Замена ремня ГРМ

[3eGift]

Взял оригинальный комплект с индексом D

Это нормальная упаковка ???
Какие-то у меня сомнения...
Ремешок Conti, но Сделано в Китае

[Sharkyn]

Оригинальная упаковка другая помоему...

[Михаил 102]

Забрал сегодня в автодоке такой же оригинальный ремкомлет ГРМ с индексом d как на фото выше. Все тоже самое, и коробка и детальки. На общей коробке написано что сделано в Германии, а при открытии там лежит ролик скф и ремень конти в отдельной коробке, правда на ней уже написано, что он произведен в поднебесной. На ролике и на ремне помимо ваговских заковык, есть клейма заводов производителей.

[3eGift]

Меняю свой на обычный 119.

[Михаил 102]

А где гарантия что в 119 не будет все того же самого? Ну или судя по этой теме будет ремень конти, но сделанный в Румынии.. Насколько румыны лучше китаез, или наоборот хуже....

[3eGift]

Смотрел вчера 199, партии старые, поэтому выпуск был 2014 года, срок использования до 09.2017
Ролик лежал SKF 06A109479F
Ремень Made in Germany 06A109119K, который по каталогу снят с производства и на складах распродаются остатки.
Был заменен на J
Из визуальной разницы, текст на ремне K на желтом фоне, но у ремня J боковины, по, которым он был разрезан обработаны и проклеены.

Не смотря на то, что комплект 199D с ремнем из Китая, предпочтение отдал именно ему из-за даты изготовления.

Делаю вывод, что комплекты по сути, кроме упаковки и страны изготовления ремня ничем не отличаются, ролики в них лежат одинаковые.

[Kasak77]

1.6 BSE. На 180000 поменял ремень с роликом на комплект GATES. Вопрос: через сколько тыс. км. его поменять? В предыдущий раз ставил ремень оригинал, ролик SKF, заменил через 90000 км.

на 1,6-в мануале прочел - первая замена на 90,000 последующие через каждые 30,000???

[Оленьи Рога]

3 года, пробег 26 тыс.
Открывал верхнюю крышку ГРМ, хотел сфотографировать ремень. Но следов работы не обнаружил. фоткать не стал.
Подскажите, что двигатель всегда в одном положении останавливается ? Как ни пытался остановить чтоб
мелькающую желтую надпись прочитать на ремне, не получилось. Крутится ровно вроде.
Правда, натяжение проверять неудобно, места мало.Если к 6 годам пробег будет 50 тыс. придется менять ремень, ну тогда в 50 тыс не то что помпу, но подшипник может не менять ?

[MiStar]

Остановить двигатель, чтобы "поймать маркировку" на ремне ГРМ - задачка для курса "Теория вероятности". А можно поступить проще - поставив машину на ровной площадке, слегка покатать ее руками вперед/назад на включенной 5-й передаче (если КПП механика). Владельцам "автоматов" - остается вариант искать подходящий ключ для проворота коленчатого вала.
У меня при пробеге в 40ткм ремню пошел шестой год. Исходя из отсутствия каких-либо признаков износа при осмотре (трещины покровного слоя резины, подрез зубьев, лохматость обратной стороны ремня от ролика натяжителя) - оставил на машине, несмотря на "рекомендации к замене по сроку службы". Но стоит также учитывать условия хранения машины. У меня она большую часть времени стоит в гараже, а не под открытым небом, что может сказываться на состоянии отдельных запчастей, в частности резинотехнических изделий.

[Robbin]

Рекомендации "по сроку службы" имеют право на жизнь. Своими глазами видел идеальнейший внешне ремень, но как будто бритвой наискосок разрезанный.

[DIMITRIO]

Не раз уже приводил свой пример. При замене на 60 тык, вывернул ремень наизнанку и перегибал слегка по каждому зубу. Так вот, весь ремень очень хорошо выглядел, а в основании ОДНОГО зуба трещина почти насквозь ремня!!! Пока ремень на шкивах, этого никак не увидеть!

[MiStar]

Задумался... С одной стороны - согласен, что возраст не делает любые резинотехнические изделия лучше, поэтому давать 100% гарантию на ремень которому уже больше 5 лет нельзя. С другой стороны, малый пробег, условия хранения машины - тоже немаловажная часть, которую учесть при массовом подходе невозможно. Для себя принял решение, что буду менять ремень либо при появлении малейших признаков старения, либо совмещу со следующим ТО на 50ткм по пробегу.

[Оленьи Рога]

Эх, придумали такую проблему - ремень ! Даже от времени без пробега изнашивается, да еще и сальников куча ! Сколько им еще не течь никто не знает. То ли дело цепь ! от старости не износится.
Была у меня Джетта 1985 г. ! Ну пусть ремень, но он там меняется за 2 часа без ямы, там опору двигателя снимать не надо, стоит рублей 500, клапана не гнет, И помпа с генератором отдельно ! Ну почему такую хорошую конструкцию не используют ?
А вот из за натяжителя сталинград не получится ? Подшипник сначала обязательно загудит или зачивкает ( у меня такое было на старой ) или он может сразу заклинить ?
Помпа наверно тоже быстрее побежит, чем заклинит ?
А то я тут читаю, Китай запчасти пошел, как на него не нарваться, все таки на заказ что придет - не знаешь.

[Kennyboy]

Запчасти на VAG уже с 2014г. стали появляться маде ин чина. Начали с фильтров не помню точно воздушные или салонники , и с тех времён потихоньку переходили на другие детали. Но по качеству могу уверить они ни чем не хуже маде ин Германия , т.к. производятся из того же сырья и на таком же оборудовании что и в Германии и проходят так же проверку. Уверяю лучше взять оригинал с надписью китай , чем замену из германии ( которую потделывают в 70% случаях).

[Valery_V]

Эх, придумали такую проблему - ремень ! Даже от времени без пробега изнашивается, да еще и сальников куча ! Сколько им еще не течь никто не знает...

Это ВАГовский АЗЛК (Автомобиль Заранее Лишенный Качества). Сейчас так модно стало...