forum.skoda-club.ru

ты уверен что они мыли что нибудь?

Искандер-М писал(а):ты уверен что они мыли что нибудь?

Рядом с ними не стоял. могу только верить на слово. Но всё равно в Богемию больше не поеду.

Всем доброго вечера.Как стрелка уровня топлива подходит к красной линии (вот думаю пора и заправлять авто) загорается EPC и следом "чек", авто становиться тупым на разгон просто ужас "газ в пол" чтобы разогнаться для переключения. Вот и сегодня стрелка у красной линии загорелся EPC и "чек" залил 10 л 95 проехал км 25 в гараже EPC погас и авто вроди поехало нормально, но "чек" горит, покатался на скорости км 5 заглушил, завёл и "чек" погас. Как думаете в чём причина? Заливал и 95 и 92 хз его знает. Но авто всё равно при резком нажатии на педаль не особо прыткое. а иногда огонь не удержишь можить бензин? Помогите советом.

у мну тож такое было при горящей лампочке, неделю назад. Я грешу на клему которая подходит к дроссельной заслонке я вышел пошевелил ее и все зараьотало. Повторилось уж 2 раза.

Melson писал(а):...Как стрелка уровня топлива подходит к красной линии (вот думаю пора и заправлять авто) загорается EPC и следом "чек", авто становиться тупым на разгон просто ужас "газ в пол" чтобы разогнаться для переключения...

какой мотор? какой пробег? - в мануале написано что не рекомендуется доводить до минимума - может быть насос умирает? как следствие пропуски зажигания и лямбда чует топливо в катализаторе - отсюда и чек

Мотор 1.6 MPI 2008г., а насос работает очень шумно в салоне слышен какой то свист от насоса.

Melson
Дохлый насос при диагностике дает ошибку 16555-бедная смесь, свечи при этом пепельно-серые.На нижних передачах при этом тупит,на скорости не так выражено.

Блин CANEK точняк на низах тупить мальца, чё насос менять? Был у официалов делали диагностику сказали проблема с педалью "газа" в итоге сказали,что нужно менять разъём подключения к педали "газа" , парнишка диагност сказал, что это проблема не единичная и что это косяк разработчиков и мол они в курсах и для замены разъёма уже доработали более надёжные контакты. Типа они со временем разбалтываются. Ну в итоге перебрал мне этот парнишка, что нашел эту проблему разъём , пока всё нормально тьфу,тьфу, тьфу и на низах вроде стала поживей.

Melson
код двигателя, год выпуска какой? И интересно подробней что с разьемом делали?

1.6 MPI 2008г. Отсоединение разъём от педали"газа" и по очереди вытаскивали проводочки из разъёма "мама" откусывали их и меняли на новые как мастер сказал на доработанные.

Хм..Похоже просто улучшили контактную систему.
MPI КОД СИСТЕМЫ ВПРЫСКА, Код двигателя - BSF. BSE ...или другой

CANEK197628 да всё правильно BSF. BSE ...

Была такая же ситуация горит "чек инжн" и EPC! Двигатель просто колбасит обороты где то 1200. Глушу жду минут 5 опять завожу и так раз пять. потом все в норме! Съездил к официалам на диагностику двигателя сказали ошибка по дроссельной заслонке, решение проблемы чистка ее или проблема в проводах(разъеме что подходит к дроссельной заслонке). Согласился по чистить ее, почистили вроде машина поехала. а через дней 5 опять тоже самое, машина работала на холостых минут 10 и опять ошибки. Пошел пошевелил провода что идут на ДРЗ все заработало нормально! Кто нибудь менял уже этот разъем сам или у официалов? Может еще есть у кого код этого разъема?

Я вообще не могу понять, что дает чистка дроссельной заслонки?
Если чистить, то везде, где образуется нагар и т.д.

Игорек96 писал(а): Пошел пошевелил провода что идут на ДРЗ все заработало нормально! Кто нибудь менял уже этот разъем сам или у официалов? Может еще есть у кого код этого разъема?

заказал по номеру разьем пришла только пластмассовая часть, без контактов, а так походу надо снимать колодку чисить контакты и смотреть обрыв, облом или что нить такое.