Горит лампочка EPC и "чек инжн", слева от EPC

[GLOBUS]

Итог: все в точности повторилось как и предыдущий раз - отключился 3-й цилиндр. Ошибки стерты + заменены свечи.

Вот точна так же лечилась болезнь моей Октахи, правда катушки ещё проверили на всякий случай, свечи правда на этот раз поставил BOSH, а не NGK, как было.

[CALL of DUTY]

Было все тоже самое,стоял ждал супругу, на холостых пошла вибрация и вылезли ошибки. Звонок дилеру ответ пропуск зажигания,перейдите на ручку и покрутите двигатель на пяти тысячах,возможно залило свечи. Так и сделал,перевел в ручной режим и несколько раз дал гари в течении минуты раза по три. Доехав до дома,перезапустил двигатель,значение EPC погасло,вибрация пропала,а чек погас через два дня!!! Так что как то так)))

[андерсон]

Я б не стал делать прогазовку на неисправном двигателе - сразу к ближайшему дилеру, мало ли...

[CALL of DUTY]

Ну не знаю звонок дилеру был,совет услышал,он мне помог.На крайний случай все разговоры у них записываются!!!

[pablo_87]

Народ,

позавчера после запуска движка,когда машина начала прогреваться(на улица -20)появилась сначала ошибка EPC,начала мигать и появ надпись "типа неисправность",отбратись к настанцию ТО,имашина в это время ведет себя неровно,обороты держаит повышенные,потом псоле минут 5-7 ошибка прсото загорелась и не исчезала,машина еле ехала,передачи не хотела переключать(DSG),на холостых вела себя странно,дребежяние по всему кузову,еле домой доехал,заглушил,где то через час завел,все ок,машина работает ровно,ошибки нет,утром вчера завожу,все ок,вчереом завожу,опять такая же фигня,но я машина после 5 минут запуска заглушил,через пару минут завел,все ок...


у меня такое предполпжение,что из-за мороза просто "мозги" замерзли и начал глючить
есть какие-нибудь предположения
и как это лечиться у дилера или можно самому

[Aigers]

У меня похожая была ситуация сегодня. Тоже загорелся EPC и повышенный расход на холостых (чек, правда, не загорался). Через несколько минут EPC сам погас и больше не напоминал о себе. Сервисмен сказал, что из-за мороза бывают такие глюки, и с неисправностями не связаны.

[pablo_87]

У меня похожая была ситуация сегодня. Тоже загорелся EPC и повышенный расход на холостых (чек, правда, не загорался). Через несколько минут EPC сам погас и больше не напоминал о себе. Сервисмен сказал, что из-за мороза бывают такие глюки, и с неисправностями не связаны.

т.е. получается когда морозы спадут ошибка не будет выскакивать...?

[Aigers]

Хотелось бы верить...

[pritvorshik]

У меня опять сегодня загорелось. Час в пробке тыркался, потом часик на ХХ молотила. Пока стояла все хорошо, как тронулся, EPS загорелась, чек заморгал. До дому доковылял, завтра буду свечи выкручивать, смотреть какую ( или какие ) менять. Готов Шкоде все простить, но это начинает немного выбешивать

[covenant]

Да уж, а вот моя проблема, копирую с созданной ранее темы:

Skoda Octavia A5 1.8 TSI - пробег 10400 км. МКПП.

Суть проблемы, начиная с пробега в 4500 км. начал гореть индикатор check engine и EPC, двигатель при этом троит, детонирует, глохнет периодически.
Обращался два раза к дилеру: перевый раз 13.01.2011г. пробег: 7500 км. - дилер мне выставил счет на 1080 руб. за ведомый поиск неисправностей, якобы неисправностей нет. (пока доехал до них проблема исчезла, как обычно, а еще я сам виноват стер ошибки - произошло по пути в Казань. т.е. на трассе.)

Проблема не исчезла, повторилась: пробег - 9452 км. Двигатель затроил, загорелся check engine и EPC, детонация - обратился к дилеру, замена свечей + промывка форсунок на сумму 7153 руб. Якобы случай не гарантийный. Хорошо. теперь пробег 10400 км. Снова такая же проблема.

Шнурок показывает следующее:

VIN: XW8BK61Z1BK251091

01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb
Part No SW: 3T0 907 115 F HW: 1Z0 907 115 F
Компонент: 1.8l R4/4V TFSI 0020
Ревизия: AAH17--- Серийный номер:
Кодировка: 0203000C18070160
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 346CE0C92CFB

2 Найдены неисправности:
000771 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 10384 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2007.14.12
Время: 19:20:27

Стоп-кадр:
Об/мин: 3829 /min
Нагрузка: 53.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 102.0 C
Температура: 60.0 C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.589 V

004874 - Cylinder Disabling
P130A - 000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 10384 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2007.14.12
Время: 19:29:37

Стоп-кадр:
Об/мин: 763 /min
Нагрузка: 13.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 101.0 C
Температура: 60.0 C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.589 V

Готовность: 0010 0100

PS - последний раз вчера вечером было, доехал, с утра завел авто, проблема продолжается, прогревать не стал. В первый раз доехав до дилера проблема исчезла. Они уже исходили из того, что лог ошибок остался в БУ.

Ребята, что может быть? Помогите советом, машина новая. Дилер так и будет мозг иметь. Написал вчера запрос в Шкоду по электронной почте.

[MrRustam]

Чем заправляете авто?
поменяйте свечи и смените заправку.

PS
привет Ульяновцам! Сам оттуда. Когда бываю там заправляюсь только на Максима X тот который у дамбы. С другой стороны с нового города туда конечно не наездишься.

[covenant]

MrRustam, в том то и дело, 800 км. назад поменяли свечи, промыли форсунки. Заливал после этого только Лукойл 98. И на тебе. Да, на холостых оборотах бывает по долго стою. Но каждые 800 км. менять свечи? Извольте )))

PS - до этого заправлял на татнефти - 95.

[pablo_87]

советую больше к диллеру не бугать,искать спецов на стороне,только хороших.
Я с такой ошибкой(у меня пару раз после завода троило и выходила ошибка EPC,без check engine,присем после выключения зажигание ошибка пропадала,вообщем в конце у меня выщла ошибка check engine) поехал к одному знакомому,он просто ошибку убрал по компьютеру и все,больше,славав богу,ничего не повторялось,хотя я думаю,это все из-за сильных морозов,как я уже писал,тупо мозги замерзли

[Ozerov_E]

нет ничего хуже для мотора, чем долговременная работа на ХХ. Меньше давайте мотору работать на холостых. Уменя был такой косяк именно после 1,5 часов работы мотора на хх.

[covenant]

Ozerov_E, блин, и все это на авто почти за миллион? Жесть ((( Я на своем тазике таких проблем не знал, до этого на хундай акценте откатал два года.

Понимаю, новый двигатель, современные технологии, но блин. Неужели на самом деле у меня нет проблемы в машине? А проблема во мне?