forum.skoda-club.ru

Заметил, что жёлтая маслёнка единственный у меня индикатор на панели, который не загорается во время включения зажигания. Это у всех так или неисправность индикатора?

Добавлено спустя 1 час 42 минуты 2 секунды:
Re: Сигнализатор уровня масла желтого цвета
"Спасибо" админу за перенос моего вопроса в эту тему. Тут как раз на двух страницах эта проблема обсуждается.
PS Неужели ни кто никокда не смотрит на панель во время включения зажигания?

У меня машина с максидотом куча индикаторов не загорается, жёлтая маслёнка в их числе.

загорелся индикатор на Максидоте Проверьте уровень масла,проверил щуп,масло на нижней штриховой зоне! Долил грамм 300 масла,проехал 250 км,загорелся снова,неужели движок его скушал или если я правильно понимаю масло надо долить до максимума чтоб индикатор перестал моргать при заводке машины!?

angel_6688 писал(а):загорелся индикатор на Максидоте Проверьте уровень масла,проверил щуп,масло на нижней штриховой зоне! Долил грамм 300 масла,проехал 250 км,загорелся снова,неужели движок его скушал или если я правильно понимаю масло надо долить до максимума чтоб индикатор перестал моргать при заводке машины!?

1. проверьте уровень масла "на холодную",
2. если показатель ниже рифлённой зоны щупа, то долейте таким образом, чтобы было чуть выше середины.
Доливать надлежит не "300мл", а столько. сколько нужно. У меня на первых 2000 тысячах съела 1л 600 мл масла
Ноблюдайте за уровнем. при необходимости доливайте если ваш движок - масложорный - советую завести журнал учёта долива масла, чтобы для себя понять - сколько она ест за тысячу пробега. Если более 500 мл - вперед к дилеру замер
Удачи

после ТО2 проехал почти 12000,при этом масла долил почти 2 литра,масло Мотюль! Выпуск машины начало октября 2011,куплена в конце октября!

Проверку уровня масла лучше делать на теплом моторе - если это мотор ВАГ группы.
Гасишь машину, ждешь 15-20 минут - вытаскиваешь щуп и смотришь.
Если меньше половины рифленой зоны - лучше долить.
Если больше - доливать незачем.
От нижней до верхней части рифленой зоны - это примерно литр.
У бензиновых моторов - лучше, если уровень масла примерно посередине.
У дизеля - уровень должен быть на 2/3 или на 3/4 - тоесть выше середины.
Короче - это все.

Нет не литр, а 400 гр.

чего 400гр.? между макс и мин?
я мерил, получился ровно литр

тема такая, начала на максидоте мигать желтая масленка "check oil level" или типа того
долил масла до середины щупа, все равно мигает

мигает так же, как датчик долива бензина или долива омывающей жидкости - горит несколько секунд, потом секунд 10 не горит, можно время смотреть и т.п., потом опять загорается, т.е. мигает так "неторопливо"

удивило, что продолжает мигать несмотря на то, что долил... в поиске на разных форумах ваговских видел обсуждение данного феномена, говорят, что хрен поймешь как тачка осознает долив - то ли 100км должно пройти то ли еще что, то ли микрик на капоте, то ли еще какая-то секретная штука, я так понял надо поездить еще и само должно пройти

у кого-нть была такая проблема?

Открой и закрой капот после долива, вроде бы так решается.

Нужно провести необходимый алгоритм действий чтобы сбросить индикацию уровня масла.
1 Капот, все двери закрыты, мотор работает.(АКПП в паркинг, авто на ручнике)
2 Глушим мотор, открываем капот и дверь.
3 Выходим, открываем капот и доливаем масло (или делаем вид что доливаем). Секунд 5-10 капот открыт.
4 Закрываем капот, садимся в машину, закрываем водительскую дверь, запускаем мотор.
Индикатор больше не горит
Если сломан или отключен концевик капота, то ни чего не получится!!!

1 литр от изгиба до изгиба было вроде. Может ВАГ что-то изменил в разметке щупа.

концевик в итоге подергал активно, индикация пропала
мож закисло там чего....

Может кто подскажет, как проверить исправность датчика уровня масла на двигателе CDA? Который оповещает о пониженном уровне "желтой масленкой" на приборке.

Датчик находится внизу поддона? Можно попробовать проверить напряжение в его разъёме.

Какое напряжение должно быть? Напряжение постоянно подходит к нему? Есть еще более простые способы проверки?