forum.skoda-club.ru

А есть какие предположения, что с этим проводом могло случиться. Зачищали изоляцию, нашли место обрыва?

Гад писал(а):Итог - Проводок под капотом толщиной с волосок, внешне целый но каким-то чудным образом сгнивший внутри. Это провод который непосредственно вел к мозгам управления двигателем...

Тоже столкнулся с проблемой, не заводится. А не подскажите как найти этот проводок который был у вас?

Провод располагался под капотом, на стенке позади акумулятора, в общей связке. Связка была заизолирована, потому как так вышло что он сгнил не отвечу. Это мой частный случай, может поможет кому.

Добрый день. Не так давно приобрел октавию 2010 года. 1.6 mpi. Заводилась всегда с пол оборота. Не так давно была температура -20. С утра завелся без проблем. Вечером поехал с работы, тоже завелась без проблем. На следующий день было потепление, примерно -5 градусов. Машина перестала заводиться. Стартер крутится. Свечи стоят иридиевые. Слегка залиты. Искра отличная. Бензин есть. Выкрутили 2 боковых свечи. При заводе машина начала заводиться, потом заглохла. Поставили обратно свечки. Машина попыталась завестись, но тут же заглохла. В чем может быть причина? На бортовике пишется надпись "Блокировка L замка".