Из чего сделаны пороги у Шкоды А5?

**Stiv** » Пт, 16 ноя 2007, 21:26

Уважаемые, когда покупал машину, читал, что пороги у Шкоды А5 сделаны из нержавеющей стали. Не выдумал.
Вступил в спор, что Шкода лучше Мазда 3.
Требуют доказательств.
Прошу помочь найти подтверждение моих слов.
Иначе придётся извиняться за непроверенную информацию.
Самому сходу найти не получается...

**Танюха** » Пт, 16 ноя 2007, 21:51

шкода просторней! :lol:

**Kaschey** » Пт, 16 ноя 2007, 22:06

Накладки на пороге сделаны из стали

**Stiv** » Пт, 16 ноя 2007, 22:31

Kaschey, Где об этом можно прочитать?
Ссылка есть?
Важны Доказательства.

**Stiv** » Пт, 16 ноя 2007, 22:32

Танюха писал(а):шкода просторней!

НЕ сомневаюсь, что Шкода лучше, ибо езжу на обеих машинах.
Мне нужна информация про пороги.

**VSP** » Пт, 16 ноя 2007, 22:42

При беглом сравнении; А5 1,6FSI.
1) мазда 105 л.с.-- А5 116л.с.
2)крутящий момент, Нм/обмин мазда 145/4000--А5 155/4000.
3)Максимальная скорость, км/ч мазда 185км.-- А5 198км.
4)мазда (гидроуселитель) А5 электроусилитель.
5)мазда отсутствует Антибукс-- А5 присутствует.
6)Обьем багажника, л мазда 413-- А5 560.
6)ценой ТО
7)ценой запчастей
если мало добавлю еще.

**Хмурый** » Пт, 16 ноя 2007, 22:57

Если не привязываться к конкретным комплектациям, то У Октавии есть 4х4, DSG, штатная навигация (доп), Скаут

**Qseft** » Пт, 16 ноя 2007, 23:14

Stiv писал(а):Уважаемые, когда покупал машину, читал, что пороги у Шкоды А5 сделаны из нержавеющей стали. Не выдумал.
Вступил в спор, что Шкода лучше Мазда 3.
Требуют доказательств.
Прошу помочь найти подтверждение моих слов.
Иначе придётся извиняться за непроверенную информацию.
Самому сходу найти не получается...

Пороги из нержавейки, днище из титана, двери из магния...какие еще могут быть сомнения насчет шкода vs мазда?) вообщем зачетку, пядь)))

**AnKor** » Пт, 16 ноя 2007, 23:58

Stiv, искал сейчас в Гугле, нашёл ваше же высказывание в этом же форуме.

Так что наверно, всё-таки что-то напутали

Есть упоминание про накладки из нержавеющей стали (для SuperB) вот тут: http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=216

**VLADIMIR.K** » Сб, 17 ноя 2007, 0:08

Начальник отдела продаж МАЗДы не рекомендовал мне покупать 3 потому что там метал тонкий как бумага (электрики бояться проверять шок сенсоры на удар)
посмотри на дорожный просвет, у МАЗДы он никакой
А вообще то, самовары должны быть тульские, шампанское французское а автомобили немецкие (Шкоду я все таки причисляю к таковым)

**IGORRR** » Сб, 17 ноя 2007, 11:01

У А5 силовая "клетка" кузова(пороги,стойки дверные итп) сделана из сверхвысокопрочной легированной стали с пределом текучести свыше 1500 мПа. Из за высокого содержания легирующих добавок(хром, ванадий, марганец) эта сталь обладает также высокими антикоррозионными свойствами. Тоесть нержавучесть не самоцелью была, а лишь побочным эффектом. По поводу доказательств - поищу у себя, где то был фаил с описанием. По поводу мазды - никого не хочу обидеть - один механик знакомый (очень, кстати неплохой) зовёт - "японский запорожец"

**Stiv** » Сб, 17 ноя 2007, 11:36

IGORRR
С нетерпением жду, как вы найдёте файл с описанием.
Мазду 3, кстати , я продаю. Разочаровался я в ней. За 460 тыс
(Новая стоит в моей комплектации, не считая допов на сумму 50 тыс, -618 тыс.)

**Timur_UA** » Сб, 17 ноя 2007, 12:23

Stiv писал(а):
Танюха писал(а):шкода просторней!

НЕ сомневаюсь, что Шкода лучше, ибо езжу на обеих машинах.
Мне нужна информация про пороги.

Ссылка- какие же
это доказательства? При серьезном споре это тьфу. Разрежте порог, отрежьте кусочек, отвезите на экспертизу, получите оф. заключение с печатью.

**IGORRR** » Сб, 17 ноя 2007, 13:20

Boт то что красным выделено - это и есть нержавейка. Найду описание - скину

**Qseft** » Сб, 17 ноя 2007, 14:31

Красным выделены силовые элементы кузова, т.е. силовая структура, а не нержавейка) Упокойтесь, так проектируют кузова с тех пор, как он стал несущим элементом авто. Причем основная концепция уже давно выработана, основные изменения сейчас идут на увеличение пассивной безопасности и увеличение жескости на кручение (опять же ради лучшей управляемости на хороших дорогах и как следствие большей активной безопасности).