forum.skoda-club.ru

Надо просто перепрописать два ключа, если у старого владельца он остался, то он просто сможет открыть дверь с ключа:-) завести уже никак и цз тоже не откроет...а можно еще комплект личинок поменять:-)

Меня тоже такие мысли посещали) но надеюсь это не так, будем думать что просто утеряли). Получается выход один прописывать его заново!

milyavka писал(а): прописывать его заново!

Прописывать заново надо оба имеющихся ключа.

Здравствуйте. Скажите здесь на фото есть пин код приборки?

Нзт его здзсь...

Отстой. А правда, что иммобилайзер можно отключить в блоке упр.двигателя?

SCORP1986 писал(а):Отстой. А правда, что иммобилайзер можно отключить в блоке упр.двигателя?

Нет, это фантастика:) Вы бы хоть уточнили что за автомобиль у Вас, какой двигатель, какой блок управления двигателем?

Olen писал(а): Вы бы хоть уточнили что за автомобиль у Вас, какой двигатель

Судя по панели, авто - скаут дорестайл, а там вариантов не было - только 2.0FSI. Если конечно панель владельцем не менялась.
Эти моторы имели обозначения AWA, BLY, BVY, BVZ. У автора скорее всего BVZ, а блок управления двигателем наверное MED 9.5.10 (партнамбер 06F906056ER):

Про отключение вычетал в инете. Про машину всё правильно скаут до фл 2.0fsi. Просто когда купил машину продавец сказал, что иммо отключили ему при установке сигналки. Я хочу его вкл.,а как не знаю. Сейчас ошибки есть,но чек не загорается(есть вася),значок ключа и чек при вкл. зажигания загораются и гаснут при пуске двс(всё как-будто так и надо),но есть ошибка 0003 не исправен блок иммо. Чуйствую дорога к спецам. Да ещё и ключ один. Хотел второй привезать,но пин приборки надо знать ещё.

Ключ один, т.к. второй, скорее всего, положили в обходчик иммо и он лежит там, отключить иммо на этом моторе реально конечно, но не думаю, что установщики этим заморочились. Проверить можете сами, снимите со своего ключа лезвие( выбивается трубчатый штифт из поворотного кулачка ключа) и попробуйте им завести авто, поворачивая, скажем, пассатижами. Скорее всего не заведется, желтая машинка на панели будет моргать... А для прописки ключа пина недостаточно, нужно еще 7 параметров прописать в чип ключа и только потом его в автомобиль...

ДВС BVX. А как быть с ошибкой 0003 неисправен блок иммобилайзера. Чинил контактную группу с помощью ремнабора для пультов. Ничего лишнего вокруг замка не увидел,посмотрю ещё раз.

SCORP1986 писал(а):ДВС BVX. А как быть с ошибкой 0003 неисправен блок иммобилайзера. Чинил контактную группу с помощью ремнабора для пультов. Ничего лишнего вокруг замка не увидел,посмотрю ещё раз.

Вокруг замка может ничего и не быть, иногда обходчик подключают в разрыв линии на считывающее кольцо замка зажигания, да и грамотный установщик сигналки не должен следы оставлять:). По поводу ошибки, скорее всего некорректно смотали пробег в приборке и "зацепили" область иммо. Если проблема из-за этого, то как это лечить - не очень понятно...

Был сегодня у спецов. Сказали по поводу ошибки 0003 (не исправен иммо), что либо спалили микрухи какие-то,либо перепрошили блок,либо эмулятор сделали.Восстанавливать мин. 10000руб. А угнать могут и с работающим иммо.

Утерял ключ от Skoda Yeti середины 2014 г..
В наличии:
- вася-диагност
- второй ключ
- бирка на ключе с кодом (SKC??)
- прямые руки
- возможность купить болванку с капсулой
В общем какие мои действия? Или на настолько свежей машине сдаваться к дилеру?

Нужен не код SKC на ключе, а пин-код приборки. Кмк здесь надо к дилеру.