forum.skoda-club.ru

Подскажите ,как вкл самодиагностику климата(кнопки А/С у меня нет)кстати разобрал старый компрессор ,внутри все чисто,все ходит и шевелится,так что думаю менял я его зря,но вот в чем истиная причина понять немогу(диагносты.как сговорились: меняй компрессор,хотя отвернули трубки в новом.там тоже все чисто,сказали про какую то шайбу которая встает на перекос и невкл кондей (может что то неправильно понял

Так для статистики, машина 2009 года, кондей холодил но не сразу а через секунд 30-40 при темп окр среды 25 гр, заехал к заправщикам на акцию полная откачка с заменой масла, в итоге откачали 340 гр фреона из положенных 525 гр. Масло было чуть темнее нового,разница по цвету почти не отличима, сейчас при включении идёт сразу ледяной воздух аж нос мерзнет:-)

нашли проблему!!!диагностика показала ошибку 382,снимали компрессор два раза (грешили на клапан),пока случайно не увидели,что открутился центральный болт на шкиву(который еще на трех болтиках крепится),в следствие чего срезало все шлицы,поэтому вал не вращается,соответственно компрессор не работает.с оригинального этот шкив не подходит(мал диаметр на 1-1.5мм)надо искать с китайского,так что кто меняет компрессора обязательно протяните этот болтик,а лучше как то законтрить его.
ПС: где можно найти такой шкив(оригинал стоит 8400 ),но нужен именно китай берх хелла?фотки выкладывать не умею

lexa33 писал(а): фотки выкладывать не умею

Загрузка фотографий в сообщение на форуме:

получилось , спс.

Уходит фреон по стыку блока лепестковых клапанов компрессора, просвечивали ультрафиолетом, стык зеленый. Полной заправки хватает дня на три работы климата.Подскажите возможно найти и заменить прокладку самому или поставить на герметик старую , будет держать?
Проблему, решил протяжкой болтов.

Машинка 10 года, после зимы кондей в полсилы охлаждает...
Куда обратиться с такой проблемой, кто подскажет нормальных мастеров?

Кондиционер холодит нормально, но проблема в радиаторе, замяты соты, буду менять, так вот собственно вопрос, что из не оригинала можно взять, какие кондиционеры зарекомендовали себя? Читал люди ставят себе Nissens, HC-Cargo ... больше ничего не встречал. В общем что лучше выбрать?

71 писал(а):Кондиционер холодит нормально, но проблема в радиаторе, замяты соты, буду менять, так вот собственно вопрос, что из не оригинала можно взять, какие кондиционеры зарекомендовали себя? Читал люди ставят себе Nissens, HC-Cargo ... больше ничего не встречал. В общем что лучше выбрать?

Не вижу смысла менять заводское на не понятно что. Мне тоже соты помяли на мойке, причем нормально так. Четыре года ездил с помятыми пока не пробил радиатор. Поменял на оригинал и лучше то не стало.

Ну так тогда может и колодки и всё остальное брать оригинал? или скажем дворники оригинал? Неоригинал ведь тоже бывает разный, вот и спрашиваю, кто сталкивался и что брал?
Petrovich33, вас услышал, вы за оригинал, ну хм... дороговато конечно, 12 тысяч ))

Petrovich33, вас услышал, вы за оригинал

Не услышали Вы меня. Я за то, что из-за этой фигни нет смысла менять радиатор, лучше не будет. А вот то, что после ковыряний обычно начинаются проблемы , это факт.

Petrovich33 писал(а): Я за то, что из-за этой фигни нет смысла менять радиатор, лучше не будет. А вот то, что после ковыряний обычно начинаются проблемы , это факт.

Хм... треть радиатора с замятыми сотами, соответственно не проходит поток воздуха и до радиатора двигателя, и тут может быть даже и хуже... перегрев и всё такое... попробую сегодня сфоткать, но не обещаю что получится ))

Я за четыре года ничего плохого не заметил, а замято было половина. Маленькой отверточкой подвыпримить и все . Хотя дело Ваше

Petrovich33 писал(а):Я за четыре года ничего плохого не заметил, а замято было половина. Маленькой отверточкой подвыпримить и все . Хотя дело Ваше

Обычная деревянная зубочистка легко расправляет соты.... Заодно и мух с камнями помогает вытаскивать...
Замятые соты - не такая уж и большая проблема... куда хуже слой "войлока" между радиаторами, который со временем там собирается... он действительно сильно уменьшает поток проходящего воздуха...

Хочу поделиться своей ситуацией.
Машина 2008 года, 1.8 BZB 160 л.с. Брал в июле 2012 года с пробегом 60 тыс. После ГАИ на следующий день поехал в Абхазию. И после Воронежа встрял в пробку перед Лосево. Вот в этой пробке впервые услышал некое подвывание в тон двигателю.Тогда испугался что это подшипник генератора, очень похоже по звуку. В общем зарядил по телефону Краснодарских хлопцев, мол, встречайте, если до вас дотяну.... Но потом пробка кончилась, пролетел со свистом какое-то время до следующего замедления хода, и обратил внимание что гула нет. Опять прокатился в пробке, гул появлялся снова. И снова исчезал после трассовой езды. Значит не подшипник. Краснодарским хлопцам дал отбой, махнул рукой, поехал дальше. По возвращению из Абхазии докурил, что это воет кондюк. Воет у многих, определенных способов борьбы с этим нет и ч забил на это.
Та и ездил три года. После включения кондиционера после зимы появилось из сопел какое-то шипение, даже после того как глушил машину, секунд 5-10 оттуда еще шипело... На этой неделе в жару заметил что слабо холодит кондиционер и для начала решил я его заправить. Приехал к ребятам, они скачали для начала фреон, скачалось 185 грамм из положенных 525. И масло. Масла не скачалось нисколько. Затем заправили около 30-50 гр масла, и положенные 525 фреона.
В общем, и гул на холостых пропал и шипение пропало и кондиционер ожил. На 23 градусах в салоне комфортно. А до заправки к 20-18 смысла крутить не было, только вентилятор давал больше оборотов... А сейчас - ляпота, жара не страшна.