Загадки зарядки и разрядки аккумулятора (АКБ)

[Halfpipe]

Как обычно ищите ток утечки, амперметр в разрыв плюсовой клеммы АКБ и вытаскиваете предохранители поочередно. Вопрос к знатокам, бывают ли токовые клещи, которые могут определить ток утечки в миллиамперах?

[vlavr]

Токовые клещи эффективны только для переменного тока, т.к. переменный ток наводит напряжение на катушку индуктивности клещей и оно измеряется.

[Novый]

Токовые клещи эффективны только для переменного тока, т.к. переменный ток наводит напряжение на катушку индуктивности клещей и оно измеряется.

Мир меняется Датчик холла позволяют измерять не только положение, частоту вращения и т.п., но и измерять постоянный ток бесконтактным способом...

[Halfpipe]

Модель таких клещей не подскажите?

[Novый]

Ну хотя-бы M266(C)(F)...

Для измерений малых токов, правда, нужны некоторые хитрости...
Но устройства подороже умеют и токи в несколько десятков мА измерять напрямую....

[Лехин]

сегодня замерил ток на "спящем" авто, без постановки на сигналку и со снятой панелькой от 1-дин. пионера показало 28 мА, стоит нацепить панельку и сразу выдает 120 мА. Машина стояла в гараже с панелькой и батарейку (51 а/ч) за неделю высасывало.

[UltimaX]

сегодня замерил ток на "спящем" авто, без постановки на сигналку и со снятой панелькой от 1-дин. пионера показало 28 мА, стоит нацепить панельку и сразу выдает 120 мА. Машина стояла в гараже с панелькой и батарейку (51 а/ч) за неделю высасывало.

Делай кнопку в разрыв основного питания (не путать с питанием памяти ресивера). У меня с Alpine 112Ri история почти похожая, только жрет что с панелью, что без 150 мА! Поставил незаметный тумблер под рулем, при длительных стоянках выключаю и все. Или отщелкивай пенель, но так она быстро придет в негодность.

[ingenieurA85]

Делай кнопку в разрыв основного питания (не путать с питанием памяти ресивера). У меня с Alpine 112Ri история почти похожая, только жрет что с панелью, что без 150 мА! Поставил незаметный тумблер под рулем, при длительных стоянках выключаю и все. Или отщелкивай пенель, но так она быстро придет в негодность.

Возможно, что в магнитоле есть своя батарейка,для обеспечения энергонезависивой памяти, которая пришла в негодность и сосет из АКБ во время стоянки.Может эта батарейка в панели стоит?

[Лехин]

Своей батарейки в панельке нет, разбирал уже, в мануале от магнитолы на первой странице написано - если красный провод (АСС) не подсоединен к контакту, обеспечивающему включение/выключение зажигания, АКБ может разрядиться. С кнопкой заморачиваться неохота, на длительное время мне легче панельку скинуть, а соединять провод питающий основной по схеме АСС тоже не вариант, на стоящем авто музыку не послушать. Так что остаётся смириться с нештатом и помнить об АКБ ))))

[Halfpipe]

Можно поставить реле контроля напряжения 362.3787 за 334 руб. http://www.12v.ru/site.xp/0520480491240 ... 57124.html

[Fidel_Kastro_Rus]

Привет ребята!
Тоже страдаю разного рода проблемами разряженного акб. Но причины знаю и не сильно парюсь. Жаль денег пока покупать новый. Может когда зимой подведет акб, так и сменю его.
А так рекомендую вам простой монитор вольтажа под рукой. Под правой рукой прям в прикуривателе его всегда держу и контролирую напряжение (редко пользуюсь авто, но часто прохожу мимо него на парковке).
ссылка на ebay
Этот хороший - ножки-контакты у него хорошие не ломаются. Ну есть и другие и проще.

Что касается клещей...кто-то говорил что нет таких клещей мол постоянный ток и прочее или что то подобное.. У меня есть такие клещи. Они работают в режиме до 4А и до 80А, НО я хз на сколько точно они способны измерить токи покоя в 30-50мА. Попробую посмотреть на служебном авто и если все ок, то выложу Вам тут всем сюда модель и фото. Стоимость до конца 2014 года около 4-6 тысяч рублей (использую на службе).
Что касается вообще измерения токов постоянных то работают они славно. Я спокойно измерял токи (ну там 1-10-30А) при включенных/выключенных разных потребителях на ВАЗ 21112.

[alexiv]

Пост вроде как с Кубинского переведен. а междометия в Гугле рулят, знает от Русские выражения!!!
Длинная мысля есть, ее переводчик не осиливает.

А так рекомендую вам простой монитор вольтажа под рукой. Под правой рукой прям в прикуривателе его всегда держу и контролирую напряжение

шедеврально!!!

Добавлено спустя 20 минут 26 секунд:

С кнопкой заморачиваться неохота, на длительное время мне легче панельку скинуть, а соединять провод питающий основной по схеме АСС тоже не вариант, на стоящем авто музыку не послушать. Так что остаётся смириться с нештатом и помнить об АКБ ))))

Асс доставали по нескольким вариантам. Можно и на не работающем авто. При желании ищи темы в автозвуке.

[Fidel_Kastro_Rus]

Ребята я посмотрел.
Ну 100мА клещи "чувствуют", у меня на служебной 11-ВАЗ 117мА. Что-то многовато. Ну бог с ней
Вот снимок клещей.

 Снимок

В проушину кабель помещается еле-еле конечно.

[Halfpipe]

Сегодня замерил напряжение АКБ при заведенном авто, вольтметр показал 14,13В. Включил свет, фары, обогрев заднего стекла, магнитола, напряжение АКБ упало до 13,1В. Походу недозаряд, последние 3 года активно пользовался РТС. Пробег авто 96тыс.км., что может быть, стерлись щетки регулятора напряжения?

[Fidel_Kastro_Rus]

Потерпи не спеши, я проверю у себя тоже и отпишу.
Чисто теоретически никаких проблем не вижу. Напряжение упало до 13 не у акб а у гены, вся нагрузка на генераторе. Под такой нагрузкой-то чего ему всегда 14 быть? нет. Одно стекло обогрева ого го сколько потребляет! Это же спираль активной нагрузки, фары тоже!
Постараюсь побыстрее проверить, а ты пока сделай все тоже самое но поддай чуть оборотов, не стесняйся и потом напиши что видел?