forum.skoda-club.ru

Вроде это вот это запчасть 06H103495AH

Клапан брать желательно только оригинал (5500-6500). Менять каждые 50-60тыс. и будет сухо.Замена мембраны на ванос-бмв в наших моторах ТСИ приведет к ее разбуханию и можно убить сальники КВ. Проверено уже не одним горемыкой. Заодно и обратный клапан слива с ВКГ проверить. При сборке хорошо соединять патрубки на вп и вып коллекторы иначе будут проблем по тяге.

sims777 писал(а):Вроде это вот это запчасть 06H103495AH

это где такая деталь в BSE установлена?

На bse я такого не встречал.
Там из заливной горловины трубка идёт в гофру перед заслонкой и на ней стоит подогреватель (или хз как он называется) в холода включается и греет что бы вода-конденсат не замёрз в патрубке (те что бы не было как на крышке маслозаливной горловины) иначе выдавит все сальники на двигателе.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Не путайте атмосферники и турбомоторы.

Проверил сегодня клапан ВКГ.
На удивление он живой, хотя пробег около 120 тыс. км., а пишут, что он долго не живет.
Кому интересно, есть на эту тему отличные видео:
https://youtu.be/kuJkxBJpoZY
https://youtu.be/sV9nhItNvcE

На движке CDA начали вылазить ошибки:
000665 - Boost Pressure Regulation
P0299 - 000 - Control Range Not Reached
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Mileage: 128753 km
Time Indication: 0

000369 - Fuel Trim; Bank 1
P0171 - 000 - System Too Lean - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 10100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 4
Mileage: 129052 km
Time Indication: 0


004506 - Fuel Pressure Sensor (G247)
P119A - 000 - Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 128983 km
Time Indication: 0

В результате замены клапана ВКГ больше ошибки не появляются. Это если у кого будут подобные ошибки сыпаться после их удаления, то проблема будет в вкг.