forum.skoda-club.ru

Паша, с тебя фотоотчет!

технически это сделать не сложно,вопрос в том что результат останется загадкой,как было до и после.
Да и очиститель заслонок не справится,у ликви есть спец.очиститель впускных клапанов.

Чистил я этой штукой на корсе жены впуск ( заслонку и ежика под ней ) отъедает все очень хорошо - главное пользоваться по инструкции - тем более что на впускных клапанах грязь должна быть не такая запеченная из- за относительно небольшой температуры Свойства
Специальное активное растворяющее средство для очистки типичных загрязнений, нагаров и отложений в области впуска и дроссельных заслонок. Растворяет и удаляет все масляные отложения и загрязнения, как например, масло, смола, клей и т.д. Также надежно очищает инжекторы и внутренние детали. Обеспечивает функциональность и подвижность деталей, уменьшает расход топлива.

Как применять
На загрязненные детали в нерабочем положении распылить средство и оставить действовать 2 – 3 минуты. Под конец завести двигатель и при средних оборотах обширно распылить средство на всю область. При экстремальных загрязнениях повторить процесс очистки. Пишут вроде толково и главное что это аэрозоль и есть длинный котектор - попробую найти микро камеру и заглянуть вовнутрь

а двигатель заведется при дырке во впуске без датчика.Куда турба дуть будет?

вот как -то так = http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Mvi7o6Ja4#! (это взято с ойл клуба от мастера 71) только сначала обработать через дырку вставляя котектор в каждый канал впуска - и потом намотать изоленту на котектор под размер отверстия - и после запуска впрыскивать аэрозоль подгазовывая = вот в экзисте данная жижа http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... ag=8391280 в комплекте шланг сантиметров 50 длинной и с наконечником -распылителем на все 4 стороны насколько отъест данная жижа клапана не знаю - но у меня пробег будет 45000 км и я это делаю для профилактики при этом топливо использую только лукойл 98(лето) и 95 экто(зима) масло шелл 0-40 = также я снимал шланг от маслоотражателя и засунул туда скрученную салфетку - количество маслянного налета мизерное внутри - салфетка на самом конце впитала каплю масла не больше - так что думаю что особого нагара на впускных не будет - по-этому сделаю профилактику для самоуспокоения . тем более что данная процедура доступна даже если нет технических навыков

у меня на 1.2 такой фокус не пройдет,сейчас снял датчик на впуске,и увидел почти сразу же жидкостный охладитель,трубку хрен засунешь.Но ребра охладителя идеально чистые за 83000 км.

капельница вам поможет в любой шланг на впуск - иглу под шланг и замком регулируете подачу а я сегодня купил еще вот это - цена 150 рублей http://s58.radikal.ru/i160/1302/ee/77cf34bf19ed.jpg
http://s019.radikal.ru/i631/1302/f9/021317f38eb2.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1302/6e/8ac2e8825c49.jpg
http://s020.radikal.ru/i714/1302/88/6ea2cdd1f037.jpg
http://s017.radikal.ru/i425/1302/07/ff8aa9b75ccd.jpg
http://s54.radikal.ru/i145/1302/60/0cc6401be162.jpg короче написано так снимите воздушный фильтр и вдуйте во впуск

Wynns нормальная штука. Я чистил самым ядреным - Combustion Chamber' ом, потихоньку через капельницу подавая на впуск в отверстие датчика температуры. 5 мин. работает, 5 минут стоит откисает. За день баночка ушла... Поменял потом свечи и масло. Хотел эндоскопом заглянуть через некоторое время, но забил потом. Но кто делал аналогично и потом проверял, говорят результат отменный, так что поверил им на слово. Только вот Combustion Chamber пропал куда-то из магазов сейчас...

в моей аэрозоле он и залит ( со слов продавана) есть еще такая же спецом для чистки егр - буду запускать туман во впуск - так вроде площадь покрытия больше будет

Теперь аналог Винса-Лавр....И лучше всего делать как DEMONIC.

spion30 писал(а):в моей аэрозоле он и залит ( со слов продавана) есть еще такая же спецом для чистки егр - буду запускать туман во впуск - так вроде площадь покрытия больше будет

И как прошла чистка?

провел чистку двумя средствами по очереди - первое это ликви для чистки заслонок систем впуска - вторым винсом . на моем авто в силу малого пробега похоже и так нагар был не велик - судя по отсутствию обильного дыма из трубы - а вот у товарища на пассате с пробегом 110000 км - эксперимент прошел на ура . забрызгивал сначала на холодном ( относительно холодном градусов 50 -60 ) ликви с длинным шлангом и распылителем на конце который брызгает в 4 стороны - жижа кстати слегка пенится и потом становится ярко красной - распыляет примерно сантиметров по 15-20 в разные стороны и распыл получается в виде шара - так что думаю что до клапанов долетело точно . впрыск осуществлял через штуцер снятого шланга маслоотделителя - намотав строительный скотч на котектор от балона для уплотнения и для того чтобы можно было заводить авто и оно бы не глохло . котектор при этом спокойно двигался в намотке что позволило провести впрыск по всей горизонтали
. далее ждем минут 15 дав поработать химии ( провел эксперимент - бросив масляный старый и закисший болт в банку и брызнул туды жижи - болт через 10 минут был уже откисшим ) - заводим авто - это получается раза со 2-3-го . вот тут с пассата и поперло - ядовито белое облако густого тумана - через минут 7-10 работы с трубы пошел только конденсат и начался второй процесс - товарищ держал обороты около 2000 - а я короткими впрысками вводил через штуцер с намоткой жижу - авто пыталось закашлятся но педалирование делало свое дело . отсоединив балон ликви - я начал впрыскивать жижу от винса - после примерного 5-6 короткого впрыска - авто завоняло сероводородом - явной тухлостью яиц . считая что процесс завершен - дождались отработки пропеллеров - глушим - ждем и выкручиваем свечу для контроля - комплект новых был в наличии - но к удивлению своему - похоже эта ядовитая жижа от винса очищает всё - свечи были девственно чистыми вплоть даже не было черного ореола на конце вворачиваемой части . далее дали просраться на режиме S дав оборотам порезвиться и разогнав авто до 200 . со слов товарища - машину стала просто не узнать - очень хороший подхват мотора - авто перестало подколбашивать на холостых к тому же . далее сменили масло - вот как то так . но до шуммы еще дело не дошло - думаю что это будет вообще . сейчас сделал ТО у дилера на 45000 - так что через 7500 км авто будет прочищено вот этим чудом - от которого все в восторге http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... &flag=2676 ценник в экзисте сейчас в районе 623 рублей с шуммой буду делать всё с фото

Свечи свечами, а что с катализатором теперь?

а что должно быть с катализатором - если его функция дожигать все что не сгорело в камере - ? или вы считаете что если в катализатор вылетели 120 грамм вещества отличного от бензина то он должен рассыпаться ? для него самое страшное это когда попадает какой нибудь толуол - что дико повышает температуру - но на банках химии написано что безвредно для каталитических нейтрализаторов . использование 15 литров 92 бензина могут убить катализатор напрочь если ехать на нем с оборотами выше 3500

Почему? Объясните!(про 3500 оборотов и последствия..)