Сломалась турбина на 2.0 TDI (BKD)

**Robbin** » Вс, 02 авг 2009, 7:46

XTC писал(а): Все загвоздка в последующей балансировке - а это только на спец оборудовании...

Я так понял, что балансировка не потребуется. Главное все детали перед сборкой как следует промыть и правильно собрать. Внутренности самого тела турбины проточены четко и ровно. Крыльчатка сделана из специального металла, очень легкая и судя по всему уже отбалансирована!!!

**KAZAK** » Вс, 02 авг 2009, 9:59

Как добраться к турбине?Вчера снял пластмаску и ничего не увидел,а наощуп-никак.

**SergDN** » Вс, 02 авг 2009, 10:34

Robbin скажи пжл, а где/как ваг-комом посмотреть турбину? и что там можно посмотреть ?

Сайт · **БАО** » Вс, 02 авг 2009, 10:50

Пришлось прочитать обе темы, Robbin ты так не пугай, а то я подумал что это у тебя турбина "полетела"!

**XTC** » Вс, 02 авг 2009, 11:27

Robbin писал(а): Я так понял, что балансировка не потребуется. Главное все детали перед сборкой как следует промыть и правильно собрать. Внутренности самого тела турбины проточены четко и ровно. Крыльчатка сделана из специального металла, очень легкая и судя по всему уже отбалансирована!!!

Отбалансирована-то она была скорей всего вся целиком вместе с той осью. По опыту работы с турбонасосами, могу сказать, что там при малейшей царапинке на лопатке весь насос отправляют обратно на завод - на переборку - считается, что катастрофически снижается ресурс, хотя казалось мог бы и так еще поработать...
Так что...ну может 5-10 тысяч она еще проходит после переборки...

**Robbin** » Вс, 02 авг 2009, 12:57

KAZAK писал(а):Как добраться к турбине?

Только снизу, сняв защиту

SergDN писал(а):Robbin скажи пжл, а где/как ваг-комом посмотреть турбину? и что там можно посмотреть ?

Проверить можно только работу N75, весь процесс описан на пассатовском форуме (ссылка есть в той теме).
Саму турбину никак не проверишь, да собственно и проверять там нечего.
2 XTC Возможно вы правы, спорить не буду.

**SergDN** » Вс, 02 авг 2009, 13:06

Robbin писал(а):Проверить можно только работу N75, весь процесс описан на пассатовском форуме (ссылка есть в той теме).
Саму турбину никак не проверишь, да собственно и проверять там нечего.

аха нашел, турбину проверить - это давление какое дает... нужно будет попробовать...

**terra2007** » Вс, 02 авг 2009, 20:03

XTC писал(а): Отбалансирована-то она была скорей всего вся целиком вместе с той осью. По опыту работы с турбонасосами, могу сказать, что там при малейшей царапинке на лопатке весь насос отправляют обратно на завод - на переборку - считается, что катастрофически снижается ресурс, хотя казалось мог бы и так еще поработать...

+ 1000 сдохнет.

Robbin, бери новую :wink:

p.s. Сам в советское время работал на ЮТЗ. Валы турбин балансируются в сборе с рабочими "колесами" :wink:

**Robbin** » Вт, 04 авг 2009, 19:09

terra2007 писал(а): бери новую

Так уж давным-давно купили и поставили

. Ты как с луны свалился :lol:

Только вот старую-то жаль выкидывать

.

**terra2007** » Вт, 04 авг 2009, 21:07

Robbin писал(а): Так уж давным-давно купили и поставили . Ты как с луны свалился
Только вот старую-то жаль выкидывать .

Ну по поводу с луны..., я с вами не живу , с чужой женой тоже.
А старую соберешь и у тестя будет турбо в квадрате :lol:

**Maikl 7** » Ср, 30 сен 2009, 13:45

У друга на бэхе турбину покруче разворотило, в СПб на заводе, занимаеться данный завод именно турбинами, адрес не знаю, но при нужде язык до киева доведет, я думаю подобных заводов не много, ему местные мастера сваяли за 400 зеленых рублей из его обломков и своего метала иную, с возможностью подстройки под экономию, либо в обратную сторону т.е кушает больше, но едет веселей

Может, данная инфа кому то и поможет. Я лично турбин после этого боюсь, слишком уж накладно ездить выходит

**Robbin** » Ср, 30 сен 2009, 13:51

Maikl 7 Нельзя ли у друга по-подробнее узнать, что за завод. Хотя бы название.

**Mad-Max** » Ср, 30 сен 2009, 13:57

Robbin писал(а): Всё тоже самое - турбина одна - Garret

ну не надо бензиновый народ пугать!
на Дизелях ВАговских Garrett
на бензиновых турбовиках ККК Он же Borg Warner, ну если конечно они не тюнились большими Гарреттами)

**MrRustam** » Чт, 01 окт 2009, 18:22

Robbin

Думаю шток закис изза того что на машине постоянно тошнили и не отжигали как положено. Отсюда вывод если купили турбированное авто то хотябы время от времени отжигайте на ней как следует!!!

**Robbin** » Чт, 01 окт 2009, 18:44

На машине ездили как надо, не тошнили

Сломалась турбина на 2.0 TDI (BKD)

Кто сейчас на конференции