forum.skoda-club.ru

Novый писал(а):В общем, за теорией можно сходить сюда: http://vwts.ru/electro/syst_control_dvizh_rus.pdf

Ты меня извени пожалуйста, я только не понял к чему это??? К в том фильме "объясни"
И кстати ссылка не открывается.

warfish писал(а):Ты меня извени пожалуйста, я только не понял к чему это??? К в том фильме "объясни"
И кстати ссылка не открывается.

Ну если не умеете пользоваться vwts.ru - заходите отсюда: http://vwts.ru/page09, ищите ссылку с именем: "Системы контроля сцепления с дорогой и поддержки водителя (rus.)" и кликайте по ней.
Там достаточно информации, в том числе о там, почему педаль тормоза может "уходить" при работающем двигателе на стоящем автомобиле.

warfish писал(а):И кстати ссылка не открывается.

потому что она пдф и её надо скопировать и вставить в адресную строку браузера

Прошел первое ТО на Passat и проверил "утопляемость" педали.... Тоже "тонет" на стоячем авто, но не так сильно как на Octavia. Но и блоки ESP у обоих авто совершенно разные (и разных производителей).

Привет ребята! Неужели из за 1 торможения и последующего попадания воды может повести диск?
И то не помню что бы такое было у меня.
Дело такое: у меня при нажатии тормоза - педаль бьет не сильно так, но чувствуется. Недавно ездил 1000 км...теперь бьет только при сильном продавливании и чуть чуть чувствуется. Слабо.
В руль никогда не било. Можно полагать что это задние тормозные диски? Кроме того прикрепляю сюда фото тормозных дисков 1 и 2 колесо. Почему износ такой неравномерный почему трение только ближе к центру? У кого то бывало такое? Можно наверняка связать это с биением педали?
1000 км проехал и все равно износ задних дисков только в центре. что за "шляпа"?

Fidel_Kastro_Rus писал(а):1000 км проехал и все равно износ задних дисков только в центре. что за "шляпа"?

похоже на направляющие , посмотрите состояние с внутренней стороны

Alike принял, понял, проверю.

Fidel_Kastro_Rus писал(а):Alike принял, понял, проверю.

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... &start=750 . В суппорта ( цилиндры ) ни когда не лазил , думаю дешевле новые купить .
В LM два вида так ими называемых " антискипных паст " - http://catalogue.liquimoly.ru/uploads/c ... n_file.doc ( для пальцев - красная такая же как " оригинал " ) и - http://catalogue.liquimoly.ru/uploads/c ... n_file.doc ( для всего остального - светло голубая )

привет всем!
На тему мой предыдущий пост
Снял колесо, осмотрел суппорт. Ничего особенного нет. Суппор в порядке. По направляющим ходит легко четко плавно. колодки толстые износ маленький. Диск нормальный. Так и не ясно почему на обоих задних тормозных дисках износ ближе к центру. Видимо колодки такие..партия такая..плотность полотна колодки видимо разная....

задние за год стерлись предыдущие, но там тросики примерзали

Доброго времени суток!
После замены передних колодок появилась такая проблема:
утром на холодную педаль сцепления проваливается и тормоза вялые
если прокачать педаль тормоза -сцепление и тормоза возвращаются в норму
в течении дня все в порядке.
На утро такая же картина.
уровень тормозухи нормальный, не меняется
1.6 MPI пробег 55 т.
Что может быть?

Попробовать прокачать. Была аналогичная ситуация.

Fidel_Kastro_Rus писал(а):Почему износ такой неравномерный почему трение только ближе к центру? У кого то бывало такое? Можно наверняка связать это с биением педали?
1000 км проехал и все равно износ задних дисков только в центре. что за "шляпа"?

 снимки задних тормозных дисков

Уменя плюс к этому с внутренней стороны диск "жрет " неравномерно, волной, причем очень сильной.
направляющие, так же, подвижны.Следующяя замена будет комплектом, потому как на такие диски ставить новые колодки равно что выбросить.
А если и те с новья так же начнет уродовать?
Может кто победил проблему?

Шеф шеф! А тормоза по педали бьют? ну вот эта волна должна же отдавать на педаль.
Наверняка у меня такое же волнообразное ... потому что в педаль отдает при торможении.

После замены колодок периодически моргает датчик износа колодок. Снова снимал колесо, все дергал, трогал, шатал, там такая фишка, что не может быть, что плохой контакт, все четко защелкивается. Хоть меня на форуме разуверяли в соседней теме, но снова закрадывается сомнение, может даже замену колодок нужно прописывать в компе, иначе он дурит? А может клему снять ненадолго?? Или может какие то ошибки, связанные с недолгим прерыванием контакта в датчике, нужно в компе стереть? Всю голову уже сломал, бесит эта желтая лампочка, постоянно появляется и мигает перед глазами (