forum.skoda-club.ru

Мужики, выручайте... Ехал по трассе, вдруг дернулась, тяга пропала, сначала выскочил значок аккумулятор, затем Джеки Чан, и ESP... Но электрика не потухла и движок работал. Решил встать на обочину, руль мертвый, еле повернул... При попытки снова завестить, еле схватилась, затроила и выключилась... Отключил пока аккум... Что делать? Куда глядеть...?

Лужи на скорости ? Мойка под капотом были ? Я бы начал с продувки коробки под капотом рядом с аккумулятором

Не было... Вернее до этого может и было, все таки весна! Но на тот момент вообще было сухо. И под капотом потом когда осматривал, тоже сухо... Сегодня диагностику ОБДшкой попробовали - пишет отсутствие ошибок! Сказали ещё посмотреть может сигналка (у меня Старлайн Е90) конфликтует с родной. Но что то мне мало в это верится... Есть смысл проверять давление в топливной рампе? Кстати сегодня даже не схватывается...

Добавлено спустя 19 минут 24 секунды:
Re: Не знаете где спросить? Задайте вопрос здесь. ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ
Сейчас ещё подсказали, что могли щётки в реле напряжения закончится... Как думаете, такое может быть?

Сейчас ещё подсказали, что могли щётки в реле напряжения закончится... Как думаете, такое может быть?

Конечно, могли.
Нет зарядки АКБ, в этом все и дело. Приводной ремень-то смотрели, он на месте?

ingenieurA85 писал(а):приводной ремень-то смотрели, он на месте?

На месте! Щётки как меняются? Сразу реле под замену?

Поменяйте батарейки в брелке сигналки и в ключе - поставьте в валет режим - и откройте закройте сигналкой с ключа - похоже что имобилайзер рубит Цепь , а вот какой из них ?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Re: Не знаете где спросить? Задайте вопрос здесь. ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ
Кончились бы щётки , аккумулятор сел бы давольно быстро ....а бывает что не щётки - а токосъёмнике кольца ! Если уж лезть в генератор , то сразу менять и щётки и кольца и подшипники! Клемму скидывали а потом одели и тишина ? При обратной стыковке должна заорать сигналка - если нет - то возможно кончились батарейки в автономке - вообще если так то у вас сработал хай джек режим , сигналка распознала угрозу - меняйте батарейки или вторым брелком пробуйте и родным ключом тоже надо снять и поставить , походу одна снимается - вторая ставиться ! Не забывайте что при постановке и открытии все должно быть закрыто и капот тоже ! И дверь водителя ( если внутри сидите ) надо не забыть открыть - как бы обозначить посадку в авто

Вообще аккумулятор сел быстро, но я минут 15 стоял с повернутым ключом, пока смотрел под капотом... И писал сюда. А вообще попробую ваш способ по сигналке! Спасибо...

Замерьте напряжение АКБ и все станет ясно. Хотя и так понятно, что сига не причем.https://vwts.ru/articles/electro/a5-pq3 ... atora.html

Модуль зажигания (трещина на корпусе катухи? зелень окисная в гнездах для наконечников?) высоковольтные провода на сопротивление? По высоковольтной части ошибок не покажет...

По ходу осушил я бак... Ехал как раз на заправку, и в 200 метрах от неё все это произошло... Вроде все кричат что нельзя осушать, но у меня на бортовом горела что ещё 5 км. Хотя я бывало и на 0 км проезжал ещё километров 20... Как быть дальше? А теперь ещё интереснее - выкрутили свечи, а там один электрод почти полностью сгорел, две тоже совсем маленькие остались. Но авто всегда уверенно ездило, и не троило и не тупило. А свечами всего 30 тысяч... Брал иридиевые ngk... Неужели они так быстро помирают? Или с чем то другим связано?

а зачем иридий на этот мотор ? / сорри

spion30 писал(а):а зачем иридий на этот мотор ? / сорри

Ну маркетинг, ничего лишнего... Прочитал на драйве, вроде как дольше ходят... На ошибках учатся

NGK очень популярен среди подделок

tamOFF писал(а):По ходу осушил я бак... Ехал как раз на заправку, и в 200 метрах от неё все это произошло...

Кино и немцы...

Серж-Сараевод писал(а):NGK очень популярен среди подделок

Какие посоветуете?

ingenieurA85 писал(а):Кино и немцы...

Да уж... В точку