forum.skoda-club.ru

Halfpipe писал(а):Не верю. Тут каким-то пиаром от сервисменов попахивает. Так не бывает.

Ну, не верь... Не понимаю претензий к подвеске. Что-что, а подвески на А4, А5 очень надежные, хоть и разные. На обеих амортизаторы ходят минимум по 150-200тыс. Самое слабое место - задние сайленты пер.рычагов, выхаживают за сотню. Подвеска ремонтируется очень легко, всё разборное, хороших запчастей море (это не на Хонде и Митсу рычаги менять и шаровые искать/перепресовывать). Стойки стаба передние - столько же, а зад вообще одну поменял на 130тыс. и забыл. Удивляет живучесть задней многорычажки - несмотря на сарай и полный привод вообще никаких замечаний, включая отличный сход-развал.

Halfpipe писал(а):Не верю. Тут каким-то пиаром от сервисменов попахивает.

Мне как то без разницы верите или нет, если честно. И разве я что то пиарил? Какой смысл? Новой машину уже не купишь, а б/у всегда лотерея. Просто написал о своем опыте. Можете посмотреть какие я сообщения писал на этом форуме и понять что я обычный пользователь. Да, кстати, сход развал первый раз делал примерно на 155 тысячах. Особо ничего не ушло и критических замечаний не было. ))) Так что видимо кто как ездит. К примеру у меня до сих пор задние колодки родные стоят, передние менял на примерно на 95 тысячах пробега первый раз и то можно было еще тысяч 10 покататься, просто на акцию попал. Опять не поверите конечно. )) На прошлой фабии за 102 тысячи пробега износ передних колодок был 50% всего. Так что видимо сильно зависит от водителя. Хотя подчеркну езжу где и сколько хочу, не парюсь. )))

Злобный Хомяк писал(а): Деталь копеечная, цена замены смешная, а крику-то, крику!!!

Согласен ! Визгу было много Прошу прощения, перемудрил, из г..на веревку свил
Добавлю, заменил стойку амортизатора, цена 930 руб TRW. Менял часа полтора, открутить не получилось ни низ ни верх, срезало грани в болте ( 12-лучевая звезда на 6 ) все срезал болгаркой. Смутило только одно, что у детали TRW - тыльная сторона шарнира - пластмассовая ! Не видел такого, да и уж больно легко эти пальцы движутся, ощущение фуфельной запчасти.

1.8 TSI АКПП 2012 года, Калуга
Пробег 115 тык, подвеска закончилась(перед) задняя до осени еще походит
За 115 тык вообще ничего по подвеске не делал, вложений было минимум, атличный аппарат
ездить надо аккуратно, некоторым и колодок хватает на 10-15 тыщ)

Двигатель 1.6 BSE

Прошел 131 000, подвеска ни разу не ломалась и все еще исправна.

205 тыщь, замена передних косточек, зад еще не трогал.

На А5 за 100т. км менял пружины задние и тормозные диски с колодками передними, ну жидкость конечно тормозную, а так подвеска хорошая конечно, сзади многорычажная. Сход развал делал 2 раза: на 70.т. км первый раз ,кстати почти в норме всё было и после замены пружин на 85 т.км.

Друзья, вопрос по диагностике ходовой. У меня Shkoda Superb II 2012, появлялись шумы в подвеске, отогнал в сервис, отвалил неплохую сумму за диагностику, а ещё мастера сказали что на ней нужно каждые 10-12 тысяч делать диагностику, полазил в интернете, пишут то же самое. Так как езжу достаточно много, такая частая диагностика встаёт в копеечку, скажите, оправдано ли это?

Вообще в подвеске не шумы, а стуки возникают и это повод для диагностики.
ЗЫ. Пиарить сайты здесь не надо.

По своему опыту и опыту сестры скажу, что ресурс подвески сильно зависит от размера колес и соответственно, профиля шин. У сестры зима и лето на базовых 15". Подвеска молчит, в нее до сих пор не лазили! Пробег немногим более сотки.
У меня лето на 17" и 45-м профиле. Дважды капитально обслуживал подвес и еще по мелочи было.

Тоже вставлю "пять копеек". Пробег сейчас 206 с половиной тысяч. На 123 тысячах заменил сайленты рычагов передней подвески, и передние и задние, плюс сайленты переднего подрамника, были трещины, но не критичные, купился на акцию (скидка хорошая была на работы вот до кучи и поменяли, а так бы ещё ездил думаю).На 150 тысяч поменял передние стойки стаба, задние пружины менял уже два раза по причине лопнувшего витка, последний раз (на 140 с половиной тысяч) был уже умнее, поставил усиленные. 5 тысяч назад поменял опорные подшипники и заодно передние пружины (просели и верхние витки начали протираться друг об друга, что удивило конечно). Ну колодки этой весной по кругу сменил во второй раз, хотя думаю отходили-бы ещё тысяч 20, диски тормозные спереди первый раз тоже заменил. Сзади ещё соответственно ничего кроме пружин не менял, хотя к родственникам в дальники с полным багажником езжу (обратно тоже ).