forum.skoda-club.ru

Потому что , как я думаю, программа ЭБУ все равно сравнивает показания 2-х лямбд, но так как 2-го нет. она работает по обходному( резервному) пути.

Как она может сравнивать показания ДВУХ, если одной она не видит? Откуда ЭБУ возьмет показания "несуществующей" 2-ой лямбды?

Как сказал один знакомый, которому на ногу упал АКБ:"Электричество до конца еще не изучено."

Конкретики и толковых предложений - 0. Подскажите плиз, объясните доходчиво, в чём проблема, где искать? А то сервисмены мне уже предлагают в дроссельную заслонку лезть, потому что видите ли, ОНИ СЛЫШАТ, что она не так работает.

потому что нельзя просто вычеркнуть лямбду и все! экологи суки так заставили сделать софт ! при отсутствии сигнала мозг включает среднее значение от лямбды - даже если ее нет ! в городе хорошо - а вот на трассе перерасход - перерасход хана озоновому слою - отсюда ошибка = экологическая состовляющая замкнута на несколько параметров которые каскадно включаются друг за другом......... при стоимости второй лямбды ( и невозможности замены ее на универсальную ) я на опеле с 1/8 мотором перепрошил под евро 2 = здесь получается надо искать китаецкую прошивку мотора - думаю что в китае и в индии на экологию/ посрать = мне опель шили именно китаецкой прошивкой и при этом 140 превратились в 155 а крутящий поднялся на 20 единиц - авто поехало = я думаю вам к перепрощивщикам нашим - при апр или калекс отключают вторую лямбу

spion30 писал(а):потому что нельзя просто вычеркнуть лямбду и все! экологи суки так заставили сделать софт ! при отсутствии сигнала мозг включает среднее значение от лямбды - даже если ее нет ! в городе хорошо - а вот на трассе перерасход - перерасход хана озоновому слою - отсюда ошибка = экологическая состовляющая замкнута на несколько параметров которые каскадно включаются друг за другом......... при стоимости второй лямбды ( и невозможности замены ее на универсальную ) я на опеле с 1/8 мотором перепрошил под евро 2 = здесь получается надо искать китаецкую прошивку мотора - думаю что в китае и в индии на экологию/ посрать = мне опель шили именно китаецкой прошивкой и при этом 140 превратились в 155 а крутящий поднялся на 20 единиц - авто поехало = я думаю вам к перепрощивщикам нашим - при апр или калекс отключают вторую лямбу

Ясно, спасибо! А такой вопрос, ошибка 0420 кроме неисправности каталика, может еще на какую-нибудь неисправность указывать?

сейчас химия есть для очистки ката - бардаль - про тек = работает - если уже как говориться убрали кат - то ошибка влияеет только на разгон на больших оборотах - больше ничего = ищите нормальную контору - программно отключить это правильно - свисток не у всех работает = делайте чип тюнинг - он и лямбду отключит и лошадей 10 подкинет

Имеет ли смысл в моем случае ставить обманку, для так сказать эксперимента? Думаю все-таки методом тыка исключить вероятность других неисправностей под ошибкой 0420, а именно, если на обманке ошибка долгое время не будет выскакивать, значит 100% дело в лямбде.

Имеет ли смысл в моем случае ставить обманку

Вам же отключили программно вторую лямду. Обманку нужно было ставить вместе с пламегасителем и не отключать вторую лямбду. ИМХО, сейчас за обманку деньги на ветер. Вам нужно либо прошиваться на евро 2, либо ставить обманку и восстанавливать программное подключение второй лямбды.
PS: у меня на BSE при установке механической обманки в мае 2018 ошибка Р0420 пропала, встроенного катализатора в обманку, пишут, хватает на 60-80 тыс. км. Посмотрим на сколько в реале хватит.

Я понимаю, что лямбду отключили, но хоть убейте не пойму, почему продолжает светиться 0420!!!

Вам "spion30" написал почему пятью постами выше. Так сделана прошивка ЭБУ под евро 4.

spion30 писал(а):сейчас химия есть для очистки ката - бардаль - про тек = работает - если уже как говориться убрали кат - то ошибка влияеет только на разгон на больших оборотах - больше ничего = ищите нормальную контору - программно отключить это правильно - свисток не у всех работает = делайте чип тюнинг - он и лямбду отключит и лошадей 10 подкинет

Отс от МПГ система(очистка топливной системы и камеры сгорания) просто добавляешь в бензин на бак гаснет чек, при забитом катализаторе на 10 000 км в среднем хватает. Раз в 5000 км бак с Отс и ноу проблем, чека не будет + чистит форсунки, свечи, клапана выпуск, поднимает КОМПРЕССИОННЫЕ КОЛЬЦА.
1,4 турбо мотор - на фото расход на хх - 0,3

Здравствуйте, удалил катализатор, чипанул свою Skoda Octavia 1.6 BSE под евро 2, появилась ошибка P0491 (производительность системы воздушного нагнетания). Что делать?

Добрый день! Есть Шкода Октавия А5 2008 г.в.Катализатор накрылся медным тазом. Подскажите размеры пламегаситель для данной модели. Спасибо!

Доброго дня!
Пытаюсь решить аналогичную проблему на Шкоде Октавия А5 2012 г.в. 1,6 BSE. Нашёл в интернет-магазине КАТАЛИЗАТОР НА SKODA OCTAVIA 1,6 (CWVA) ВЕРХ
Поделитесь, пожалуйста, результатом замены, если такой опыт имеется. Перешивать на Евро-2 что-то не хочется, т.к. мучают сомнения в качестве такой прошивки. Хотелось бы машинке сохранить заводские мозги, поскольку кроме горящего CHEK и ошибки Р0420 признаков неисправности катализатора пока не обнаружено.