочет". Но после ТО заметил, что когда климат установлен в обычном режиме @Auto@ (econ - выключен) то слышно какое то завывание и шум. Включаю econ- шум и завывания уходят.

Раньше такого завывания (при работе в теплую погоду 17гр.) не было. Что делать?
Машине 59 тыс. пробег.

[Юрий]

Весной на ТО промыли антисептиком климат. Дышать стало заметно легче, нос не "щекочет". Но после ТО заметил, что когда климат установлен в обычном режиме @Auto@ (econ - выключен) то слышно какое то завывание и шум. Включаю econ- шум и завывания уходят.

Раньше такого завывания (при работе в теплую погоду 17гр.) не было. Что делать?
Машине 59 тыс. пробег.

езжай в мастерскую - у меня при таких симптомах (при нажатии на газ этот новый звук менял тон еще) оказалось половина необходимого реагента, а на следующий год - читай пару постов выше

[CANEK197628]

в холодное время года есть звук, который появляется только вначале включения климата на обогрев и при прогревании движка до рабочей температуры (90 гр.) пропадает...

Такая же фигня, пока не разобрался что это...
Народ подскажите что делать, куда смотреть?
у меня мысли только разобрать панель, посмотреть как климат направляет потоки воздуха, похоже на звук шестеренок - трение со стуком.

Решил для себя эту проблему - заключается она в в точно описанной в посте VINSENT на 7 странице,цитирую
"у меня проблема в следующем:
в холодное время года есть звук, который появляется только вначале включения климата на обогрев и при прогревании движка до рабочей температуры (90 гр.) пропадает.
характер звука следующий: похож на треск пластмассы или вроде постукивания молоточка по пластмассе, появляется примерно каждые 20-30 секунд, 3-4 постукивания и тишина и далее всё по-новой, звук исходит с двух сторон центральной консоли, слева где-то за приборной панелью, справа- возле бардачка
громкость звука напрямую зависит от темпер. воздуха на улице- чем ниже, тем громче звук
такое очущение, что трещит холодный пластик воздуховодов от потока горячего воздуха, стоит салону прогреться- всё пропадает (мне кажется, что в этом вся проблема)"
Так вот решение простоеи беззатратное(при наличии прямых рук )
1.Снять бардачёк.
2.Снять сервопривод заслонки рецеркуляции
3.не сломав фиксаторы разделить корпус сервопривода
4.Матеря производителя данного ДАС АУТО удалить смазку белого цвета в местах фиксации шестерён
5.Смазать, не фанатея,смазкой не густеющей в минусовую температуру
6.Собрать сервопривод
7.Внимательно читать ТЕХ.ДОК по установке.Там есть тонкость по положению шестерни сервопривода и заслонки(оба сопрягаемых выставляются в среднее положение-если не соблюсти -при опробовании заслонка не становится в крайние положения,на серве проще ее выставить когда он располовинен)
8 Собственно правильно установить и проверить работу заслонки.Если все верно сделано пропадет даже топоток из под панели(постукивание молоточком, кто что слышит )
Для размышления : Если выбран режим дутья на лобовик компутер климата при каждом включении зажигания проверяет(переводит) заслонку рециркуляции на забортный воздух (чтоб стекло не потело)(износ преждевременный-летом этот режим-лишнее)
Треск что мы слышим - это проскальзывание шестерни на валу сервопривода относительно поперечной шестерни-редуктора:В этом случае при сборке серва, на двигатель под верхнюю крышку подложил кусочек мед.жгута(можно тонкую резину).
Хуже если продольная шестерня люфтит в поперечном направлении , но лечится пластинкой тонкой жести с той стороны конца вала где больше выработка в корпусе)
Тем кому выше описаное кажется неосуществимым - на Экзисте в продаже сервопривод есть, но цена моторчика от Советской игрушки типа ЛУНОХОД и три шестерни с кусками технического вазелина меня на неделю сделала заикой
А вот фотки как добавить, ещё не разобрался сори

[Малой Боб]

Отлично! Но очень тяжко, это без фоток осознать , фоты на radikal.ru и сюда - всё просто!И отчет точно пойдет в FAQ!

[Юрий]

красава. фото в студию

[GriAndSer]

У меня вопросик. Настраиваю температуру от 19 и выше (20 или 21) ставлю на "AVTO" - все работает, т.е. машина при температуре на улице 25-30 охлаждается. А вот когда в такую жару ставлю 16, 17 градусов возникает такое ощущение что просто идёт забор воздуха с улицы с минимальным охлаждением. В общем у меня холодный воздух дует только при настройках температуры 18, 19 или 20градусов.
Что может быть? Может электрика блокирует такое охлаждение при высокой температуре на улице? Подскажите пожалуйста.

[Rolf]

давление в системе надо проверить

[GriAndSer]

А как его проверить? Сервис?

[mnsold]

Дорогие друзья!
На рисовалась похоже проблема, проверте и отпишитесь как у Вас.

Когда включаю кондиционер, вентилятор радиатора выходит на полные обороты, причем слышно как он их ступенями поднимает, по кузову идет небольшая вибрация от вентилятора и двигателя то из-за него практически не слышно. Происходит на холодной/горячей машине, заметил когда еще только начинало теплеть, в +6 на улице если включить кондей, то то же вентилятор начинает крутить на полных оборотах. Отключаю кондей, вентилятор останавливается.

Записывался на диагностику, сказали отогрели, проверили, и типа так и должно быть, но на их машинах не удалось сравнить, тогда было +2, а вентилятор начинает включатся от +4.
Но душа покоя не дает, сдается мне что не должен он на максимальных оборотах крутить.
---------------------
Octavia 1.6 MPI, Satin Gray Metallic, Elegance, 2010