forum.skoda-club.ru

Cacxa писал(а):хм... при закрытых окнах на малых скоростях двигатель слышно так что напрягает?

Ну кого напрягает, кого нет. Но слышно тарахтение.
Дело здесь не в стеклах - их открытие особо не влияет. Звук "изнутри" идет

Cacxa писал(а):совсем не гуд, ибо пробок чем дальше тем больше, совсем не комфортно будет

Ну я больше по трассе езжу. Там как-раз все достоинства тди-дсг и проявляются.
Вчера просто по мск катался, музыку включить не мог, т.к. то по мобиле разговаривал, то с людьми в салоне - надоедает тарахтение. Когда один с музыкой - то без проблем.

Vital_ писал(а):Блин - всем хороша 2.0TDI но тарахтит зараза в пробках.
После 50км/ч уже одинаково с бензинкой, а вот на низких скоростях начинает раздражать.

по мне - так очень приятно тарахтит почти как кот мурлычет

короче самому слушать нада
я еще подумал что вроде приятно тарахтят современные дизеля когда со стороны слушаешь, вроде в салоне еще и потише оно должно быть

Cacxa писал(а):короче самому слушать нада
я еще подумал что вроде приятно тарахтят современные дизеля когда со стороны слушаешь, вроде в салоне еще и потише оно должно быть

в салоне тише однозначно, слышно только на холостых оборотах и при интенсивном разгоне.

Cacxa писал(а):короче самому слушать нада
я еще подумал что вроде приятно тарахтят современные дизеля когда со стороны слушаешь, вроде в салоне еще и потише оно должно быть

Да тихо то оно тихо конечно.....
Тише Волги и жигулей.
Вот тока в моей предыдущей Элантре 2.0 было совсем тихо и никаких вибраций. Т.е. когда стоял на светофоре - ощущение, что движок выключен. А тут двигатель слышно

Vital_ писал(а):Сделаю вместо предохранителя кнопку - а то только омывалку льет зря

НЕ занимайся ерундой пускай льет.

по поводу тарахтения: себе сделал шумо-вибро эфект просто БОМБА

ПС
привет с Киева

У кого из дилеров есть на тест драйв Октавия дизельная на дсг?
п.с. у меня что то конфигуратор не работает на сайте шкода,чтобы собрать себе Октавию

Скорее всего ни у кого, поскольку их официально уже не поставляют в Россию. Только скаут в следующем году появится.

Robbin писал(а):Скорее всего ни у кого, поскольку их официально уже не поставляют в Россию. Только скаут в следующем году появится.

А как же Combi 2.0 TDI CR 6DSG в конфигураторе? Разве её нельзя заказать с дизелем?

Matej писал(а): А как же Combi 2.0 TDI CR 6DSG в конфигураторе? Разве её нельзя заказать с дизелем?

А кто-нибудь пробовал ее реально заказать ?

Реально можно любую дизельную Шкоду купить, например в Минске. После вступления в Таможенный союз её не нужно растамаживть в России. Все это, естественно, при покупке машины у официальных дилеров (юридических лиц). Выбор из 2,0; 1,9; 1,6 TDI.

606a писал(а):Реально можно любую дизельную Шкоду купить, например в Минске. После вступления в Таможенный союз её не нужно растамаживть в России. Все это, естественно, при покупке машины у официальных дилеров (юридических лиц). Выбор из 2,0; 1,9; 1,6 TDI.

Всё это конечно здорово... А как на счёт ПТС-а? В РБ их не выдают. Не будет ли потом заморочек???...

Я не знаю, просто по радио вчера слышал, сам я в Минске живу. Могу позвонить дилеру и узнать, но можно им на эл. почту написать, они ответят. Я, кстати, в Литве Октавию заказал

Vital_ писал(а): Поскольку все познается в сравнении - скажу иначе:
"Дизель начинает "ехать" (или "хорошо тянуть" или "интенсивно разгонять машину") раньше (т.е. на более низких оборотах) чем бензиновый двигатель аналогичной мощности....

у меня 1.8 ТСИ ДСГ разгон до 100 -7.8 сек, а 2 литра дизеля 9.6 так и толку от его тяги с низов. и вообще я не замечал задумчивости при ускорении , ставим режим спорт и все машинка пуляет как самолет , а еще на трассе очень экономная при езде на 80 расход может быть от 4.4 до 5 литров , тут любой дизелист позавидует. а еще при ускорении с 60 км у меня аж колеса пробуксовывают , так что могу поспорить по поводу экономности и разгонных характеристик .

Карен писал(а): при езде на 80 расход может быть от 4.4 до 5 литров , тут любой дизелист позавидует. а еще при ускорении с 60 км у меня аж колеса пробуксовывают , так что могу поспорить по поводу экономности и разгонных характеристик .

и часто ты ездишь стакой скоростью?
если на дизеле так плестись, расход еще ниже будет, так что про расход на бензинке уж лучше не говорить, всегда больше будет при одинаковом объеме...
а тяга на дизеле хороша тем, что не ощущаешь ни кондиционера, ни загрузки, ни прицепа, тяга всегда одинаковая как у паровоза